Твердое топливо.

По объемам перевозок занимает 1 место. К твердому топливу относятся:

- угли (1 место; в 2001 г. перевезено 252,3 млн. т угля);

- торф;

- сланцы;

- древесина;

- отходы с/х производства;

Все твердое топливо по своему происхождению делится на 2 группы:

1) образовавшееся в естественных условиях (ископаемые угли, сланцы, торф, древесина, отходы с/х производства);

2) полученное искусственным путем (продукты переработки естественных видов топлива: кокс, полукокс, древесный уголь, топливные брикеты).

Существует два способа переработки естественных видов твердого топлива:

- физико-механический (сортировка, дробление, сушка, обогащение, брикетирование; химический состав топлива при этом не меняется);

- физико-химический (сухая перегонка, термическая обработка; значительно меняется химический состав и свойства).

Ценность топлива определяется содержанием в нем горючих компонентов (углерода, водорода, серы – от десятых долей до 7 %).

Кроме того, в твердом топливе содержится балласт – негорючие составляющие. Подразделяется на внутренний (кислород, азот) и внешний (вода различные минеральные примеси – содержание достигает 50 – 60 %, у сланцев – 90 %).

Наличие балласта требует дополнительного расхода тепла на нагревание и увеличивает объем перевозок.

Также содержится вода в виде внутренней (гигроскопическая вода) и внешней влаги. Внешняя может быть удалена высушиванием на воздухе при 20 – 30 ^оС. Внутренняя – путем искусственного высушивания при 102 – 105 ^оС.

Рабочее (суммарное) содержание влаги в топливе:

, %,

где - рабочее содержание влаги;

- внешнее содержание влаги;

- внутреннее содержание влаги.

Повышение ведет к усилению слеживаемости, смерзаемости, сводообразованию, налипанию на рабочие органы.

Содержание компонентов в твердом топливе.