Нефть и нефтепродукты.

В 2001 г. перевезено 160 млн. т. Нефть и продукты ее переработки насчитывают около 250 наименований. Перевозятся в различном агрегатном состоянии. Условно разделены на 3 группы:

1) сырая нефть;

2) светлые нефтепродукты

3) темные нефтепродукты.

Нефтепродукты делятся на топливо, смазочные материалы и прочие продукты.

По железным дорогам перевозят в основном масла и смазочные материалы. Бензин и дизельное топливо транспортируют по трубопроводам.

Сырая нефть – маслянистая горючая жидкость, обладающая характерным запахом. Цвет колеблется от красно-коричневого до черного в зависимости от месторождения и пласта залегания. В зависимости от плотности различают легкую (0,65 – 0,87 г/см³), среднюю (0,871 –0,91) и тяжелую (0,91 – 1,05) нефть. Химический состав: углерод – 83 – 87 %; водород – 11 – 14 %; кислород и азот – 0,1 – 1,5 %; сера – 0,05 – 5 %.

Продукты переработки.

Топливо. Включает в себя топливные газы, моторные бензины, дизельное топливо, топливо для реактивных двигателей, газотурбинных установок, котельное и печное топливо.

Смазочные материалы. Входят моторные, индустриальные смазочные и т.д. масла, пластичные (консистентные) смазки.

Прочие нефтепродукты. Растворители, осветительные керосины, битумы и пек, сажа и т.д. (большой ассортимент продукции).

Основные свойства нефти и нефтепродуктов.

1) Фракционный состав – количество продуктов от общего объема, выкипающее при различных температурах (светлые – до 350 ^оС – бензин, керосин; темные – свыше 350 ^оС);

2) Плотность – зависит от содержания легких фракций, изменяется от 0,65 до 1,05 т/м³, влияет на скорость истечения нефтепродуктов при сливе и наливе, зависит от температуры;

3) Вязкость – оказывает существенное влияние на условия перекачки, транспортирования, налива-слива (слив мазута при низких температурах затруднен, требуется подогрев).После термообработки или механического воздействия повторно определенная вязкость при той же температуре оказывается ниже, чем до обработки, через некоторое время восстанавливается;

4) Температура плавления (застывания) – характеризует температурные пределы применения топлива без предварительного подогрева. Колеблется от
–80 ^оС для некоторых бензинов до +150 ^оС для битумов;

5) Температура вспышки – характеризует пожарную опасность. 2 группы н/прод: легковоспламеняющиеся (до 45 ^оС), горючие (свыше 45 ^оС);

6) Испаряемость – способность жидкости переходить в парообразное состояние, зависит от фракционного состава, упругости паров и вязкости (самая большая у бензина, самая малая у масел);

7) Электризация – образование статического электричества, возникает при движении н/прод по трубопроводам, шлангам, при трении о воздух. Наиболее сильно электризуются светлые н/прод.

8) Коррозионность – способность оказывать разрушительное влияние на металлы;

9) Токсичность – вредное воздействие на организм человека, загрязнение окружающей среды. Определяется ПДК (0,005 мг/л – фенол, 0,3 мг/л – керосин)

10) Физическая и химическая стабильность – характеризует постоянство состава н/прод в процессе длит. хранения. Сроки хранения зависят от типа топлива, хранилища, климатической зоны (0,5 года – бензин в южной полосе, 5 лет – диз. топливо во всех полосах).

Основные причины потерь.

1) аварийные – стихийные бедствия, повреждение резервуаров и транспортных емкостей, нарушение правил эксплуатации;

2) эксплуатационные:

- количественные – утечка вследствие неисправности цистерн, недосливе цистерн, испарения (нормируются ГОСТ);

- качественные – смешение н/прод разных сортов