И ОБЪЕКТОВ

Планировка площадок предприятий и территорий промышленных узлов должна обеспечивать наиболее благоприятные условия для произ­водственного процесса и труда на предприятиях, рациональное и эконом­ное использование земельных участков и наибольшую эффективность ка­питальных вложений.

В генеральных планах реконструируемых промышленных предприя­тий и схемах генеральных планов сложившихся промышленных районов предусматривается упорядочение функционального зонирования и разме­щения инженерных сетей.

Расстояние между зданиями, сооружениями, инженерными сетями сле­дует принимать минимально допустимым, при этом плотность застройки площадок предприятий должна быть не менее указанной в СНиП Н-89-80*. При планировании размещения ОПФ предприятий и промышленных узлов предусматривается:

• функциональное зонирование территории с учетом технологиче­ских связей, санитарно-гигиенических и противопожарных требований.

узооборота и видов транспорта;

• рациональные производственные, транспортные и инженерные
юн на предприятиях, между ними и селитебной территорией;

• кооперирование основных и вспомогательных производств и хо-
аств, включая аналогичные производства и хозяйства, обслуживающие
штебную часть города или населенного пункта;

• интенсивное использование территории! включая наземное и под-
иное пространства при необходимых и обоснованных резервах для рас-
1рения предприятий;

• организация единой сети обслуживания рабочих и служащих; воз-
>жность осуществления строительства и ввода в эксплуатацию пусковы-
t комплексами или очередями;

• благоустройство территории (площадки);

• создание единого архитектурного ансамбля в увязке с архитекту-
»й прилегающих предприятий и жилой застройкой

• защиту прилегающих территорий от эрозии,шболочивания, засо-
ния и загрязнения подземных вод и ОПфЫТЫХводоемов сточными вода-
I, отходами и отбросами предприятии;

• восстановление (рекультивацию) отведенныхво временное поль-
вание земель, нарушенных при строительстве.

При планировке предприятия ДОЛЖНЫими» учтены природные осо-'нности района строительства:

• температура воздуха, а также преобладающеенаправление ветра;

• возможные изменения существующегорежима вечномерзлых грун-
>в в процессе строительства и эксплуатации донийи сооружений;

• возможность больших снегоотложений из-заналичия холмов или
>звышен1Ш рельефа с подветренной стороны участков намечаемой за-
ройки;

• изменения режима надмерзлогных вод в результате освоения пло-

щадки и влияние этих изменений на тепловой режим вечномерзлых грун­тов.

На площадках предприятий и территории промышленных узлов про­изводства размещают с учетом исключения вредного воздействия на рабо­чих и служащих, технологические процессы, сырье, оборудование и про­дукцию других предприятий, а также на здоровье и санитарно-бытовые условия жизни населения.

Вспомогательные здания возводятся вне циркуляционной зоны (аэродинамической тени), образуемой зданиями и сооружениями, при на­личии на плошадке источников загрязнения атмосферного воздуха вред­ными веществами 1-го и 2-го классов опасности.

Гаражи предприятий предусматриваются только для специализиро­ванных автомобилей (аварийной техпомощи, технических средств по уборке и содержанию территории, спасательной и пожарной служб). При отсутствии в районе строительства автомобильных хозяйств по обслужи­ванию предприятий допускается предусматривать для предприятий гаражи не менее чем на 15 грузовых автомобилей.

По функциональному использованию площадку предприятия услов­но разделяют на зоны: предзаводскую (за пределами ограды или условной границы предприятия), производственную, подсобную, складскую, тран­спортных коммуникаций.

Территорию промышленного узла подразделяют на зоны: обще­ственного центра, площадок предприятий, общих объектов вспомогатель­ных производств и хозяйств.

Деление на зоны допускается уточнять с учетом конкретных условий

строительства.

Предзаводская зона предприятия размешается со стороны основных подъездов и подходов работающих на предприятии (в увязке с градострои­тельными требованиями).

Размеры предзаводских зон предприятии (гектаров на 1000 рабо-

гающих) следует принимать из расчета:

0,8 - при количестве работающих до 0,5 тыс.;

0,7 - при количестве работающих более 0,5 до 1 тыс.;

0,6 - при количестве работающих от I до 4 тыс.;

0,5 - при количестве работающих от 4 до 10 тыс.;

0,4 - при количестве работающих свыше 10 тыс.

Примечание. При трехсменной работе предприятия следует учиты­вать численность работающих в первой и во второй сменах.

Состав общественного центра промышленного узла определяется в :аждом конкретном случае, исходя из градостроительной ситуации, нали-гия предприятий обслуживания, производственно-технологических и сани-арно-гигиенических особенностей отдельных предприятий, архитектурно-[ланировочного решения промышленного узла.

В состав общественного центра, как правило, входят учреждения правления производством, предприятия общественного питания, профес-ионально-технические и средние специальные учебные заведения, специа-изированные учреждения здравоохранения, предприятия бытового об-луживания.

В зоне общих объектов вспомогательных производств и хозяйств азмещают объекты энергоснабжения, водоснабжения и канализации, ранспорта. ремонтного хозяйства, пожарных депо, отвального хозяйства ромышленного узла. Дублирование перечисленных производств и хо-яйств допускается з соответствии с заданием на разработку схемы гене-ального плана промышленного узла.

В предзаводских зонах и в общественных центрах промышленных уз-ов следует предусматривать открытые гглошадки для стоянки легковых зтомобнлеп в соответствии с требованиями к планировке и застройке го-одов. поселков и сельских населенных пунктов.

Проходные пункты предприятии следует располагать на расстоянии г более 1.5 км друг от друга, а в северной строительно-климатической зо-

не - не более 1 км. Расстояние от проходных пунктов до входов в санитар-но-бытовые помещения основных цехов не должно превышать 800 м. При больших расстояниях от проходных до наиболее удаленных санитарно-бытовых помещений на площадке предприятия предусматривается внут­ризаводской пассажирский транспорт.

Расстояние от рабочих мест на площадке предприятия до санитарно-бытовых помещений также нормируется.

В северной строительно-климатической зоне в местностях, где число дней с неблагоприятными условиями составляет более 30% периода года со средней суточной температурой воздуха 0° С и ниже, а также в районах со снегопереносом более 400 м³ на 1 м фронта переноса в год для пешеходных путей на площадках предприятий, предусматривается устройство неотап­ливаемых галерей.

Примечание. К неблагоприятным условиям относятся следующие со­четания средней суточной температуры воздуха Ти скорости ветра v:

Т--3(? С и ниже при любой скорости ветра;

Т=от -2<? до -35° С при v=1,5 м/с и более;

Т-от -1<? до-2? С при v-3_f5 м/с и более;

Т-от -l(f до -15° С при v=3,5 м/с и более.

Участки для расширения предприятий или промышленных узлов должны намечаться, как правило, за границами их площадок. Резервиро­вание участков на площадке предприятия доя развития отдельных цехов или производств допускается предусматривать только в соответствии с за­данием на проектирование. В генеральном плане расширяемого и рекон­струируемого предприятия предусматривают:

• организацию (при необходимости) санитарно-защитной зоны:

• увязку с планировкой и застройкой прилегающих селитебных и
других функциональных зон города;

• поочередное совершенствование функционального зонирования и
планировочного решения отдельных зон площадки предприятия и её бла­
гоустройства без остановки основного производства;

• повышение эффективности использования территории;

• объединение разрозненных производственных и вспомогательных
объектов;

• повышение архитектурной выразительности застройки.

На площадках промышленных предприятий возводят минимально необходимое число зданий. Производственные, вспомогательные и склад­ские помещения следует объединять в одно или несколько крупных зданий. Размещение отдельно стоящих зданий допускается при технико-экономическом обосновании или технологической необходимости.

Примечание. В северной строительно-климатической зоне, как прави­ло, предусматривается объединение производств и хозяйств в одном здании прямоугольной конфигурации без перепадов высот.

Здания и сооружения исходя из специфики производства и природ­ных условий размещаются с учетом соблюдения следующих требований:

• продольные оси здания и световых фонарей следует ориентировать
в пределах от 45° до 110° к меридиану;

• продольные оси аэрационных фонарей и стены зданий с проемами,
используемые для аэрации помещений, следует ориентировать в плане
перпендикулярно или под углом не менее 45° к преобладающему направле­
нию ветров летнего периода года;

• в районах со снеговым покровом более 50 см или с количеством
переносимого снега более 200 м³ на I м фронта переноса в год следует
предусматривать сквозное проветривание площадки предприятия. Для
этого основные проезды, продольные оси крупных зданий и фонари рас­
полагают под углом не более 45° к преобладающему направлению ветров
зимнего периода года, а в северной строительно-климатической зоне - не
более 20° к преобладающему направлению переноса снега по розе снегопе-
реноса;

• в районах массового переноса песка ветрами наиболее длинные и
высокие здания необходимо располагать с наветренной стороны площадки
перпендикулярно потоку переносимого песка, а также предусматривать

полосы зеленых насаждений (шириной не менее 20 м) или < щиты.

Здания, образующие полузамкнутые дворы, допускается применяй тех случаях, когда другое планировочное решение не может быть ирини t по условиям технологии либо по условиям реконструкции. Полу тмину 11. дворы размещаются длинной стороной параллельно преобладающему iin< правлению ветров или с отклонением не более 45°, при этом открытии но-рона двора должна быть обращена на наветренную сторону ветров ладающего направления. Ширина полузамкнутого двора при освещаемых через оконные проемы, должна быть не менее полусуммы мы сот до верха карниза противостоящих зданий, образующих двор, но но мо нее 15 м.

При отсутствии вредных производственных выделений во двор ши рина двора может быть уменьшена до 12 м.

Примечания:

• полузамкнутым считается двор, застроенный с трех сторон при­
мыкающими друг к другу зданиями и имеющими в плане отношение глубины *
ширине более единицы;

I

no

Примечания:

1.Наименьшим расстоянием между зданиями и сооружениями счита­ется расстояние в свету между наружными стенами или конструкциями. При наличии выступающих конструкций зданий или сооружений более чем на 1 м и выполненных из сгораемых материалов наименьшим расстоянием счи­тается расстояние между этими конструкциями.

2,Расстояние между производственными зданиями и сооружениями не нормируется, если:

• сумма площадей полов двух и более зданий или сооружений 3, 36, 4,
4а, 5 степеней огнестойкости не превышает площадь полов, допускаемую
между противопожарными стенами, считая по наиболее пожароопасному
производству и низшей степени огнестойкости зданий и сооружений;

• стена более высокого или широкого здания или сооружения, входящая
в сторону другого здания, является противопожарной;

• здания и сооружения 3 степени огнестойкости независимо от по-
жарной опасности размещаемых в них производств имеют противостоящие
глухие стены или стены с проемами, заполненными стеклоблоками или арми­
рованный стеклом с пределом огнестойкости не менее О,75 ч.

3. Расстояние от зданий и сооружений любой степени огнестойкости
до зданий и сооружений 36, 4, 4а, 5 степеней огнестойкости в местностях,
находящихся за северным полярным кругом, на береговой полосе Берингова и
Охотского морей. Татарского пролива, на полуострове Камчатка, на ост­
рове Сахалин, на Курильских и Командорских островах, увеличивается на 25
: \ Ширина береговой полосы принимается 100 км, но не далее чем до бли­
жайшего горного хребта.

4. Указанное для зданий и сооружений 1, 2, За степеней огнестойкости с
производствами категорий А. Б. В и Е уменьшается с 9 до 6 м при соблюде­
нии одного из следующих условий:

• здания и сооружения оборудуются стационарными автоматически­ми системами пожаротушения;

• удельная загрузка горючими веществами в зданиях с производствами категории В менее или равна 10 кг на 1 м² площади этажа;

5. Расстояние от зданий и сооружений предприятия (независимо
от степени их огнестойкости) до границ лесного массива хвойных пород
имеет разработки или открытого залегания торфа следует принимать
100 м, смешанных пород - 50 м, а до лиственных пород - 20 м.

6. При размещении предприятий в лесных массивах, когда строитель­
ство их связано с вырубкой леса, указанные расстояния до лесного массива
хвойных пород допускается сокращать в два раза.

7.Расстояния от зданий и сооружений предприятий до мест открыто­го залегания торфа допускается сокращать в два раза при условии засыпки открытого залегания торфа слоем земли толщиной не менее 0,5 м в пределах половины расстояния, указанного в п. 5 примечаний.

Расстояния от газгольдеров для горючих газов до зданий и сооруже­ний также нормируется.

Пожарные депо располагаются на земельных участках, примы­кающих к дорогам общего пользования. Пожарное депо, как правило, должно обслуживать группу предприятий. Месторасположение пожарных депо выбирается из расчета радиуса обслуживания предприятия с учетом имеющихся пожарных депо (постов), находящихся в пределах, устанавли­ваемых радиусов обслуживания.

Радиусы обслуживания пожарными депо следует принимать: 2 км -для предприятий с производствами категорий А, Б и В, занимающих более 50° о всей площади застройки; 4 км - для предприятий с производствами ка­тегорий А, Б и В, занимающих до 50 % площади застройки, и предприятия с производствами категорий Г и Д. Примечания:

• радиус обслуживания пожарного депо (поста) должен определяться из условия пути следования до наиболее удаленного здания или сооружения по дорогам общего пользования или проездам:

• в случае превышения указанного радиуса на площадке предприятия
{еобходимо предусматривать дополнительные пожарные посты. Радиусы
обслуживания пожарными постами следует принимать те же, что и для
южарных депо;

• при наличии на площадке предприятий зданий и сооружений
136,4,4а, 5 степеней огнестойкости с площадью застройки, составляющей
юлее 50 % всей площади застройки предприятия, радиусы обслуживания
южарными депо и постами следует уменьшать на 40%;

• пожарные посты допускается встраивать в производственные и
вспомогательные здания с производствами категорий В, ГиД;

• выезды из пожарных депо и постов должны быть расположены так,
\тобы выезжающие пожарные автомобили не пересекали основных потоков
пранспорта и пешеходов;

• количество пожарных автомобилей и численность персонала по-
карных депо (постов) устанавливаются заказчиком в задании на проекти­
рование по согласованию с заинтересованными организациями.

6.4. ТРАНСПОРТНЫЕ КОММУНИКАЦИИ ОБЪЕКТА

Железные дороги, гидравлический, конвейерный транспорт и под-есные канатные дороги промышленных предприятий и промышленных злов проектируются в соответствии с требованиями попроектированию ромышленного транспорта.

Автомобильные дороги и велосипедныедорожки промышленных редприятий и промышленных узлов следует проектировать в соот-етствии с требованиями по проектировании) автомобильных дорог.

Схема транспорта промышленного узла должна предусматривать:

• совмещение транспортных сооружений и устройств для различных

из

видов транспорта (совмещенные автомобильные и железнодорожные или автомобильные и трамвайные мосты и путепроводы, общее земляное по­лотно для автомобильных дорог и трамвайных путей, кроме скоростных и

Др.);

• использование сооружений и устройств, проектируемых для других
целей (дамб водохранилищ и плотин, водопропускных сооружений) под
земляное полотно и искусственные сооружения железных и автомобильных
дорог;

• возможность последующего развития схемы внешнего транспорта.

При транспортировании грузов водными путями, как правило, пред­усматривается строительство объединенных портов предприятий. Строи­тельство причалов для отдельных предприятий допускается по технологи­ческим требованиям или особым условиям строительства.

Вдоль автомобильных дорог, связывающих предприятия с местом расселения трудящихся, при их протяженности не более 2 км следует пред­усматривать велосипедные и пешеходные дорожки или тротуары.

Предприятия с площадками размером более 5 га должны иметь не менее двух въездов.

При размере стороны площадки предприятия более 1000 м и распо­ложении ее вдоль улицы или автомобильной дороги на этой стороне следу­ет предусматривать не менее двух въездов на площадку. Расстояние между въездами не должно превышать 1500 м.

Примечание. Огражденные участки внутри площадок предприятий (открытые трансформаторные подстанции, склады и т.п.) площадью более 5 га должны иметь не менее двух въездов.

Ширину ворот автомобильных въездов на площадку предприятия устанавливают по наибольшей ширине применяемых автомобилей плюс 1,5 м, но не менее 4,5 хМ, а ширину ворот для железнодорожных въездов - не менее 4,9 м.

Выбор вида внутризаводского транспорта для предприятий должен производиться на основе результатов технико-экономических сравнений

различных вариантов с учетом организации единого транспортного про­цесса с передачей перерабатываемых материалов от мест их складирования к местам потребления одними и теми же транспортными средствами, ми­нуя перегрузку с межцехового транспорта на внутрицеховой.

К зданиям и сооружениям по всей их длине должен быть обеспечен подъезд пожарных автомобилей: с одной стороны - при ширине здания или сооружения до 18 м и с двух сторон - при ширине более 18 м, а также при устройстве замкнутых и полузамкнутых дворов.

К зданиям с площадью застройки более 10 га или шириной более 100 м подъезд пожарных автомобилей должен быть обеспечен со всех сторон.

В случаях, когда по производственным условиям не требуется уст­ройства дорог, подъезд пожарных автомобилей допускается предусматри­вать по спланированной поверхности, укрепленной по ширине 3,5 м в мес-гах проезда при глинистых и песчаных (пылеватых) грунтах различными местными материалами с созданием уклонов, обеспечивающих естествен­ный отвод поверхностных вод.

Расстояние от края проезжей части или спланированной поверх­ности, обеспечивающей проезд пожарных машин, до стен зданий высотой jp 12 м должно быть не более 25 м, при высоте зданий свыше 12 до 28 м -ке более 8 м, при высоте здания свыше 28 м - не более 10 м.

В необходимых случаях расстояние от края проезжей части автодо­роги до крайней оси производственных зданий и сооружений допускается увеличивать до 60 м при условии устройства к зданиям и сооружениям ту-шковых дорог с площадками для разворота пожарных машин устрой-ггвом на этих площадках пожарных гидрантов, при этом расстояние от щаний и сооружений до площадок для разворота пожарных машин долж-ю быть не менее 5 и не более 15 м, расстояние между тупиковыми дорога­ми не должно превышать 100 м.

Примечания:

* за ширину зданий и сооружений следует принимать расстояние