Устройство и принцип работы одноцилиндрового 4-х тактного дизельного двигателя. Основные определения.

Поршневой двигатель внутреннего сгорания состоит из механизмов и узлов, выполняющих различные функции.

Рассмотрим устройство и принцип работы поршневого двигателя внутреннего сгорания на примере одноцилиндрового четырехтактного дизельного двигателя.

В цилиндре находится поршень с поршневыми кольцами, соединенный с коленчатым валом и шатуном. При вращении коленчатого вала поршень совершает возвратно-поступательное движение. Одновременно с коленчатым валом вращается распределительный вал, который через промежуточные детали механизма распределения открывает и закрывает впускной и выпускной клапаны.

При движении поршня вниз открывается впускной клапан и в цилиндр поступает за счет разряжения чистый воздух. При движении поршня вверх клапан закрывается и воздух сжимается, При этом значительно повышается температура воздуха и давление. В конце хода поршня вверх через форсунку во внутреннюю полость цилиндра впрыскивается мелкораспыленное дизельное топливо. Впрыск осуществляется от топливного насоса высокого давления. Топливо, попав в полость сжатого горячего воздуха, испаряется, пары топлива смешиваются с воздухом и воспламеняются. Образовавшиеся при сгорании газы расширяются, давят на поршень, который перемещается вниз и через шатун проворачивает коленчатый вал. При следующем движении поршня вверх открывается выпускной клапан и отработавшие газы удаляются из цилиндра.

На этом заканчивается рабочий цикл и все повторяется сначала.

Основные определения.

Верхняя мертвая точка - ВМТ- такое положение КШМ, при котором расстояние от поршня до оси коленчатого вала будет максимальным.

Нижняя мертвая точка - НМТ- такое положение КШМ, при котором

расстояние от поршня до оси коленчатого вала будет минимальным.

Ход поршня - 8 - расстояние, пройденное поршнем от одной мертвой точки до другой.

Объем камеры сжатия - Vс - объем над поршнем при положении его в ВМТ.

Рабочий объем - Vп - объем цилиндра, заключенный между ВМТ и НМТ.

Полный объем цилиндра - Vа = Vс + Vп - объем цилиндра при положении поршня в НМТ.

Литраж двигателя - Vл = Vп х i (где i - число цилиндров) - сумма рабочих объемов всех цилиндров двигателя.

Степень сжатия - Е= Vа/V с- отношение полного объема цилиндра к объему камеры сжатия.