Классификация двигателей внутреннего сгорания

Основой любого транспортного средства является двигатель. В свою очередь - двигатель - это энергосиловая машина, преобразующая какой-либо вид энергии в механическую работу.

В зависимости от вида преобразуемой энергии двигатели подразделяются на тепловые, электрические, гидравлические и пр.

В любом тепловом двигателе происходят два основных процесса:

- выделение тепла при сгорании топлива;

- преобразование тепла в механическую работу.

Если процесс выделения тепла происходит вне двигателя, то такой двигатель называют двигателем внешнего сгорания (паровые машины, двигатель СТИРЛИНГА, паровые турбины).

Если же процесс выделения тепла происходит непосредственно в самом двигателе, то такой двигатель называют двигателем внутреннего сгорания

(поршневые двигатели внутреннего сгорания, газовые турбины, реактивные двигатели).

На всех объектах бронетанковой техники Вооруженных Сил устанавливаются двигатели внутреннего сгорания, причем наибольшее распространение получили поршневые двигатели внутреннего сгорания. Они обладают сравнительно высокой компактностью, малым удельным весом, высокой экономичностью и другими положительными качествами.

Поршневые двигатели внутреннего сгорания классифицируются но следующим признакам:

- по значению (транспортные и стационарные);

- по способу осуществления рабочего цикла (четырехтактные и двухтактные);

- по способу смесеобразования (с внешним смесеобразованием -карбюраторные и - внутренним смесеобразованием - дизельные);

- по способу воспламенения рабочей смеси (с принудительным воспламенением от электрической искры - карбюраторные и с воспламенением от сжатия - дизели);

- по виду применяемого топлива (бензиновые, керосиновые, газовые, на дизельном топливе, многотопливные);

- по числу цилиндров (одноцилиндровые и многоцилиндровые);

- по расположению цилиндров (однорядные с вертикальным расположением цилиндров, однорядные с наклоном оси к вертикали, V- образные, двухрядные и пр.);

- по способу наполнения цилиндров свежим зарядом (двигатели без наддува и с наддувом);

- по способу охлаждения цилиндров (с жидкостным или воздушным охлаждением);

- по способу хранения масла в системе смазки (двигатели с мокрым и сухим картером).