ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЗВУКОВЫХ И СВЕТОВЫХ СИГНАЛОВ ПРИ РАСХОЖДЕНИИ

Правильное и своевременное применение звуковых и световых сигналов при расхождении является непремен­ным условием безопасности плавания. Определенные Правилом 34 сигналы маневроуказания и предупрежде­ния должны применяться судами, связанными взаимным маневрированием согласно МППСС и находящимися на виду друг у друга(1).

Поскольку дальность слышимости звукового сигнала может быть значительно уменьшена рядом факторов (метеоусловия, высокий уровень шумов в месте прослушивания и т. д.), звуковой сигнал может быть дублиро­ван световым сигналом (белый круговой огонь, видимый на расстоянии не менее 5 миль), если он установлен.

Подавать звуковые и дублирующие их световые сиг­налы надлежит на расстояниях между судами, обеспечи­вающих надежную слышимость и наблюдение.

Сигналы должны подаваться четко, с необходимыми паузами. Следует считать грубым нарушением МППСС, когда маневрирование судов не сопровождается подачей установленных сигналов и, наоборот, когда поданный сигнал не сопровождается обозначаемыми действиями. Сигналы об изменении курса подаются в начальный мо­мент исполнения поворота (одновременно с командой на руль). Сигнал о работе машин на задний ход подается с началом выполнения реверса (передачей команды в ма­шину).

Сигналы маневрирования свистком:

— один короткий звук — «Я изменяю свой курс вправо»;

— два коротких звука— «Я изменяю свой курс влево»;

— три коротких звука — «Мои двигатели работают на задний ход».

Сопровождающие световые сигналы(2):

— один проблеск — «Я изменяю свой курс вправо»;

— два проблеска — «Я изменяю свой курс влево»;

— три проблеска — «Мои двигатели работают на зад­ний ход».

При расхождении судов в узком проходе и на фарва­тере, а также при выполнении обгона подаются следую­щие сигналы:

Судно, выполняющее обгон, запрашивает разрешение следующими сигналами свистком:

— два продолжительных звука и один короткий — «Я намереваюсь обогнать вас по правому борту»;

— два продолжительных звука и два коротких — «Я намереваюсь обогнать вас по левому борту».

Обгоняемое судно согласие на обгон показывает сле­дующим сигналом: один продолжительный и один корот­кий, один продолжительный и один короткий.

Сигнал предупреждения подается в случае, когда не­ясны действия другого судна или оно не предпринимает необходимых мер для предупреждения столкновения. Сигнал состоит из серии не менее пяти коротких звуков свистком. Сигнал может быть дублирован пятью корот­кими проблесками.

При приближении к изгибу узкости, когда наблюде­ние другой ее части затруднено, судно, находясь в полу­миле от изгиба, должно подать один продолжительный звук. Другое судно, находящееся за изгибом в пределах слышимости, должно ответить на этот сигнал также про­должительным звуковым сигналом.

МППСС допускают применение «...дополнительных ог­ней или сигнальных огней или звуковых сигналов для военных кораблей и судов, идущих в конвое...» (МППСС, Правило 1 п. «с»). К дополнительным сигналам следует отнести также сигнальные шары для показания ступеней хода, флажные сигналы и световые проблески, исполь­зуемые кораблями при совместном плавании.

Военный корабль при расхождении с гражданским судном или иностранным военным кораблем должен ис­пользовать только сигналы МППСС.