Экономические оценки надежности программы.
Факторы, обуславливающие моральное старение кортежа:
1. Появление новых задач, не предусмотренных в данном программном продукте.
2. Окончание работ, для которых была написана программа.
3. Появление новых стандартов или требований к входной или выходной информации.
4. Изменение требований к времени решения задач.
5. Введение новой ОС или оболочки.
6. Изменение базового языка программирования.
Условие перехода на новый кортеж:
Пусть Р1 – остаточная стоимость эксплуатации старого кортежа от данного момента времени до момента окончательного старения кортежа.
Р2 – стоимость начальной эксплуатации нового кортежа за тот же период времени.
З2 – разовые затраты на освоение персоналом нового кортежа.
Э2 – экономия затрат за счет возможной автоматизации некоторых функций, которые в старой программе выполнялись вручную.
Условие эффективности перехода на новый кортеж:
Ограничения:
Исходим из того, что программа допускает ошибки, которые можно исправить двумя способами:
1. Скорректировать документацию, чтобы обходить эти ошибки.
2. Корректировка программы или не использовать функцию, которая не работает.
Показатели:
1. Ценовые характеристики эксплуатации:
· Средняя зарплата аналитика (Za).
· Средняя зарплата пользователя (Zп).
· Периодичность выплаты зарплаты (Tz).
· Общее число аналитиков (Ma).
· Общее число пользователей (операторов) (Mп).
2. Временные характеристики эксплуатации:
· Среднее время обращения к программе по существующей документации (Sо).
· Среднее время обращения к программе по скорректированной инструкции (Sи).
· Среднее время анализа ошибки и корректировки документации (Sа).
· Среднее время освоения нового кортежа аналитиком (Snа).
· Среднее время освоения нового кортежа пользователем (Snu).
· Среднее время выполнения новых функций средствами старого кортежа (Tc).
· Среднее время обращения к новой функции в новом кортеже (Тn).
· Доля обращений к новой функции среди всех обращений к кортежу (Vn).
3. Характеристики числа обращений и ошибок:
· Число обнаруженных ошибок в кортеже (f).
· Оценка ожидаемого числа ошибок в новом кортеже (f’).
· Оценка остаточного времени эксплуатации (То).
· Число проведенных обращений к кортежу (k).
· Время реальной эксплуатации кортежа (Т).
· Среднее число обращений к кортежу на одно повторение раздела документации или средняя повторяемость работы каждого раздела(А).
· Частота обращения к кортежу (V).
· Вероятность появления ошибки в области исходных данных (Рош).
2 варианта расчета эффективности:
1. Когда оценка ожидаемого числа ошибок в новом кортеже f’ известна.
2. Когда f’ неизвестна.
Рассмотри 1 вариант:
Пусть Со – цена обращения к кортежу при использовании нескорректированной документации:
Со=Zп·Sо/Tz
Си – цена дополнительной работы по выполнению скорректированной документации:
Cи=Zп·Sи/Тz
Са – цена работы аналитика при разборе ошибки и выработке рекомендаций по корректировке документации:
Са=Za·Sa/Tz
Среднее число повторений каждой инструкции m:
m=T·V/A
за время эксплуатации.
Kо – ожидаемое число обращений к программе:
Kо =То·V
Тогда средние прогнозируемые затраты на 1 обращение к программе по результатам времени эксплуатации Т можно определить как величину q, не превышающую значения этой величины в прошлом:
При достаточно большом k:
Тогда
Средние по времени затраты за дополнительное время эксплуатации программы в будущем составляют величину, не превышающую произведение стоимости 1 обращения на число обращений:
Отсюда затраты на дополнительное время эксплуатации равны произведению средних по величине затрат на время дополнительной эксплуатации:
|
Оценим затраты на введение нового кортежа при тех же условиях.
Рассмотрим стоимость эксплуатации нового кортежа Р2:
Р2=Р21+Р22+Р23
– стоимость обращения к новому кортежу при использовании старой документации:
- стоимость обхода прогнозируемой ошибки при использовании скорректированной документации:
- стоимость исправления прогнозируемой ошибки:
З2 – разовые затраты на освоение персоналом новой документации:
Э2 – экономия затрат за счет автоматизации новых функций:
, где
– средний выигрыш на 1 обращении:
Т.о. имеет вид:
Рассмотрим вариант 2:
Полагают, что новая программа не лучше старой, т.е. число обнаруженных ошибок в старой программе равно числу прогнозируемых ошибок в новой программе.
Тогда условие перехода на новый кортеж будет выглядеть так:
З2 и Э2 такие же, как и в варианте 1.
Дата добавления: 2015-08-14; просмотров: 795;