ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК

Монтаж установки состоит из устройства фундаментов под машины и арматуру, установки компрессоров, двигателей и аппаратуры, прокладки воздухопровода.

По окончании монтажа поршневого компрессора приступают к его обкатыванию при изъятых из гнезд клапанах. После 5 мин работы компрессор останавливают, проверяют температуру рабочих поверхностей, которые должна быть не высшее 45 °С. Потом снова пускают компрессор и через 20 мин останавливают. Если температура трущихся частей не превышает 50 °С, обкатывание продолжают еще 1 ч.

К продувке компрессора приступают, если через 1 ч его работы температура трущихся частей не превышает 50...55 °с. При продувке компрессор работает первые 15...20 мин после установки клапанов первой ступени, а потом — и второй ступени, нагнетая воздуха в атмосферу.

После продувки делают испытания компрессора. Сначала он работает 10...15 мин, подавая воздуха в атмосферу. При этом проверяют: давление в трубопроводах смазывания, подачу воды, работу клапанов на слух, нагрев люков клапанов, характер шумов в кривошипно-шатунном механизме, пропуск воздуха через сальники. Дале, прикрывая постепенно задвижку на напорном трубопроводе, поднимают избыточное давление к0,03 МПа и работают 30...40 мин, а потом до 0,5 МПа и работают 1 ч, делая ту же проверку. В конце концов поднимают давление до 0,7 МПа и работают не менее 2 ч, проверяя давление в первой и второй ступенях (должно отвечать данным по паспорту). При этом температура воздуха на выходе из компрессора должна быть не более 170 °С. После остановки компрессора температура трущихся частей должна быть не более 60 °С. Если нет никаких дефектов, компрессор работает под погрузкой непрерывно 24 ч. В это время через каждый час измеряют и записывают в журнал температуру, давление и показание электроприборов. После 24-часовой работы компрессор останавливают, подтягивают крепление кривошипно-шатунного механизма, отстраняют дефекты, удаляют отработанное масло, промывают масляные баки и заполняют их свежим маслом.

Испытание центробежного компрессора по окончании его монтажа вырабатывается соответственно заводской инструкции.

Эксплуатация пневматической установоки производится под руководством главного механика шахты.

При эксплуатации пневматических установок руководствуются «Правилами устройства и безопасной эксплуатации стационарных компрессорных установок, воздухопроводов и газопроводов».

Обслуживается установка машинистами, которые прошли специальный курс обучения. В работе машинист должный точно вытекать инструкции, в которой указанные его обязанности (приём-сдача смены, пуск и остановка компрессоров, наблюдение за работой установки, за поступлением смазывания и воды, спуск конденсата из промежуточных охладителей и воздухосборников и т.д.).

Машинист обязан: а) приостановить пуск компрессора и вызвать механика, если слышные толчки и удары, если амперметр показывает большие броски тока; б) немедленно остановить компрессор и вызвать механика, если прекратилась подача или воды вода нагрелась выше нормы; непрерывно повышается нагревание каких-нибудь частей компрессорной установки, причину которого машинист сам не может устранить; манометр показывает давление выше допустимого и при этом не работают ни регулятор давления, ни предупредительный клапан на воздухосборнике; перегружен двигатель, который видно по амперметру; слышные толчки, Удары ли сильные шумы в ли компрессоре двигателе; искрят щетки; чувствуется запах или гари резины; температура воздуха высшее 170 °С.

На компрессорной станции должна быть следующая техническая документация:

схема воздухопроводов, трубопроводов воды и масла с указанием мест установки задвижек, вентилей, масловодоетдедителей,, охладителей, воздухосборников, контрольно-измериггелъных приборов; инструкция по обслуживанию компрессорных установок;

журналы: а) учета работы компрессоров, б) учет ремонтов компрессоров; в) проверки знаний обслуживающего персонала;

график планово-предупредительного ремонта;

паспорта всех сосудов, которые находятся под давлением и подлежащих регистрации и в органах

Госгортех надзора.;

паспорт-сертификат компрессорного масла в результаты его лабораторного анализа.

В журнале учета работы машинист записывает через установленные инструкцией промежутки времени показание приборов сведение о замеченных неисправностях и периодических продувках предупредительных клапанов, конечных охладителей, воздухосборников, манометров.

К ремонтному журналу прибавляются акты очищения напорных коммуникаций установки и всасывающих фильтров.

Вода для охлаждения компрессоров может содержать механических примесей не более 20 мг/л и солей твердости, не более 7 мг-экв/л. Если качество воды не отвечает этим требованиям, необходимо использовать фильтры т отстойники и применять химическую, ультразвуковую или электромагнитную обработку воды.

При химической обработке воды к ней прибавляют реагенты — гашеная известь, каустическую соду, тринатрийфосфат и др. ли фильтруют через пласта ионообменных смол. Реагенты снижают как твердость, так и содержание в воде взвешенных частиц. Фильтры с ионообменных смол снижают твердость воды при предшествующим осветлении. При этом содержание взвешенных в воде веществ при поступлений на обработку не должно превышать 10 мг/л.

В ультразвуковых аппаратах устанавливаемых на охладителях, электрические импульсы в излучателе превратятся в механические колебания, которые передаются охлаждающей воде. Колебания разрушают накипи, превращая ее в шлам, который несется водой.

При магнитном способе обработки вода пропускается через магнитное поле, где утрачає свои накипеобразующие свойства. Солевой состав воды при обработке не изменяется, то есть всей примеси, которые помещаются в воде к обработке, остаются в ней и выпадают при нее или нагревании отстаивании в виде рыхлого шлама, который периодически отдаляется. Магнитный метод уступает по качеству химическим методам обработки воды, однако он простой и удобный в эксплуатации.

Для смазывания компрессоров применяют минеральные масла, Масло должно доброе содержаться на трущихся поверхностям и заполнять их неравенства, не изменять своих свойств при повышении температуры, .не содержать кислот, твердых примесей и воды, иметь необходимую температуру вспышки. Сорт масла установленный ГОСТ, а его затрата — заводской инструкцией. Каждая партия компрессорного масля должна иметь заводской паспорт-сертификат с указанием в нем физико-химических свойств масла. Качество масла, которое циркулирует в системе смазывания компрессора, контролируется по данным анализа проб масла. Масло должно быть заменена, если содержание воды в нем превышает 2,5 %, кислотность повысилась на 15 %, вязкость — более чем на 25% от начальных показателей, содержание механических примесей — более 2 %. Срок службы масла обычно 2...2,5 тыс. ч.

В процессе эксплуатации поршневых компрессоров имеет место отложения в цилиндрах на клапанах % т.д., а также в воздухопроводах, нагаро-масляных образований, в особенности интенсивное в глухих отводах труб, задвижках, патрубках, предупредительных клапанах (если они не продуваются) и а клапанных коробках компрессоров.

При самовоспламенении этих отложений возникает опасность взрыва, Нагаро-маслянные образование окисляются кислородом, который помещается в сжатом воздухе, с выделением тепла, которое увосится воздухом. Ускорение экзотермической реакции окисления нагаро-маслянных образований и ухудшение теплопередачи имеет место при утолщении образований, уменьшении скорости воздух, повышении его температуры. Самовоспламенение нагаро-маслянных образований может состояться, если температура их повысится в силу того, что, которые выделяются при реакции количество тепла больше количества тепла, которое відводиться путем теплопроводности и конвекци. При определенной концентрации, которая выделяется при горении отложений окиси углерода и наличия открытого пламени происходят начальный взрыв. Следующие взрывы происходят под действием ударной волны, которая срывает с стенок труб масляную пленку, испаряет и распыляет ее.

Горение нагаро-масляных образований, если и не приводит к взрыву, то создает опасность отравления людей при попадании окиси .углероду вместе с сжатым воздухом на рабочие места.

Для безопасной эксплуатации поршневых компрессоров необходимо не рідше однажды в шестерых месяцев очищать от нагара напорные коммуникации, следить за нагреванием сжатого воздуха (температура его не более 170 °С, после промежуточного охладителя — не высшее 60 °С, температура охлаждающей воды после охладителей и водных рубашек не более 40 °С), систематически выпускать конденсат из глухих участков труб, воздухосборников и конечных охладителей, следить за очищением всасываемого в компрессор воздуха.

Воздушные пустоты компрессоров, конечные и промежуточные охладители, воздухосборники и воздухопроводы необходимо не рідше двух раз в год очищать от нагаро-масляных отложений редкими составами, которые не вызовут коррозии. Для этого устройства промывают 5...10 %-ным раствором каустической ли соды 3 %-ным раствором сульфанола. После очищения необходимо промывать очищенные элементы водой из напорной магистрали и продувать сжатым воздухом.

При пуске поршневого компрессора задвижка на напорном трубопроводе должна быть открытая, а регулятор давления — находиться в положении, которое отвечает неженатой работе компрессора. Перед пуском необходимо включить систему охлаждения и подавать смазывание в трущегося поверхностям.

Пуск центробежного компрессора есть ответственной операцией в его эксплуатации. Перед пуском необходимо убедиться в отсутствия видимых неисправностей, проверить уровень масла в масляном баке, выпустить конденсат из промежуточных охладителей, закрыть задвижку на напорному и дроссельной заслонке на всасывающему трубопроводах, открыть задвижку для выпуска воздуха из напорного трубопровода в атмосферу. Задвижки водных трубопроводов промежуточных охладителей должны быть открытые, а на трубопроводах, которые подводят воду к маслоохладителям, — закрыты.

Пуск центробежного компрессора начинают из включения пускового маслонасоса. Потом проверяют давление масла в системе и поступление его к всем пунктам смазывания, причем температура масла должна быть не низшее 25 °С. После проверки действия противопомпажного устройства включают двигатели насосов охлаждения и потом двигатель компрессора.

После вхождения двигателя в синхронизм пусковой маслонасос останавливается, так как смазывание будет подаваться рабочим насосом. С помощью стетоскопа прослушивают подшипники, редуктор и главный маслонасос агрегата, проверяют вибрацию отдельных элементов установки. При ненормальному ли шуме недопустимой вибрации какой-нибудь части агрегата центробежный компрессор немедленно останавливают. Если все узлы центробежного компрессора работают нормально, открывают задвижки на трубопроводах, которые подводят охлаждающую воду к маслоохладителям. При этом температура масла после выхода из охладителя должна быть 35...45 °С. В таком режиме центробежный компрессор работает 15...20 мин, на протяжении которых внимательно наблюдают за правильностью работы агрегата.

Для нагрузки центробежного компрессора открывают дроссельную заслонку в всасывающем трубопроводе и, прикрыв выхлопную задвижку, устанавливают давление воздуха в напорном патрубке компрессора. Дале открывают задвижку на напорному воздухопроводе и закрывают выхлопную задвижку. Первая задвижка может быть открытая, если в трубопроводе за центробежным компрессором имеется обратный клапан. В этом случае задвижку закрывают только на время или ревизии ремонта компрессора.

При работе центробежного компрессора необходимо по приборам следить за действием устройств маслосмазки и охлаждение, за тепловым режимом, периодически проверять вибрации и шумы. делать продувку промежуточных охладителей и проверять исправность противопомпажного устройства.

Перед остановкой центробежных компрессоров открывают выхлопную задвижку, закрывают задвижку на напорному воздухопроводе, потом прикрывают дроссельную заслонку на всасе и включают пусковой маслонасос (давление в маслосистеме должно увеличиться). Потом отключают двигатель компрессора.

При аварийной остановке компрессора отключают приводной двигатель, включают пусковой или аварийный маслонасос и делают операции с задвижками. .

Сроки планово-предупредительного ремонта устанавливают в зависимости от состояния установки, условий его работы, качества отдельных деталей и т.д.

При ремонтном обзоре промывают гнезда и пластины клапанов поршневых компрессоров, проверяют работу охлаждающей системы, сальников, фильтра, предупредительных клапанов на воздухосборниках, регуляторов давления и смазочной системы;через обзорные окна выясняют состояние поршневых колец, подтягивают болты коренных подшипников и ползуна; выпускают воду и масло из воздухосборника.

При текущем ремонте, который должный быть непродолжительной и не превышать установленных часов работы ремонтной ли изменения исходных дней шахты, оборудования частично разбирают и заменяют изношенные детали с выполнением полного объема работ ремонтного обзора компрессоров. Во время текущего ремонта необходимо: промыть цилиндр и клапанные коробки поршневого компрессора; заменить негодные клапаны; установить состояние поршневых колец и, если необходимо, заменить их новыми; сменить сальниковые уплотнения; снять грязь и накипь из поверхностей охлаждения; очистить фильтры, предупредительный клапан, проконтролировав его действие, трубопровод между компрессором и конечным охладителем; проверить запорные приспособления на трубопроводе, смазочную систему; подтянуть болты; заменить детали, которые сносились.

При капитальном ремонте компрессоров выполняют полный объем текущего ремонта и, кроме того, разбирают компрессор и заменяют детали, которые сносились. При этом, если необходимо, делают ремонт двигателей, а в поршневых компрессорах — расточка цилиндров, изменение поршней и их колец и т.д.

Испытание компрессоров производится с целью определить производительность компрессора, коэффициент подачи, показатель политропы сжатия, изотермический и адиабатный к.п. д. компрессора, а также для исследования индикаторных диаграмм поршневых компрессоров.

Производительность поршневого компрессора простейшее определить с помощью воздухомера. Если такого прибора нет. то можно применить метод наполнения воздухосборника. Для этого закрывают задвижку между воздухосборником и воздухопроводной сетью и пускают компрессор. Если давление в воздухосборнике будет приблизительно на 0,15...0,2 МПа ниже рабочего, делают отсчет его абсолютной величины р1 (МПа) и температуры Т воздуха в воздухосборнике. При давлении воздуха в воздухосборнике, приблизительно равному рабочему, делают отсчет р2 и Т1, замечая при этом время t (с) между двумя отсчетами. При вместительности воздухосборника с прилегающими к нему от компрессора трубами V (м³) производительность компрессора (м³/мин), отнесенная к условиям всасывания,

(168)

где Т_вс и р_вс — абсолютные соответственно температура и давление всасываемого воздуха.

Коэффициент подачи выходит как частица от распределения соответствующей действительности (измеренной) производительности компрессора на теоретическую, которое находится по формулам (125) и (126) без учета коэффициента подачи.

Производительность центробежного компрессора можно установить по его напорной характеристике (см. рис. 113) и показанию точного манометра.

Для определения показателя политропы сжатия, например в I ступени, необходимо замерить температуру и давление всасываемого воздуха и на выходе его из цилиндра I ступени. Для следующих ступеней надо также знать начальное и конечное значения температур и давлений.

Показатель политропы на основании формулы (112) относительно I ступени

(169)

Аналогично определяется n для II ступени.

Изометрический и адиабатный к.п. д. компрессора выходят как частица от распределения соответственно изотермической и адиабатной мощности на соответствующей действительности мощность. Для этого по формулам (108) и (123) определяют теоретические изотермическую и адиабатную работу компрессора на сжатие 1 м³ воздух, причем в формуле (123) вместо показателя политропы n надо подставить показатель адиабаты, и по формуле (128) — теоретическую мощность изотермического и адиабатного сжатия. Соответствующей действительности мощность, потребляемая двигателем компрессора, определяется по формуле (70).

Индикаторная диаграмма поршневого компрессора снимается индикатором.

Цилиндр 1 поршневого индикатора (рис. 123), в котором помещенные поршень 2 и пружина 5, соединенный через трехходовой кран 4 с цилиндром 5 компрессора. Шнур 6 одним концом связанный с ходоуменьшителем 7, а другим концом — с барабаном 8 индикатора, причем в специальной канавке барабана помещается 2-3 витки шнура. Перо 9 связано с поршнем 2. Внутри барабана имеется поворотная пружина.

Перед снятием индикаторной диаграммы на барабане закрепляют бумагу. Трехходовой кран устанавливают у положения, если цилиндр соединяется с атмосферой и поршень находится в нижнем положении. После включения компрессора ходоуменьшитель приводит в движение барабану, причем при движении поршня компрессора влево шнур, сматывая из барабана, заставляет оборачиваться его против часовой стрелки, а при движении поршня вправо, пружина, возвращая барабан в исходное положение, обертывает его, по часовой стрелке. При этом шнур наматывается на барабан, оставаясь в натянутом положении. Перо записывает горизонтальную линию атмосферного давления.

Потом с помощью трехходового крана цилиндр индикатора соединяют с цилиндром компрессора. При этом поршень, а с ним и перо, вытекая давления, которое изменяется, в цилиндре компрессора, получат вертикальных возвратно-поступательных движений.

Запись индикаторной диаграммы происходит в связи с указанным движением пэра при возвратно-вращательном движении барабана индикатора.

Недостатками индикатора есть большая инерционность частей, которые двигаются, а итак, и низкая чувствительность его к быстро протекают в компрессоре процессам, грубое начертание линий пишущим элементом прибора и небольшие размеры самых диаграмм.

Индикаторные диаграммы большей точности можно получить осдиллографированием процессов, которые протекают у цилиндра компрессоров. В комплект установки для осциллографирования входят осциллограф, тензометрический усилитель, датчики давления и отметчик положение поршня. Осциллограмма процессов, записанная на фотопленке, представляет собой кривую зависимости давления в цилиндре от времени. Самая осциллограмма разрешает проанализировать характер процессов, но для детального анализа работы компрессора она графоаналитическим ли способом специальным прибором (циклографом) превратится в индикаторную диаграмму.

Благодаря осциллографированию возможную одновременную запись процессов во всех рабочих пустотах компрессора.

Индикаторную диаграмму можно получить непосредственно на экране электронно-лучевой трубки с помощью специального электронного индикатора.

По индикаторной диаграмме определяют индикаторную мощность. Если значение этой мощности разделить на значение .мощности компрессора, обусловленной по формуле (70), находят механический к.п. д. компрессора.

Индикаторные диаграммы разрешают обнаружить нарушение в состоянии и работе поршневых компрессоров: большое вредное пространство, неплотное закрытие клапанов, изношенные поршневые кольца, большое сопротивление в всасывающем и напорном патрубках компрессоров и т.д.

Технико-экономические показатели работы пневматических установок имеют потребность в значительном улучшении.

1. Средняя стоимость 1 м³ сжатого воздуха составляет 0,1 коп. По элементам затрат она состоит из стоимости электроэнергии — 75 %, заработной платы — 11 %, амортизационных отчислений — 10 % и стоимости материалов — 4 %. Таким образом, наибольшие затраты приходятся на энергию.

2. Низкий к.п. д. η_ц.у. пневматической установки приводит к перерасходу электроэнергии на производство сжатого воздуха. к. п. д. η_г.у. представляет собой отношение мощности на исполнительном органе пневматических двигателей к мощности, подводимой к двигателям компрессоров, и определяется как произведение к.п. д. η_к.с. компрессорной станции, к.п. д. η_г.д воздухопроводной сети и к.п. д. η_г.д пневматических двигателей потребителей

η_п.в=η_к.с.η_в.с.η_г.д. (170)

К. г. д. компрессорной станции представляет собой отношение энергии исходного из компрессоров воздушного потока к энергии, подводимой к двигателям компрессоров, и определяется как произведение к.п.д. компрессоров η_к их двигателям η_д и передач (редукторов) η_г

При однотипных компрессорах, двигателях и редукторах

η_к.с. = η_кη_д η_г (171)

При разнотипных компрессорах, двигателях и редукторах т]к. а определяется как средневзвешенная величина;

(172)

Среднее значение η_кс в данное время составляет 0,6...0,65.

К.п.д. воздухопроводной сети определяется по формуле (163) и, как раньше указывалось, среднее значение η_в.с == 0.47... 0,6.

К. п. д. потребителей в связи с их разнотипностью определяется как средневзвешенная величина:

(173)

где N_п.с- мощьность потребителей.

Среднее значение η_п.д = 0,2...0,25.

Средний общий к.п. д. пневматической установки можно найти по средней затрате воздуха на 1 квт-ч работы на вале пневматического двигателя.

Если обозначить затрата воздуха, приведенная к атмосферным условиям, на 1 квт- ч на исполнительном органе пневматических машин V_эф, затрату энергии компрессором на сжатие 1 м³ свободного воздуха W_э. то при коэффициенте относительных истоков К_у

(174)

При установленных значениях V_эф ⁼ 68 м³/квт ч, W_э=0,1 квт ч/м³, К_у = 0,2, к.п.д. пневматические установки составит 11,9 %.

Обследование ряда работающих в данное время пневматических установок показало, что их к.п. д. колеблется в границах 6,7...7,9 %, а в среднем равняется 7,3 %. Относительно этих установок увеличения η_г.у. на 1 % сокращает затрата электроэнергии на 11,5 %, а увеличение к.п. д. на 3 % — соответственно на 28,4 %.

Повышение к.п. д. η_п.у. связан, как видно из выражения (170), с всеми компонентами пневматической установки — компрессорной станцией, воздухопроводной сетью, потребителями сжатого воздуха.

Повышение к.п. д. компрессорных станций η_к.с. достигается главным образом за счет повышения к.п. д. компрессоров η_к, так как к.п. д. двигателей η_д и редукторов, которые применяются при центробежных компрессорах η_п довольно высокий. Повышению η_к оказывает содействие усилению интенсивности охлаждение и уменьшение в компрессоре внутренних истоков, гидравлических и механических потерь, в особенности в клапанах. Исследованиями на шахтах установлено, что работа, затрачиваемая на преодоление сопротивлений при всасывании в цилиндры и выталкивании из них воздух, в некоторых поршневых компрессорах с кольцевыми клапанами достигает 30 % общей работы, затрачиваемой в компрессоре. Увеличение η_к.с на 10 % при Неизменных значениях к.п. д. двух других компонентов установки приводит к увеличению η_г.у. на 1,1 %.

Следует указать на перерасход электроэнергии при работе центробежных компрессоров, которые не останавливаются (в отличие от поршневых компрессоров) в то время,, если сжатый воздух на шахте, не ли потребляется, используется ли в меньшем объеме, чем производительность компрессорной станции.

Повышение к.п. д. воздухопроводной сети η_вс достигается благодаря уменьшению истоков через разные неплотности в воздухопроводе, а также снижению потерь давления. Увеличение η_в.с.на 10 % при неизменных значениях к.п. д. двух других компонентов установки оказывает содействие увеличению η_г.у. на 1,4%.

Например, снижение истоков сжатого воздуха по 12 шахтам Ворошиловградской области в сравнении с существующими на 5 % приводит к снижению затрат на 128,7 тыс. руб., на 20 % — 516,7 тыс. руб.

Пневматические шестеренные двигатели с косозубыми роторами, которые работают без расширения воздуха, имеют низкий к.п. д. (η_г.д ⁼ 0,2...0,25). Это же относится и к поршневым и турбинным двигателям вентиляторов местного проветривания. Повышение к.п. д. пневматических двигателей должно быть достигнутое за счет создания на заводах более сделанных конструкций и правильной эксплуатации потребителей на шахтах. Увеличение η_г.д. на 10 % при неизменных значениях к.п. д. двух других компонентов установки обуславливает увеличение η_г.у. на 3,2 %.

При увеличении к.п. д. любого из компонентов установки на 10 % к.п. д. η_г.у. в составит 15 %, т, э. увеличится в два раза в сравнении с указанным раньше.

Повышение к.п. д. пневматической установки может быть достигнутое за счет использования пневматической энергии не только для привода горных машин, но и для кондиционирования воздуха в горных изготовлениях. При этом от сжатого воздуха при выходе его из компрессоров в утилизационной установке на поверхности отбирается большая часть не используемого в данное время тепла. Утилизационная установка для кондиционирования летом работает в холодильном режиме и вырабатывает холод, зимой — в режиме теплового насоса; часть тепла может вить использованная для нужд административно-бытового комбината.

3. Снижению стоимости производства сжатого воздуха должно оказывать содействие также;

а) уменьшение затрат на заработную плату за счет уменьшения численности обслуживающего персонала при автоматизации управления и централизованном снабжении воздухом нескольких шахт от одной общей компрессорной станции;

б) уменьшение амортизационных отчислений за счет увеличения срока службы компрессоров и потребителей, а также за счет продуманного выбора (без чрезмерностей) числа резервных компрессоров ;

в) уменьшение затрат на материалы

за счет нормирования и экономи их затраты, а также увеличение срока службы труб воздухопровода (в особенности при центробежных компрессорах).

4. На добычу 1 т уголь на шахтах, которые разрабатывают крутых пластов, расходуется близко 140 квт-ч электроэнергии, в то время как на шахтах, где сжатый воздух не применяется, — близко 28 квт-ч.

С использованием пневматической энергии на шахтах добывается: близко 15% общего количества угля, при этом. на получение сжатого воздуха расходуется половина всей электроэнергии, потребляемой на этих шахтах.

5. При средних значениях стоимости 1м³ сжатого воздуха 0,1коп. и затрате воздуха на 1т уголь 700м³ удельный вес стоимости сжатою воздух т себестоимости 1 т уголь, составляет 6...7 %.

Централизованное снабжение сжатым воздухом, нескольких шахт от одной компрессорной станции оказывает содействие снижению стоимости 1м³ сжатого воздуха при мерно на 30...40%.