РЕМОНТ ДЕТАЛЕЙ РОТАЦИОННЫХ ВАКУУМНЫХ НАСОСОВ

(на примере насоса УВБ 02.000)

Корпус насоса. Корпус выбраковывают при изломах и трещинах, проходящих через зеркало цилиндра, при износе отверстия до диаметра более149,23 мм, (рисунок 9.1) при наличии трещин, проходящих через плоскость соприкосновения крышек с корпусом.

А-А, Б-Б, С-С –плоскости; 1,2,3 – сечения контроля.

Рисунок 9.1.- Схема контроля внутреннего диаметра насосов.

При износе цилиндрической поверхности корпуса вакуумного насоса более чем на 0,25 мм по диаметру и наличии задиров или неравномерного износа его растачивают с последующим хонингованном.

При отсутствии на рабочей поверхности корпуса рисок и задиров ремонто­пригодные корпуса хонингуют на станках ЗГ833 в приспособлении 70-7442-3542 в два приема (табл.9.1):

- получистовое хонингование;

- чистовое размерное хонингование.

Таблица 9.1-Режимы хонингования внутренней поверхности корпуса насоса

Шероховатость внутренней поверхности корпуса, получаемая при указан­ном виде обработки, достигает Ra= 0,20 мкм. Овальность и конусообразность отверстия после хонингования допускается не более 0,07 мм.

Алмазное хонингование может проводиться и при наличии на рабочей по­верхности корпуса неравномерного износа, рисок и задиров. В этом случае операция растачивания заменяется обдирочным хонингованием крупнозерни­стыми брусками с алмазами зернистостью 410/315-630/500 при относительной концентрации алмазов 50 %, со съемом больших припусков порядка 0,25-0,4 мм. Однако в этом случае увеличивается длительность обработки и повышается стоимость восстановления насоса.

При царапинах, забоинах и непараллельности торцевых поверхностей кор­пуса их обрабатывают на плоскошлифовальном станке до ремонтного размера длины корпуса (см. табл.9.2}. Неперпендикулярность торцевых поверхностей корпуса относительно цилиндрического отверстия должна быть не более 0,04 мм

1 — индикаторная головка; 2 - копирующие упоры; 3- опорные пяты; 4 — пружинный упор; 5 - подвижная пята индикатора.

Рисунок 9.2.- Проверка перпендикулярности оси отверстия корпуса вакуумного насоса относительно приспособления.

Изношенную или Сорванную резьбу под болта крепления крышек восста­навливают рассверливанием отверстий- и нарезанием ремонтной резьбы соот­ветственно М 1 2 и М 1 0, а также другими способами.

Крышки корпуса. Крышки выбраковывают при обломе более одной лапы, а также при наличии изломов и трещин, проходящих через плоскость соприкос­новения крышки с корпусом или выходящих на посадочные поверхности от­верстий, при уменьшении толщины крышки более 42,1 мм.

При местном износе торцевой поверхности в местах соприкосновения с вращающимися ротором и лопатками более чем на 0,2 мм поверхность шлифу­ют на плоскошлифовальном станке до ближайшего ремонтного размера (табл.9.2) Шероховатость обработанной поверхности R_а = 0,63-0,32, неплоскостность не более 0,05 мм, неперпендикулярность поверхности относительно от­верстия под подшипник не должна превышать 0,05 мм.

Трещины, не выходящие на посадочные отверстия, завариваются электро­дуговой сваркой. Изношенную или сорванную резьбу под крышку подшипника рассверливают и нарезают резьбу ремонтного размера.

При обломе лапы ее приваривают к крышке электродуговой сваркой, пред­варительно тщательно подог пав отломанные части.

Износ поверхности под шарикоподшипник рекомендуется устранять же-лезнением с последующим шлифованием, а также с помощью полимерных ма­териалов.

При отсутствии оборудования и условий для восстановления изношенных поверхностей под шарикоподшипник названными способами отверстие раста­чивают до диаметра мм на длине мм, изготавливают из стали 40 кольцо с наружным диаметром мм и внутренним 71 мм и запрессовывают в отверстие. После запрессовки кольца в крышку отверстие растачивают до диаметра мм и в кольце сверлят отверстие для поступления смазки к подшипнику.

Неперпендикулярность оси отверстия относительно торцевой поверх­ности не более 0,05 мм.

После ремонта крышки проверяют и, при необходимости, очищают масля­ный канал, по которому подается смазка к подшипнику.

Ротор. Ротор выбраковывают при наличии трещин и изломов, износе тор­цевых поверхностей более чем на 3 и пазов на 6,25 мм.

При ремонте проверяют и, при необходимости, восстанавливают цен­тровые отверстия вала. Поврежденную фаску центрового отверстия про­тачивают на токарном станке, устанавливая один конец вала в патрон, другой в люнет; при этом центровые отверстия должны быть чистыми, гладкими, без за­боин и заусенцев.

Биение шеек вала при установке не должно превышать 0,015 мм.

Прогиб вала ротора проверяют в центрах станка. Допускается прогиб вала не более 0,02 мм. Правят вал под прессом, устанавливая его на призмах, с по­мощью приспособления OI1P-278A. Контроль осуществляют индикатором ча­сового типа ИЧ-10 ГОСТ 577-68. Радиальное биение цилиндрической поверх­ности относительно оси ротора допускается не более 0,1 мм.

При износе посадочной поверхности вала под шкив до размера менее 27,95 мм и посадочной поверхности под подшипники до размера менее 29,95 мм их восстанавливают наплавкой или железнением с последующим то­чением и шлифованием до размеров по рабочему чертежу (табл. 9.2).

Изношенные на величину до 0,1 мм или поврежденные торцевые поверх­ности шлифуют до ближайшего ремонтного размера (табл. 9.2). На участке ком­плектации подбирают ротор, восстановленный под аналогичный ремонтный размер длины корпуса. Торцевое биение поверхности относительно оси ротора после шлифования не более 0,04 мм.

При наличии рисок и задиров на цилиндрической поверхности ротора он шлифуется до устранения следов износа.

Изношенные или поврежденные шпоночные канавки завариваю! электро­дуговой сваркой, после чего с помощью электрошлифовальной машины ИЭ-2007 удаляют наплывы металла и с противоположной стороны фрезерует шпоночный паз соответствующего размера (табл. 9.2).

Восстановленный ротор подлежит статической балансировке. До­пускаемый дисбаланс - не более 6 г×см.

Лопатки, Торцы лопаток фрезеруют на горизонтально-фрезерном станке, при этом лопатки одного насоса обрабатывают в комплекте. Текстолитовые ло­патки, изношенные по длине до 214,80 мм и менее, фрезеруют под ремонтный размер (см. табл. 9.2) аналогичный ремонтному размеру длины ротора. Торцевые рабочие поверхности лопаток должны быть взаимно перпендикулярны. Допус­кается отклонение не более 0,03 мм. Лопатки выбраковывают при длине менее 212 мм и толщине менее 5,5 мм.

Метод восстановления деталей с использованием ремонтных размеров (способ ремонтных размеров) применяется при обезличенном ремонте вакуум­ных насосов. С целью достижения требуемого торцевого зазора между ротором (лопатками) и крышкой (0,05-0,11 мм) устанавливается шесть категорий ре­монтных размеров но длине корпуса, ротора и лопаток с межремонтным интер­валом 0,5 мм (табл. 9.2).

При комплектном (необезличенном) способе восстановления деталей в пределах размеров по чертежу и допустимых размеров должна быть обеспечена разность между длиной корпуса и длиной ротора и лопаток 0,10-0,22 мм. На участок комплектации корпус направляют вместе с ротором и лопатками, обра­ботанными иод один размер. Этот способ является более предпочтительным, так как детали обрабатываются до устранения следов износа с обеспечением их взаимного расположения со значительно меньшим съемом металла и, соответ­ственно, уменьшением длины насоса.

Таблица 9.2.-Основные размеры деталей вакуумного насоса УВБ 02.000

Помер позиции на рисунке 9.2	Наименование деталей и вид изношенной поверхности	Размер по рабочему чертежу, мм	Допустимый без ремонта, мм	Ремонтный размер, мм
	Крышка корпуса: -посадочное отвер- стие под шарико- подшипник; -толщина крышки		-	более 72,08
	Лопатки: -толщина;   -ширина;   -длина		5,5   50,4   214,80	-   -
	Ротор: -посадочная поверхность под шкив;   -посадочная поверх- ность под подшипник.;   -износ шпоночной канавки;   -ширина паза;   -торцевая поверх- ность (длина цилин- дрической части)		27,95     29,95     8,1   6,25     214,80	менее 27,95     менее 29,95     -   -
	Корпус насоса: -внутренняя ци- линдрическая по- верхность;   -длина корпуса		146,15	до

При ремонте водокольцевых вакуумных насосов изношенные подшипники заменяют на новые. Посадочные места вала под сальники и подшипники восстанавливают наплавкой и последующей шлифовкой под номинальный размер. Для удаления накипи и продуктов коррозии применяют механический или химический способы очистки.

Торцевой зазор а₁ (рисунок 6.2) оказывает существенное влияние на подачу насосов. При его увеличении до 0,5…0,8 мм возрастает подтекание воздуха из нагнетательной полости во всасывающую, в результате чего подача уменьшается.

Зазор а₁ не должен превышать 0,3…0,4 мм. При сборке насоса его регулируют прокладками (5), устанавливаемыми между корпусом (6) и боковиной (4). Важно, чтобы он был одинаковым по обе стороны колеса (3). Положение последнего фиксируют с помощью латунных или стальных прокладок (8), размещаемых под торцевую поверхность подшипника со стороны свободного конца вала. При заворачивании гайки (9) фиксируется внутренняя обойма подшипника, а наружная зажимается между регулировочными прокладками и крышкой (10)подшипника. Гайку (9) затягивают с таким условием, чтобы после монтажа между крышкой (10) и корпусом оставляя зазор а_1, свидетельствующий о том, что подшипник закреплен в корпусе.

Букса (1) сальника (2) поджимается так, чтобы он пропускал воду в виде тонкой струи или отдельных капель. При его недостаточном уплотнении в насос подсасывается воздух, снижая подачу, а при чрезмерном – изнашивается сальник и шейка вала.

1- а = 0,1 мм; 2 - а = 0,2 мм; 3 - а = 0,5 мм; 4 - а =1,5 мм

Рисунок 9.3.- Зависимость подачи водокольцевого насоса от величины торцевого зазора.