Рабочие циклы ДВС.

Это последовательность процессов протекающих с определенной частотой.

ТАКТ- это часть рабочего цикла совершаемого от одной мертвой точки к другой.

1 ТАКТ- впуск (поршень из ВМТ в НМТ)

Впускной клапан открыт выпускной закрыт

P=0.95кПА t=40⁰_… 60⁰С

2 ТАКТ – Сжатие (поршень из НМТ в ВМТ)

Оба клапаны закрыты

P=1.2мПА t=300...400⁰С

3 ТАКТ- Расширения, рабочий ход( поршень из ВМТ в НМТ)

Подается искра

P=4…3мПА t=2000…2500⁰С

Конец такта расширение p=0.4…0.5 мПА t=1200⁰C

4 ТАКТ- Выпуск. (поршень из НМТ в ВМТ)

Выпускной клапан открыт

P=110 кПА t=700⁰С

Преимущества и недостатки карбюраторных и дизельных двигателей.

Карбюраторный.

«+»

1.Меньшие габаритные размеры и масса

2.более легкий пуск

3.Низкий уровень шума

4.Простота и низкая стоймость аппаратуры

5.Более простые регулировки и ТО

«-»

1.Низкая экономичность

2. Не экологичный

3. Высокая пожароопасность

4. Высокие требования к топливу

5. Низкие динамические качества на переменных режимах работы\6.

Дизельный.

«+»

1. Высокая экономичность

2. Возможность значительного форсирования

3.Возможность кратковременной работы на не стандартном топливе

«-»

1. Большая масса и габаритные размеры

2. Плохо заводится в мороз

3. Более жесткая работа с повышенным уровнем шума

4. Более дорогая топливная аппаратура.