Организационные и технические принципы ТД.

Различают организационные и технические принципы ТД.

Организационные определяются схемами и стратегией. Возможны 4-е основные схемы.

1.Средства диагностирования переносные и обслуживают объекты поочередно (индикаторы эндоскопы, виброизмерительная аппаратура и др.);

2.Средства диагностирования стационарны, а объекты перемещаются к этим средствам (стенд для прессовки форсунок, балансировочные станки, стенды для оценки остаточного ресурса подшипников качения и др.);

3.Связь между объектом и средством диагностирования осуществляется самостоятельно по каналам связи (термопары; указатели частоты вращения, связанные с тахогенераторами; преобразователи величин – например давления, а также все другие средства диагностирования);

4.Средства диагностирования постоянно находятся на объекте (например, , “Autronica”, "Noorcontrol" системы “DEPAS” и др. для измерений и вычислений показателей рабочего процесса в цилиндрах дизеля P_i , P_с , Р_z , N_i , с построением развёрнутых индикаторных диаграмм). Выбор схем определяется техническими возможностями и экономической целесообразностью.

Стратегия диагностирования определяется полнотой и периодичностью проверок, а так же глубиной поиска неисправности. Возможна сплошная и выборочная проверка однотипных СТС. Проверки проводятся на фиксированных режимах диагностирования. Обычно это эксплу­атационные или специально назначаемые режимы работы СТС. Периодичность определяется харак­теристиками объектов и является основной проблемой диагностирования.

Глубина поиска неисправности зависит от цели. Как правило, поиск неисправности ведется до уровня заменяемых деталей, узлов и блоков.

Технические принципы Д заключается:

-в способах воздействия на СТС, для получения информации о его ТС;

-каналах распространения воздействий на СТС и его реакции на воздействия;

-методах оценки ТС;

-способах принятия решении о классификации категорий ТС объекта;

-способах поиска неисправности.