Расчет количества рабочих постов ТО и ТР
Число универсальных или специализированных постов ТО и ремонта определяется по формуле:
(8.13)
где Tготд - годовая трудоемкость работ, выполняемых в отделении (зоне) на постах;
kн - коэффициент неравномерности поступления машин
(принимается 1,4);
Pп - количество рабочих, одновременно работающих на посту;
hп - коэффициент использования поста (принимается 0,9).
Проводим расчет количества постов для зоны ТО и ТР.
Для зоны ТО:
Хп=(0,3*(4038+1506,6+614,3)+(1076+620+1467))*1,4/(2018*3*1,5*0,9) = 0,85 шт.
Принимаем Хп =1 шт.
Для зоны ТР:
Хп=(0,6*(20750+6110+2363)+(5220+2610+6380))*1,4/(2018*5*1,5*0,9) =3,2 шт.
Принимаем Хп = 3 шт.
Расчеты показали что все машины парка не нуждаются в капитальном ремонте так наработка с начала года у всех машин меньше периодичности проведения капитального ремонта(см. пример расчета в таблице 6.1), это вызвано тем что согласно заданию наработка на начало года составляет 400 часов, а шаг наработки для следующей машины 170 часов. Однако в дальнейшем проектировании необходимо предусмотреть что возможно проведение капитальных ремонтов в более поздний период.8.7 Расчет производственных площадей.
Например максимальная фактическая наработка будет у группы машин с максимальным количеством, такой машиной в данной работе является скрепер у первой машины группы наработка 400 ч., а у 13 с учетом шага наработки 170 ч. получим:
Нф=Н1 +(N-1)*h
где h – шаг наработки, чж
H1 – наработка на начало года первой машины группы, ч;
N – номер машины.
Нф=400 +(13-1)*170=2440 ч.
Наработка с учетом планируемой наработки составит:
Нкр=Нф+Нпл=2440+3196,16*0,74=4805,1 ч.
Переодичность капитального ремонта у скрепера составит 6000 ч.
Тогда число капремонтов равно:
Ккр=Нкр/6000=4805,1/6000=0,8.
Согласно рекомендациям и примеру расчета приведенному в [4] производится округление числа ремонтов до ближайшего меньшего целого т.е принимается равным 0.
Очевидно что и у остальных машин в текущем году капитальный ремонт проводиться не будет расчеты выполненные вручную приведены в приложении Б, эти подтверждаются и в программе optimization см. приложение А.
Однако по расчетам получаем, что уже в начале следующего года необходимо будет проводить капитальный ремонт, поэтому стоит задача осуществлять ремонт у сторонних организаций либо на своей собственной базе.
Принимаем следующее решение оснастить принятые участки для текущего ремонта, а так же производственные участки оборудованием позволяющим осуществлять данный вид ремонта в будущих периодах.
Кроме данного решения существует необходимость, по требованиям задания на проектирование необходимо оснастить производственный корпус участком диагностирования.
Производственные площади для зон ТО-1, ТО-2 и зон текущего ремонта машин определяются по формуле:
Fi=Xпi*FMi*Kп (8.14)
где Xпi – число универсальных постов ТО или ремонта,
FMi – площадь, занимаемая машиной, м2;
Kп – переходный коэффициент, учитывающий рабочие зоны, проходы и проезды.
FТО=1· (11·3,2)·4=140,8 м2
FТР =3· (11·3,2)·4=422,4 м2
FД = 1∙(11·3,2)∙4 = 140,8 м2.
Fпр = 140,8 + 422,4 + 140,8 = 704 м2.
8.8.1 Площади складов
Расчет складских площадей Fск производится по укрупненным нормам по удельной площади fуд на одну машину:
, (8.15)
где N – общее количество машин всех типов в парке(включая вспомогательные), N = 70;
Кп – переходной коэффициент.
Результаты расчетов заносим в таблицу 8.5.
Таблица 8.5 – Площади складов.
Удельн площадь | Переходной | Площадь | |
Наименование складов | на одну машину | Коэффициент | склада |
fуд , м2 | Кп | Fск, м2 | |
Запасных частей | 0,4 | 2,5 | |
Материалов | 0,8 | 146,4 | |
Металлов | 0,7 | 2,5 | 106,75 |
Смазочных материалов | 0,6 | 2,5 | 91,5 |
Резины | 0,4 | 73,2 | |
Лесных и стройматериалов | 0,3 | 54,9 | |
Утиля | 0,2 | 24,4 | |
Инструмента | 0,2 | 2,5 | 30,5 |
588,65 |
8.8.2 Площади стоянок машин
Хранение строительных и дорожных машин, в основном, на открытых площадках. Машины сезонного использования хранят под навесом. Подвижный состав автотранспорта в зимнее время хранят на открытых стоянках с подогревом.
Площади стоянок определяются по формуле:
(8.16)
где fм - площадь, занимаемая машиной;
n - число машин 1-го типа , хранящихся на стоянке;
kпр - коэффициент, учитывающий проезды kпр=2,5.
Таблица 8.6 – Площади стоянок
Наименование машин | Габариты длина*высота | Площадь, м2 | Количество машин | Площадь стоянок сезонных | Площадь стоянок круглогод |
Автогрейдер тяжелый | 10300*2800 | 28,84 | 72,1 | ||
Автосамосвал | 5900*2600 | 15,34 | 997,1 | ||
Автогудронатор | 7140*2500 | 17,85 | 44,625 | ||
Скрепер | 11000*3240 | 35,64 | 1603,8 | ||
Асфальтоукладчик Vogel | 5100*3150 | 16,065 | 40,1625 | ||
Бульдозер на тракторе Т-170 | 6590*3640 | 23,9876 | 299,845 | ||
Каток пневмоколес. | 10400*2950 | 30,68 | 230,1 | ||
Каток самоходный статич. 7,6 т | 4380*1800 | 7,884 | 39,42 | ||
Като кпневмокол. | 6515*2040 | 13,2906 | 33,2265 | ||
Каток самоходный вибр. 11.5 т. | 6515*2040 | 13,2906 | 33,2265 | ||
Погрузчик г.п.3 т | 7200*2400 | 17,28 | 43,2 | ||
Фреза | 9900*3000 | 29,7 | 74,25 | ||
Итого | 2098,81 | 1412,25 |
8.8.3 Площади бытовых и административных помещений
Площади административных помещений принимают равными 6% от площади производственных помещений.
Гардеробы с индивидуальными шкафчиками для каждого рабочего принимаются из расчета 0,75...0,8 м2 на человека .
Площадь умывальных комнат принимается из расчета 0,1...0,15 м2 на человека (один кран на 10 человек).
Площадь душевых принимается равной 0,4...0,5 м2 на человека (одна кабина площадью 2,0...2,5 м2 на 5 человек).
Площадь туалетов 0,5 м2 на человека (один унитаз при площади 3,0 м3 на 15 человек).
Таблица 8.7 – Площади административно-бытовых помещений
наименование | доля или удельная площадь | Площадь или численность | площадь м2 |
администрация | 0,06 | 42,24 | |
гардеробы | 0,8 | 79,2 | |
душевые | 0,5 | 49,5 | |
туалеты | 0,5 | 49,5 | |
умывальники | 0,15 | 14,85 | |
Итого | 235,29 |
Дата добавления: 2015-08-08; просмотров: 3655;