Классификация лопастных насосов

ЛОПАСТНЫЕ НАСОСЫ

Лопастные насосы относятся к классу динамических машин. В зависимости от направления потока жидкости они подразде­ляются на центробежные и осевые.

Центробежные насосы в зависимости от конструктивных особен­ностей, напора, подачи, рода перекачиваемой жидкости классифи­цируются по следующим признакам:

1. По числу ступеней или последовательности расположения колес: одноступенчатые, двухступенчатые и многоступенчатые (вы­соконапорные).

2. По числу потоков (параллельно расположенных колес): однопоточные, двухпоточные и многопоточные.

3. По условиям подвода жидкости к рабочему колесу: с одно­сторонним и двусторонним входом.

4. По условиям отвода жидкости от рабочего колеса: со спираль­ным отводом, с кольцевым отводом, с направляющим аппаратом.

5. По конструкции рабочего колеса: с закрытым рабочим колесом (с двумя дисками), с полуоткрытым рабочим колесом (с одним диском), с открытым колесом (без дисков).

6. По расположению вала: горизонтальные и вертикальные.

7. По способу соединения с двигателем: приводные со шкивом или редуктором, соединенные с двигателем муфтой, имеющие общий вал с электродвигателем (насосы-моноблоки).

8. По создаваемому напору: низконапорные (до 0,2 МПа), сред-ненапорные (от 0,2 до 0,6 МПа), высоконапорные (свыше 6 МПа).

9. По степени быстроходности рабочего колеса: тихоходные, нор­мальные и быстроходные.

10. По роду перекачиваемой жидкости: водопроводные, канализационные, кислотные и щелочные, нефтяные, землесосные и др.

Центробежные насосы для перекачки чистой воды (водопро­водные) имеют закрытые рабочие колеса, а для перекачки воды, со­держащей взвешенные в ней вещества, - рабочие колеса открытого типа. Для подъема воды из шахтных или трубчатых колодцев служат погружные центробежные насосы специальных марок или насосы-моноблоки.

В осевом насосе жидкость перемещается через рабочее колесо в направлении оси. Осевые насосы могут быть жестколопастными и поворотно-лопастными. В жестколопастных насосах положение ло­пастей относительно ступицы рабочего колеса неизменно, а в пово­ротно-лопастных его можно регулировать.