Тепловые двигатели

Периодически действующий, совершающий работающий за счет получения теплоты из вне, т.е он может внутреннею энергию превратить в мех энергию и за счет нее совершать работу (ДВС, ракетные двигатели, паровые турбины, паровые машины)

Любой тепловой двигатель состоит из 3-ех основных частей:

Устройство и принцип работы ДВС:

Первый такт 1-2 открыт выпускной клапан, идет всасывание горючей смеси. Второй такт 2-3 оба клапана закрыты, поршень сжимает горючею смесь- сжатие. В конце сжатия с помощью электрической искры зажигается горючая смесь происходит взрыв- давление скачком 3-4 повышается, начинается третий такт 4-5- рабочий ход. В конце его открывается выпускной клапан, давление резко падает, и под давлением, неск. большим атмосферного, отработанные газа выталкивается в окружающею среду, происходит четвертый такт 6-7- выхлоп.

КПД теплового двигателя приблизительно =25%

КПД характеризует эффективность устройства для сжигания топлива:

Показывает какую часть кол-во теплоты выделенного при сжатии топлива составляет использование теплоты:

1. Ƞ=Q_ИСП/Q_ВЫДЕЛ*100% ƞ-этта

2. Ƞ=A/m*q*100% q- удельная теплота сгорания топлива

3. Ƞ= T_НАГР-T_ХОЛ/T_НАГР*100%

Экологические проблемы:

1. Загрязнение окружающей среды: за 25 лет кол-во углекислого газа в атмосфере земли увеличивается на 345 мил.тонн.

2. Большой расход кислорода при сжатии топлива (реактивный за 5 ч полета потребляет 45 тонн кислорода)