Схема пуска ДПТ. Типовая схема пуска ДПТ в функции скорости представлена на рисунке 2.8, где приняты обозначения: М – двигатель постоянного тока; R1
Типовая схема пуска ДПТ в функции скорости представлена на рисунке 2.8, где приняты обозначения: М – двигатель постоянного тока; R1, R2 – ступени пускового реостата; КУ1, КУ2, КЛ – контакторы ускорения и линейный контактор; РУ1, РУ2 – реле времени с отсчетом уставки; R3 – дополнительное сопротивление для изменения уставки реле РУ2; КнС, КнП – кнопки Стоп, Пуск (SB1 SB2).
 |
Механические характеристики и диаграммы токов, скорости и напряжения во времени представлены на рисунке 2.9.
Достоинства схемы:
- простота схемного решения;
- возможность применения однотипных реле напряжения для двигателей разной мощности, но с одинаковым напряжением сети;
Недостатки:
- трудность настройки КУ на разные напряжения срабатывания;
- tп = f(Mс, J);
- возможна задержка пуска на промежуточной ступени и перегрев пускового резистора (Мс'>Мс). При моменте Мс''>Мс двигатель остается работать на искусственной характеристике (установившийся режим).
Дата добавления: 2015-08-04; просмотров: 1168;