Цепи питания двигателей мотор-вентиляторов охлаждения пуско-тормозных резисторов (ПТР)

Двигатели мотор-вентиляторов (МВ) М11 и М12 для охлаждения блоков пуско-тормозных резисторов R3 и R4 включены в цепь тяговых двигателей. При следовании электровоза на реостатных позициях двигатели МВ М11 и М12 включаются в цепь ТЭД параллельно части блока пускового резистора

Рисунок 9 Структурная схема ПСН-200 для одной секции электровоза

(см. рисунок 10). Их запуск происходит автоматически при наличии напряжения на резисторах (режим «Тяга» на неходовых позициях или режим «ЭДТ»).

Рисунок 10 – Схема цепи питания двигателей вентиляторов для

охлаждения блоков пуско-тормозных резисторов (на первой

позиции тяги)

По мере набора позиций и выводе из работы части пуско-тормозных резисторов снижения скорости вращения МВ не происходит. Это достигается изменением схемы включения МВ, которая предусматривает два варианта:

- вариант 1 - включены контакторы К7 и К8, (отвод резистора);

- вариант 2 - включены контакторы К5 и К6. (полный резистор).

Переключение контакторов с одной схемы на другую производится со сдвигом во времени равным не менее 2 с.