Меры безопасности при эксплуатации и техническом обслуживании электровозов

Локомотивная бригада должна иметь только один комплект ключей (переключатель «Управление») принадлежащий данному электровозу. Категорически запрещается использование ключей, не принадлежащих данному электровозу или других заменяющих их изделий.

Установленные параметры питания цепей управления и зарядки аккумуляторных батарей в ПСН-200 к регулировке в условиях эксплуатации недоступны.

Перед осмотром или вынужденным ремонтом электрооборудования высокого напряжения на электровозе под контактным проводом, следует: отключить вспомогательные машины, быстродействующие выключатели, токоприемники и вынуть ключ из гнезда переключателя «Управление»; независимо от показания вольтметра, свидетельствующего о снятии напряжения, убедиться визуально в том, что токоприемники на всех секциях опущены; затормозить электровоз ручным тормозом; перекрыть разобщительные краны КН19; открыть двери ВВК в одной из секций электровоза и убедиться в том, что высоковольтный заземляющий разъединитель QS2 находится во включенном положении (в крайнем верхнем положении). На все время осмотра или ремонта дверь в ВВК должна быть открыта. При выполнении работ по формированию электровоза из секций под контактным проводом кроме перечисленных мер должно быть снято напряжение с контактного провода.

Во всех случаях при осмотре и ремонте электровоза ключ переключателя «Управление» должен находиться у ответственного лица, выполняющего эти работы.

Если неработающий электровоз передвигается другим, электрически несвязанным с ним электровозом, то на неработающем электровозе должен быть вынут ключ «Управление» и находиться у машиниста ведущего электровоза. На электровозе передвигающемся другим, электрически несвязанным с ним средством передвижения люди с крыши и из высоковольтной камеры должны быть удалены.