Статический преобразователь собственных нужд ПСН200
4.7.1 Назначение.
Преобразователь статический собственных нужд ПСН200 (далее "преобразователь") предназначен для питания обмоток возбуждения тяговых электродвигателей в режиме тяги, рекуперации и электродинамического торможения, питания вспомогательных электрических приводов и механизмов, цепей управления и освещения, а также заряда аккумуляторной батареи магистрального грузового электровоза постоянного тока 2ЭС6.
| Наименование параметра | Значение |
| Номинальное питающее напряжение постоянного тока, В | |
| Диапазон изменения рабочего напряжения сети, В | 2700–4000 |
| Диапазон изменения напряжения контактной сети, В | 2200–4000 |
| Коммутационные перенапряжения по питающему напряжению в форме полуволны синусоиды длительностью 12 мс, амплитуда, В | |
| Атмосферные перенапряжения по питающему напряжению длительностью до 10 мкс и длительностью волны полуспада 50 мкс, В | |
| Суммарная мощность нагрузки преобразователя, кВт | |
| Напряжение низковольтного питания комплекта преобразователя, В Номинальная мощность не более, Вт | 50±5% |
| Канал №1 – тормозной компрессор. Номинальная мощность электродвигателя, кВт | |
| Канал №2 – электродвигатель вентилятора охлаждения тяговых электродвигателей ТЭД1 и ТЭД2. Номинальная мощность электродвигателя, кВт | |
| Канал №3 – электродвигатель вентилятора охлаждения тяговых электродвигателей ТЭД3 и ТЭД4. Номинальная мощность электродвигателя, кВт | |
| Номинальное линейное напряжение на выходе каналов №1–№3 (действующее значение первой гармоники), В | 3х380±10% |
| Диапазон регулирования частоты выходного напряжения каналов №1–№3, Гц | 2.5–50 |
| Канал №4 – система обеспечения микроклимата кабины машиниста. Номинальная мощность электродвигателя, кВт | |
| Номинальное линейное напряжение на выходе канала №4 (действующее значение первой гармоники), В | 3х380±10% |
| Номинальное фазное напряжение на выходе канала №4 (действующее значение первой гармоники), В | 220±10% |
| Частота выходного напряжения канала №4, Гц | 50±5% |
| Коэффициент мощности нагрузки по каждому из каналов №1–№4 при номинальной нагрузке электродвигателей, не менее | 0,7 |
| Канал №5 – заряд аккумуляторной батареи. Номинальная мощность, кВт | |
| Диапазон выходного напряжения канала №5, В | 90–130 |
| Диапазон выходного тока канала №5, А | 16–50 |
| Канал №6 – питание цепей управления и освещения электровоза. Номинальная мощность, кВт | |
| Номинальное выходное напряжение канала №6, В | 110±5% |
| Скорость нарастания напряжения на нагрузке каналов №1–№6 преобразователя, не более В/мкс | |
| Каналы №7, 8 – питание независимых обмоток возбуждения ТЭД. Мощность каждого из каналов (длительный режим), кВт | |
| Выходной ток каналов №7, 8 (длительный режим), А | 0–600 |
| Максимальный выходной ток каждого из каналов №7,8 (кратковременно в течение 20 мин), А | |
| Режим работы преобразователя | Продолжи- тельный |
| КПД преобразователя в номинальном режиме РН, % в режиме 0.5 РН, % в режиме 0.2 РН, % | |
| Диапазон изменения температуры окружающей среды, ºС | –40…+50 |
| Примечание: при напряжении контактной сети в диапазоне 2200-2700 В преобразователь должен обеспечивать не менее 80% от номинальной мощности. |
Источником питания преобразователя является контактная сеть постоянного тока номинальным напряжением 3000 В с необходимым набором защитного оборудования, установленного на электровозе.
Технические характеристики преобразователя приведены в таблице 4.7.
Таблица 4.7 – Основные параметры и характеристики преобразователя
4.7.2 Состав преобразователя.
Преобразователь для одной секции электровоза включает в себя:
– шкаф защит;
– два стабилизатора напряжения понижающего типа РН3000;
– два управляемых выпрямителя СТПР1000;
– два стабилизатора напряжения понижающего типа СТПР600;
– шкаф преобразования частоты (ПЧ);
– два преобразователя напряжения в код (ПНКВ);
– два блока связи со средствами измерения (БС).
Все составные части преобразователя имеют законченное конструктивное исполнение и снабжены блочными частями соединителей. Объединение блоков осуществляется кабелями, снабженными кабельными частями соединителей.
Структурная схема комплекта ПСН для одной секции электровоза приведена на рисунке 4.19.
Рисунок 4.19 - Структурная схема ПСН одной секции электровоза
4.7.3 Резервирование преобразователя.
В целях повышения надежности ПСН применена концепция резервирования шкафов преобразователя. Схема резервирования представлена на рисунке 4.20. Переключение коммутирующих устройств осуществляется в ручном режиме, при выходе из строя одного или нескольких шкафов преобразователя. Данный режим работы является аварийным. В этом режиме работы неисправный шкаф или шкафы преобразователя отключаются от питающего напряжения соответствующими переключателями. Конструктивно резервирующие переключатели расположены в блоке аппаратов №3 (схема электрическая соединений МАВБ.661123.030 Э4.1 разработки ОАО «УЗЖМ»).
Рисунок 4.20 - Схема резервирования преобразователя
4.7.4 Шкаф защит.
Дата добавления: 2015-08-04; просмотров: 5942;