ВВЕДЕНИЕ. При выполнении курсового проекта (работы) необходимо спроектировать привод железнодорожной машины, состоящий из электродвигателя

При выполнении курсового проекта (работы) необходимо спроектировать привод железнодорожной машины, состоящий из электродвигателя, зубчатого (цилиндрического, конического или червячного) редуктора и других передач, валы которых соединены соединительными муфтами, и размещённый на раме.

Исходными для проектирования являются крутящий момент Т (Н∙м) на выходном валу редуктора и его угловая скорость ω (1/c). Величину крутящего момента студент-заочник принимает по последней цифре своего учебного шифра (она должна быть трёхзначной; недостающие знаки принимаются равными нулю). Угловую скорость принимают в зависимости от крутящего момента: при Т < 200 Н∙м ω = (250…200) 1/с; при Т = 200…300 Н∙м ω = 200…150 1/с; при Т = 300…400 Н∙м ω = 150…100 1/с; при Т = 400…500 Н∙м ω = 100…75 1/с; при Т = 500…600 Н∙м ω = 75…50 1/с и при Т > 600 Н∙м ω< 50 1/с.

При выполнении курсовой работы студенты подбирают электродвигатель, выбирают тип редуктора, рассчитывают, проектируют и конструируют его детали (зубчатые колёса, валы, подшипники, шпонки, элементы корпуса и пр.) и сам редуктор, выполняют чертёж редуктора (на листе формата А1) и рабочие чертежи выходного зубчатого колеса и вала (на листах формата А4…А3).

При выполнении курсового проекта дополнительно подбирают соединительные муфты, конструируют привод машины и выполняют его сборочный чертёж (на листе формата А1).

Расчеты, пояснения, принятые решения и пр. оформляют в виде пояснительной записки.

Литература для работы над курсовым проектом (работой):

1. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин.- М.: Изд. Центр “Академия”, 2003.- 496 с.

2. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Детали машин. Курсовое проектирование.- М.: Машиностроение, 2002.- 536 с.

3. Шейнблит А.Е. Курсовое проектирование деталей машин.- Калининград: Янтарный сказ, 2002.- 454 с.

ПЕРЕЧЕНЬ И ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ ПО РАСЧЁТУ,