Динамические нагрузки при пуске двухмассовых систем. Пути их снижения

1)

2)

3)

Превышение динамической нагрузки над средней принято характеризовать динамическим коэф­фициентом К_д, который равен отношению max нагрузки над средней.

При пуске в холостую (нагрузка в передаче в 2 раза превышает среднее значе­ние).

Наиболее рациональным путем снижения динамических нагрузок является увеличение плавности нагружения, под которой понимают не скачкообразное приложение момент двигателя к первой массе, а плавное.

Общее решение:

где:

где: .

С ростом t, т.е. увеличением плавности нагружения динамический коэффициент уменьшается.

где: - период собственных колебаний системы;

Т – постоянная экспоненты.

Существенное снижение К_д достигается при увеличении времени плавного нагружения Т до значения Т₁₂. Дальнейший рост существенного снижения динамических нагрузок не дает и может при­вести к ухудшению управляемости привода.