Развитие пожаров в туннелях.

Развитие пожаров в туннелях метрополитенов обуславливается специфическими особенностями этих сооружений:

- глубиной их заложения,

- ограниченным числом наклонных туннелей и вертикальных шахт, связанных с поверхностью,

- действием вентиляционных потоков, которые влияют на формирование особых аэро - газотермодинамических процессов при пожарах.

При отсутствии в туннеле подвижного состава пожарная нагрузка сравнительно невелика (защитный короб контактного рельса, шпалы, кабели), тем не менее в этом случае пожары и загорания представляют большую опасность вследствие интенсивного задымления как самого туннеля, так и других помещений, расположенных по направлению движения воздушных потоков.

Наиболее сложная обстановка возникает при пожарах в подвижном составе, находящемся в туннеле. Развитие пожара в туннелехарактеризуется тремя основными зонами, отличающимися температурой и составом газовой среды: до очага пожара, активного горения, за очагом пожара. Из зоны до очага пожара воздух поступает в зону горения с определенной скоростью, которая зависит от характеристики туннеля и его вентиляционной системы. Скорость вентиляционного потока в туннеле 0,5-0,3 м/с, что способствует объемному расходу воздуха через поперечное сечение туннеля 30000-170000 м³/ч. В зоне активного горения сгорает горючий материал и изменяется газовая среда. Зона за очагом пожара характеризуется повышенной температурой и измененным составом вентиляционного воздуха, содержащим продукты горения. Параметры развития пожара в туннеле зависят от расхода вентиляционного воздуха, поступающего в зону горения, и пожарной нагрузки.