Сборка редуктора

Сборку редуктора производят в соответствии с чертежом общего вида редуктора.

Перед сборкой внутреннюю полость картера редуктора тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской.

Сборку начинают с узлов валов. Если ведущий вал изготовлен за одно целое с шестерней и предусмотрены мазеудерживающие кольца, то насаживают на вал их, а затем подшипники, предварительно нагретые в масле до температуры 80…100 ºС.

Если ведущий вал выполнен отдельно от шестерни, то сборка ведущего и ведомого вала идентична. В шпоночный паз вала закладывают шпонку и напрессовывают соответственно шестерню или колесо до упора в бурт вала; затем устанавливают распорную втулку, мазеудерживающие кольца (если они предусмотрены) и шарикоподшипники, предварительно нагретые в масле.

В шевронных зубчатых передачах предпочтительно вал шестерни устанавливать на саморегулирующие роликовые подшипники, кольца подшипников фиксируются стопорными элементами.

Собранные валы укладывают в основание редуктора (если редуктор горизонтальный) и надевают крышку корпуса, покрывая предварительно поверхность стыка крышки и корпуса спиртовым лаком. Крепление крышки редуктора с корпусом осуществляют болтами, а центровку (точность сборки) – с помощью двух конических штифтов.

При вертикальном исполнении редуктора собранный ведущий вал вставляют в крышку редуктора через подшипниковые гнезда. Если предусмотрены стаканы, то их устанавливают по чертежу. При смазке подшипников раздельно от масляной ванны камеры подшипников заполняют на 2/3 пластичной смазкой, ставят крышки подшипников ведущего вала и закрепляют их болтами, в сквозные крышки закладывают манжетные уплотнения. Ведомый вал укладывают в основание корпуса, устанавливают крышку корпуса с ведущим валом, вводят в зацепление шестерню и колесо. В этом случае также поверхность стыка покрывают спиртовым лаком и осуществляют центровку штифтами.

После установки крышек подшипников, согласно сборочному чертежу, проверяют проворачиваемость валов и отсутствие заклинивания подшипников (валы должны проворачиваться от руки), закрепляют крышки винтами.

Затем ввертывают пробку маслоспускного отверстия с прокладкой, вставляют жезловый маслоуказатель в его гнездо, заливают в корпус масло и закрывают смотровое отверстие крышкой с прокладкой из технического картона; закрепляют крышку болтами.

Собранный редуктор обкатывают и подвергают испытанию на стенде.

В приложении 1-4 приведены макеты сборочных чертежей: вертикального и горизонтального редуктора; зубчатого колеса и ведомого вала.

Приложение 1

Приложение 2

Приложение 3

Приложение 4

[1] Крайнев А.Ф. Словарь-справочник по механизмам. – М.: Машиностроение, 1981. – 438 с..