Конструктивные размеры корпуса
Корпусные детали редуктора обычно имеют довольно сложную форму, поэтому их получают или методом литья, или методом сварки (при единичном мелкосерийном производстве). Основным материалом литых корпусов является серый чугун марки не ниже СЧ15. Корпус обычно выполняют разъемным, состоящим из основания и крышки. Плоскость разъема проходит через оси валов. Сварные конструкции выполняют из листовой стали Ст. 2 и Ст. 3. Толщина стенок сварных корпусов на 20…30 % меньше, чем чугунных. При конструировании корпусов должны быть обеспечены прочность и жесткость, исключающие перекосы валов, на которых установлены зубчатые колеса передачи. Ориентировочные размеры элементов литых корпусов одноступенчатых передач (рис. 6.8) приведены в табл. 6.28.
Рис. 6.8. Ориентировочные размеры элементов литых корпусов редуктора
Таблица 6.28
| Параметры элементов корпуса редуктора | Ориентировочные соотношения размеров | ||||||||
| Толщина стенки корпуса и крышки редуктора | Во всех случаях d ³ 8 мм и d1 ³ 8 мм d = 0,025aw + (2..5) мм; d1 = 0,02aw + (2…5) мм | ||||||||
| Толщина верхнего пояса (фланца) корпуса | b = 1,5 d | ||||||||
| Толщина нижнего пояса (фланца) крышки корпуса | b1 = 1,5 d1 | ||||||||
| Толщина нижнего пояса корпуса | р = 2,35d | ||||||||
| Толщина ребер основания корпуса | m = (0,85…1) d | ||||||||
| Толщина ребер крышки | m1 = (0,85…1) d1 | ||||||||
| Диаметр фундаментных болтов (их число) | d1 = (0,03…0,036)a+12 | ||||||||
| Диаметр болтов: у подшипников соединяющих основание корпуса с крышкой | d2 = (0,7…0,75) d1 d3 = (0,7…0,75) d1 | ||||||||
| Винты крепления крышки подшипника (предпочтительней врезные крышки без болтов) | М8…М12, т.е. d4 = (8…12) | ||||||||
| Наименьший зазор между наружной поверхностью колеса и стенкой корпуса: по диаметру по торцам | А »(1…1,2)d А1 » А | ||||||||
| Параметры болта | Болты | ||||||||
| М8 | М10 | М12 | М16 | М20 | М24 | М27 | М30 | ||
| Кi | |||||||||
| Ci | |||||||||
Дата добавления: 2015-07-22; просмотров: 2074;