Испытания витковой изоляции

Согласно ГОСТ 183-41 изоляция между витками должна испытываться в течение 5 мин напряжением промышленной частоты, на 30 % превосходящим номинальное. Для мощных машин это напряжение имеет величину порядка 100 в. Однако при перенапряжениях разность потенциалов, приходящаяся на один виток, может быть во много раз больше, чем напряжение при испытании по ГОСТ, которое дает гарантию достаточной прочности витковой изоляции только при номинальном напряжении.

Испытание повышенным напряжением разрезных катушек не представляет затруднений. так как при испытании цепь катушки разомкнута и не обтекается током. При испытании изоляции неразрезных катушек в цепи витка или катушки возникает ток, обусловленный испытательным напряжением и кажущимся сопротивлением цепи:

I== Uисп/ @ Uисп/ wL

Существует ряд схем для испытания витковой изоляции, которые отличаются друг от друга главным образом способами, с помощью которых обнаруживаются изменения частоты при пробое витков.

Принципиальная схема одного из методов выявления повреждений по изменению частоты собственных колебаний изображена на рис (4.8.6). Мост, составленный из двух одинаковых конденсаторов и двух одинаковых испытуемых катушек, присоединяется к выводам повышающего трансформатора через дроссельные катушки, применяемые для ограничения тока .Параллельно мосту включается разрядник у, которого пробивается каждый полупериод в момент прохождения напряжения на емкостях через максимум. Таким образом, в каждой ветви моста возникают высокочастотные затухающие колебания, амплитудным вольтметром. Достоинствами данной схемы являются простота определения дефекта и высокая чувствительность.