Зависимость теоретического напора от закрутки потока перед рабочим колесом

Закрутка потока перед рабочим колесом обеспечивается неподвижным направляющим аппаратом, устанавливаемым перед рабочими лопатками. В случае поворотных направляющих лопаток закрутка может меняться в широких пределах.

Как следует из выражения

увеличение закрутки в сторону вращения рабочего колес (с₁_u > 0) приводит к уменьшению теоретического напора и при закрутке в противоположном направлении (с₁_u < 0) теоретический напор увеличивается. Одновременно с этим изменяется и степень реактивности ступени, и угол b₁ входа в рабочее колесо.

При неизменных осевой скорости с_1а и окружной скорости u₁ закрутка потока в сторону вращения рабочего колеса приводит (по сравнению с осевым входом) к уменьшению скорости w₁ и М_w₁ и увеличению угла b₁, что благоприятно сказывается на КПД компрессора вследствие уменьшения потерь при входе в рабочее колесо. Одновременно увеличивается диапазон устойчивой работы компрессора при изменении его подачи. Закрутка потока в сторону вращения рабочего колеса особенно целесообразна при большой подаче компрессора с целью снижения М_w₁ до допустимых значений, равных 0,85÷0,90.

Судовые компрессоры чаще всего проектируют без закрутки потока, учитывая их сравнительно небольшую подачу, а также для упрощения конструкции и увеличения напора.

<1 2 345 6 7 >

Дата добавления: 2015-07-18; просмотров: 929;