ТЕМА №29: "ПРИ СЛЕДОВАНИИ ПО ПЕРЕГОНУ ПОЛУЧЕНА ИНФОРМАЦИЯ ОТ ДЦХ О НАЛИЧИИ УТЕЧКИ ИЗ-ПОД СОСТАВА".

Возможные причины:

- утечка сжатого воздуха из НМ, пополняемая работой МК;

- утечка сжатого воздуха из ТМ (неисправность рукава, трубопровода, клапана автосцепки, срывного клапана хвостового вагона, открытия стоп-крана);

- нахождение рукоятки крана АК в промежуточном положении.

Порядок определения характера неисправности:

Зайдите в экран "ТОКИ НАПРЯЖЕНИЯ". Проверьте работу МК поезда. При работающих компрессорах проверьте повышение величины давления сжатого воздуха в НМ. Если давление не повышается (пополняемая утечка), действуйте в соответствии с требованиями п.п. 19.1.1 - 19.1.4 темы №19 данной главы. Если давление повышается или МК не работают - определение неисправности отложите до прибытия на станцию.

29.1. После прибытия поезда на станцию и открытия дверей для высадки и посадки пассажиров отключите КРО. Проверьте величину давления сжатого воздуха в ТМ.

29.2. Давление в ТМ 2.7-3.2атм. Доложите ДЦХ о возможности продолжить работу. Дайте заявку на вызов помощника для проверки положения кранов АК.

29.3. После выключения КРО давление в ТМ 0. Включите КРО. Дождитесь зарядки ТМ и включения тормоза удержания. Ещё раз отключите КРО. Проверьте величину давления в ТМ.

29.4. Давление в ТМ 2.7-3.2атм. (была сработка срывного клапана хвостового вагона). Доложите ДЦХ. Дайте заявку на вызов ТЧМ для прослушивания КП. При отправлении со станции проверьте накат. На следующей станции вновь отключите КРО. Проверьте величину давления в ТМ. Если в ТМ 0атм. (повторно сработал срывной клапан), доложите ДЦХ о покидании кабины. Произведите осмотр состояния срывного клапана хвостового вагона. Определите возможность дальнейшего безопасного движения. При необходимости закройте кран К-35. При необходимости произведите закрепление клапана. Доложите ДЦХ о результатах осмотра, высадке пассажиров. Дайте заявку на следование в электродепо. При отправлении проверьте накат. Продолжите движение со скоростью не более 35км/ч. Если в ТМ давление не упало, продолжите работу.

29.5. После второго отключения КРО в ТМ 0атм. Доложите ДЦХ о месте нахождения, характере неисправности, высадке пассажиров, покидании кабины. Приведите в действие СТ., проверьте отсутствие скатывания. Приведите кабину управления в нерабочее положение. Произведите осмотр вагонов хвостовой части поезда на наличие утечки воздуха. Проверьте состояние срывного клапана хвостового вагона, положение стоп-крана. Определите возможность дальнейшего безопасного движения. При обнаружении неисправности рукава, пневмоклапана автосцепки, трубопровода, действуйте в соответствии с требованиями темы №19 данной главы. При обнаружении неисправности срывного клапана, закройте кран К-35. При необходимости примите меры по закреплению срывного клапана. Из кабины управления головного вагона по сигналу ДСП закройте двери. Убедитесь в их закрытии. Произнесите: "Двери закрыты". Доложите ДЦХ об устранении неисправности, возможности следования с установленной скоростью движения (при неисправности рукава, пневмоклапана, трубопровода) или со скоростью не более 35км/ч (при неисправности срывного клапана). Дайте заявку на следование в электродепо.