Первоначальный этап расследования

Деятельность по расследованию ДТП не может быть целена- правленной и эффективной, если она не будет спланирована и организована. На основании первоначально полученных факти- ческих данных составляется план расследования, в котором с учетом выдвинутых версий отражается последовательная систе- ма следственных действий и оперативно-розыскных мер, направ- ленных на розыск скрывшегося с места ДТП водителя и транс- портного средства.

В плане первоначального этапа расследования нужно преду- смотреть соответствующие следственные осмотры; установление личности виновного; выявление очевидцев и иных свидетелей, их допросы, допросы водителей транспортных средств, участвовав-

ших в ДТП; их судебно-медицинское освидетельствование; на-

значение и проведение необходимых экспертиз.

К числу неотложных следственных действий и оперативно- розыскных мер относятся: осмотр места происшествия, осмотр транспортного средства на месте ДТП или в месте его обнаруже- ния, осмотр трупа, осмотр документов, изъятых у водителя, ме- дицинское освидетельствование водителя и потерпевшего (для определения состояния алкогольного или наркотического опья- нения), изъятие и осмотр одежды потерпевшего, допросы оче- видцев и иных свидетелей, водителя. Назначается судебно- медицинская экспертиза трупа, последний предъявляется для опознания (если личность погибшего не известна). При необхо- димости могут быть назначены другие экспертизы (автотех- ническая, судебно-химическая и др.), проведены следственный эксперимент, проверка показаний с выходом на место, розыск и задержание скрывшегося водителя, установление транспортного средства, участвовавшего в ДТП, и др.

Осмотр места происшествия почти всегда предшествует дру- гим следственным действиям и является одним из основных спо- собов собирания доказательств по делам данной категории. В любую погоду и любое время суток выезд на место происшествия должен быть произведен как можно быстрее, ибо ДТП чаще слу- чаются на дорогах с интенсивным движением, нередко при не- благоприятных метеорологических условиях (дождь, снег, туман, гололед и т.д.), вследствие чего следовая обстановка быстро изменяется. Нужно учитывать также, что несвоевременным при- бытием следователя на место происшествия может воспользо- ваться виновный водитель транспорта для уничтожения следов происшествия, повреждения узлов автомобиля, чтобы потом зая- вить о его внезапном выходе из строя.

Осмотр места ДТП. Когда поступает сообщение о дорожно- транспортном происшествии, связанном с причинением смерти потерпевшему либо тяжких телесных повреждений и значитель- ного материального ущерба, на место происшествия направляет- ся следственно-оперативная группа в составе следователя и ин- спектора ГИБДД, оперативного работника уголовного розыска, судебного медика, специалиста-криминалиста и специалиста- автотехника. При ДТП со смертельным исходом, а также проис- шествиях с участием иностранцев осмотр всегда проводит сле- дователь.

Следует учитывать определенную специфику осмотра места происшествия по делам данной категории. Практически всегда

необходимо как можно быстрее освободить проезжую часть до- роги для обеспечения нормального движения транспорта. Поэто- му на трассе целесообразно отметить места нахождения трупа, транспортного средства и других объектов, значимых для дела, произвести нужные измерения, а затем осмотр. Кроме традици- онной фиксации обстановки места происшествия (фотографиро- вания) целесообразно использовать видеозапись.

Важным обстоятельством, влияющим на развитие ДТП, явля- ются дорожные условия. Поэтому необходимо определить каче- ство дорожного покрытия (асфальт, бетон, гравий и др.), его экс- плуатационное состояние (сухое, с наледью и др.), особенности (спуск, крутой поворот, подъем и т.п.). Границы осмотра иногда составляют несколько метров, а нередко они имеют протяжен- ность в несколько сотен метров. На проезжей части дороги могут быть обнаружены следы торможения, капли масла, тосола, по- зволяющие определить скорость и направление движения транс- порта, капли крови, мозгового вещества, осколки фар, лобового и ветрового стекла, частицы лакокрасочного покрытия и т.п.

Определенные особенности имеет осмотр дороги. Важны ее конфигурация (прямая трасса, развилка, перекресток, поворот), наличие уклона (горизонтальная дорога, спуск, подъем), тип покры- тия (грунт, асфальт, бетон), его состояние на проезжей части (су- хое, мокрое, заснеженное и т.д.), наличие обочин, тротуаров, газо- нов, дорожных знаков, пешеходных переходов, остановок общест- венного транспорта и т.д. Далее изучается расположение транс- портных средств, следов, других вещественных доказательств по отношению к проезжей части, элементам дороги (обочине, разде- лительной полосе) и постоянным ориентирам (перекрестку, углу дома, дорожному знаку и т.п.).

Границы осматриваемого участка дороги рекомендуется уве- личивать как в сторону движения автомобиля, так и в противопо- ложную. Нужно точно зафиксировать ширину проезжей части, обочин, тротуаров, следы пятен крови, мозгового вещества, бен- зина, масла, отделившиеся детали транспортного средства и части перевозимого груза, осколки фар и стекол, отслоившуюся краску. Подлежат фиксации длина и особенности тормозного пути, последствия заноса, положение транспортных средств от- носительно элементов проезжей части и ее границы.

Поскольку определение скорости движения автомобиля не- редко имеет для расследования решающее значение, нужно очень ответственно отнестись к выяснению длины и характера

тормозного пути. Эти параметры с учетом свойств дорожного покрытия, рельефа дороги, веса автомобиля, степени изношен- ности протектора, состояния тормозов, а иногда и силы ветра важны для установления скорости движения в момент, предше- ствующий торможению. Для определения скорости используются: специальные таблицы и формулы, предложенные специалиста- ми-автотехниками, а также производство следственного экспери- мента.

Определенную специфику имеет осмотр трупа потерпевшего. Если позволяет обстановка, труп лучше осматривать на месте его обнаружения. Однако нередко это рациональнее сделать в морге. В ходе осмотра должно быть зафиксировано расположе- ние трупа относительно транспортного средства и его следов, окружающих предметов и элементов дороги, описаны поза и трупные явления. Далее фиксируется наличие на теле погибше- го, его одежде и обуви повреждений, отпечатков рисунка протек- тора, решетки радиатора, бампера и других частей автомобиля, пятен машинной смазки, частиц краски, стекла, дорожной пыли, грязи, детально описывается их форма, размеры, локализация.

Осмотр транспортного средства, участвовавшего в ДТП, имеет не меньшее значение, чем осмотр места происшествия, особенно для выяснения механизма преступления и установле- ния виновного лица. Транспортное средство после аварии обыч- но сохраняет на себе множество следов, достаточно очевидных. Обязательно фиксируется его положение на месте происшествия по отношению к постоянным ориентирам (угол дома и т.д.); дру- гим транспортным средствам. Делается это посредством фото- графирования, вычерчивания плана, схемы, и, конечно, прото- кольного описания.

Вначале фиксируется тип, марка и номерной знак автомоби- ля; повреждения, возникшие в результате ДТП; осуществляется поиск следов и вещественных доказательств (кровь, волосы, моз- говое вещество, обрывки ткани одежды потерпевшего). Автомо- биль обычно начинают осматривать с его передней части, осмотр производят «снизу вверх». Тщательно обследуются бампер, фа- ры, подфарники, указатели поворота, переднее стекло, решетка радиатора, капот, передние крылья, с тем чтобы обнаружить на них повреждения от удара, волокна одежды, следы крови, волосы потерпевшего и т.п. Затем в этих же целях необходимо осмотреть ходовую часть и днище кузова автомобиля.

При осмотре нижней части внимание обращается на ходовую часть, выступающие детали мостов, рессоры, картер двигателя,

где можно обнаружить лоскуты одежды, волосы, кровь и т.д. Сле- ды рук нужно искать на колонке рулевого управления, рукоятке переключения передач, на приборной панели (что особенно важ- но в том случае, когда водитель скрылся, оставив машину, или заявляет, что не он управлял автомобилем). Запаховые следы изымаются с сидений и других предметов, которых касались во- дитель и пассажиры.

Осматривая автомобиль, нужно проверить состояние тормоз- ной системы, рулевого управления, других агрегатов и узлов, в частности осветительных приборов, стеклоочистителей, исправ- ность дверей, состояние шин и давление в камерах. Значительно изношенный протектор подлежит обязательному фотографиро- ванию. При осмотре салона фиксируется положение рычага пе- реключения скоростей, ручного тормоза, указателей поворота и тумблера освещения (в темное время суток). При осмотре авто- транспортных средств используются приборы для технического контроля автомобиля, обнаружения, фиксации и изъятия следов. Труднодоступные места осматриваются с эндоскопом, снабжен- ным оптическими и осветительными системами.

При обнаружении автомобиля, вероятно участвовавшего в ДТП, не на месте происшествия рекомендуется особо отметить в протоколе следы недавнего ремонта (выпрямленные вмятины, свежая покраска и т.д.).

Допрос свидетелей. Свидетельские показания являются ценным источником сведений об обстоятельствах ДТП. Свидете- лями-очевидцами по делам данной категории могут быть водите- ли других автомашин, пассажиры городского транспорта, пеше- ходы, работники ГИБДД и т.д. При их допросах следует учиты- вать, что быстротечность и драматизм события, его неожидан- ность и кратковременность восприятия могут привести к неточ- ным, отрывочным и противоречивым показаниям очевидцев об обстоятельствах происшествия. Поэтому важно выявить всех свидетелей, сопоставление показаний которых поможет макси- мально полно выяснить обстановку и роль каждого участника ДТП.

В ходе допроса свидетеля-очевидца следователь должен вы- яснить, где он находился в момент происшествия, чем занимал- ся, что именно привлекло его внимание, каково было поведение пострадавшего пешехода перед наездом на него, откуда и куда он начал пересекать улицу, на каком участке проезжей части произошел наезд, какой частью автомобиля был нанесен удар.

Следует выяснить характер действий водителя до происшествия, с какой примерно скоростью ехала его автомашина, тормозил ли он и т.д. Для более точного воссоздания происшествия каждого свидетеля-очевидца целесообразно допросить прямо на месте аварии либо предложить ему составить схему места происшест- вия, обозначив в ней свое местонахождение в момент ДТП, а также других объектов дорожной обстановки. В случаях, когда водитель сам или на автомобиле скрылся с места происшествия, нужно выяснить признаки его внешности и приметы автомашины, которые запомнились свидетелю.

При допросе водителя выясняется, как развивался процесс ДТП, какими были его и потерпевшего действия в кульминацион- ный момент, с какой скоростью он ехал на автомобиле, какие попытки предпринимал для предотвращения опасных последст- вий (тормозил, маневрировал и др.), оказал ли помощь потер- певшему, почему уехал с места ДТП, пытался ли скрыть следы произошедшего и т.д.

Очевидцы ДТП обычно дают объективные показания. Однако быстротечность и неожиданность события ухудшают качество восприятия. Субъективные характеристики очевидца также могут отрицательно повлиять на качество восприятия, запоминания и воспроизведения на допросе сведений о ДТП. Очевидцев выявля- ют с помощью допрошенных свидетелей и силами работников ГИБДД. При допросе рекомендуется предъявлять очевидцу схему места происшествия.

Допрос подозреваемого. Перед допросом подозреваемого следует ознакомиться с его документами: удостоверением на право вождения автомобиля, техническим паспортом и путевым листом, находящимися у водителя-профессионала, выяснить его квалификацию, маршрут движения, не привлекался ли он ранее к административной или уголовной ответственности за нарушения правил дорожного движения.

Допрашивая подозреваемого водителя, нужно выяснить его состояние перед поездкой: принимал ли он алкоголь и в каком количестве; был ли исправен автомобиль, в чем выражались неисправности; на каком часу работы произошло ДТП; какими были скорость движения автомобиля, видимость, состояние пого- ды и проезжей части. Выясняется наличие или отсутствие других транспортных средств, их расположение друг относительно друга и автомобиля подозреваемого; был ли с ним пассажир и кто именно. Детально выясняется, когда водитель заметил препятствие, какие меры принял, чтобы предотвратить столкновение или наезд, раз-

глядел ли этот момент, и если да, то какой частью автомашины был сбит потерпевший или произошло столкновение; кто в это время был поблизости и все видел.

Если водитель с места происшествия скрылся и был установ- лен позже, то следует также выяснить, почему он не оказал по- мощи потерпевшему, пытался ли уничтожить следы происшест- вия, каким образом и с чьей помощью.

Поскольку ДТП совершаются неумышленно, водители обычно дают правдивые показания, однако стремятся преуменьшить не- правильный характер своих действий. Поэтому часты ссылки на непредвиденные обстоятельства, например грубую неосторож- ность пешехода, слабую освещенность проезжей части, плохое дорожное покрытие, внезапную неисправность машины, резкую смену погоды и др. Поэтому допрос должен быть, с одной сторо- ны, активным и целенаправленным, а с другой — предельно так- тичным.

Допрос потерпевшегообычно производится после его дос- тавки в медицинское учреждение, с разрешения врача. У потер- певшего-пешехода выясняют, не страдает ли он каким-либо фи- зическим недостатком (например, хромотой, близорукостью, глу- хотой), помешавшим ему быстро сориентироваться в возникшей обстановке (по этому вопросу рекомендуется проконсультиро- ваться с лечащим врачом, допросить родственников и знакомых потерпевшего). Затем важно уточнить, где он был в момент про- исшествия и что делал (шел, стоял, бросался из стороны в сто- рону), видел ли приближающийся автомобиль, каковы его харак- теристики, какой сигнал светофора горел в тот момент. При до- просе потерпевших-пассажиров дополнительно выясняется, ка- кой была скорость движения, как вел себя водитель — не отвле- кался ли от своих обязанностей, не жаловался ли на недомога- ние, усталость, поломки автомашины, как действовал после слу- чившегося.

Если потерпевший получил повреждения, не опасные для жизни, его лучше допросить прямо на месте происшествия.

Если водитель скрылся с места происшествия, то у потерпев- шего нужно выяснить вид, марку и другие внешние признаки ав- томобиля, приметы виновного водителя (пол, возраст и пр.). При оценке показаний потерпевших следует иметь в виду, что они могут добросовестно заблуждаться, преувеличивать скорость приближения автомобиля и т.д. Как и подозреваемый, потерпев- ший, будучи лицом, заинтересованным в исходе дела, может

дать необъективные показания. Кроме того, страх, стресс, физи- ческие страдания влияют на его восприятие произошедшего, по- этому показания потерпевшего необходимо тщательно прове- рить.

Освидетельствованиеводителя и потерпевшего произво- дится для установления алкогольного или наркотического опья- нения. Констатируются факт и давность употребления спиртного или наркотиков, степень опьянения, наличие остаточных явлений, свидетельствующих о перенесенном опьянении. Обычно произ- водится также биохимическое исследование проб крови и мочи испытуемого для качественного и количественного определения в его организме алкоголя и наркотиков.

Судебно-медицинская экспертизаназначается во всех случаях, когда ДТП привело к гибели людей или причинению им телесных повреждений. Помимо общих вопросов о причине наступления смерти, времени, характере, локализации и степени тяжести телесных повреждений, состоянии здоровья потер- певшего перед происшествием, судебный медик решает вопрос о наличии на теле и одежде потерпевшего специфических следов автотранспортной травмы. Они возникают вследствие удара конкретных частей тела об автомобиль и дорожное покрытие; сдавливания тела между колесами и дорогой или двумя автомобилями; трения при волочении тела по дорожному по- крыСтиуюдеибтн.од.-медицинская экспертиза вещественных доказа- тельствисследует объекты биологического происхождения, ча- ще всего кровь, волосы, частицы костей, тканей и органов чело- веческого тела, обнаруженные при осмотре места ДТП. Перед экспертом ставятся такие вопросы: не происходит ли обнаружен- ная кровь от человека, если да, то совпадает ли она по группе и типу с группой и типом крови потерпевшего; принадлежат ли во- лосы, обнаруженные при осмотре автомобиля, человеку и сходны ли они с волосами потерпевшего и др.