Погрузочно-разгрузочные машины и их классификация

Погрузочно-разгрузочиые машины (ПРМ) классифицируются по характеру движения рабочих (грузонесущих) органов на ПРМ:

•периодического (циклического) или прерывного действия (МПД);

•непрерывного или почти непрерывного действия (МНПД).Машины периодического действия, в свою очередь, подразделяются на:

• погрузчики - электро-, авто- и тракторные, рабочими органами которых являются: вилы, ковш, крюк и другие грузозахваты;

• краны козловой, мостовой, стреловой на железнодорожном ходу, кабельный, стеллажный, рабочими органами которых являются: 4-х звенный строп, грейфер, ковш, автостроп, спредер и др.;

• специальные устройства и установки, которые используются при разгрузке и загрузке грузов на подвижнойсостав:

• вагоноопрокидыватели (роторные, боковые, мосто роторные, комбинированные - с использованием люльки, рабочими органами которых являются ротор, люлька и др.).

К МПД относятся такие машины, грузонесущие органы которых перемешают груз поштучно, порциями, периодически останавливаясь для захвата (застропаки) или освобождения (отстропки) груза. Время цикла МПД схематически показано на рис. 1.1.

Машины непрерывного или почти непрерывного действия (МНПД) подразделяются на:

Рис. 1.1. Время цикла МПД

• конвейеры (англ, соnvеуег-конвейер,трнспортёр)- ленточ-ные, скребковые, винтовые (шнековые), инерционные, вибрационные, гравитационные (рольганги), рабочими органами которых являются лента, скребок, шнек, дебалансная масса, рольганги. Конвейер - это транспортирующая машина, предназначенная для перемещения груза в горизонтальном направлении;

• элеваторы -ковшовые, люлечные, полочные, рабочими органами которых являются ковш, люлька и полка. Элеватор - это транспортирующая машина, предназначенная для перемещения груза в вертикальном или почти вертикальном направлении;

• специальные устройства и установки, которые используются при разгрузке и загрузке грузов на подвижной состав:

• - самоходные разгрузочные машины непрерывного действия типа МВС-Зм, МВС-4м (машины вагонные самоходные), МГУ (машины гусеничные универсальные) и КШП(колёсно-шнековые погрузчики);

• - ковшово-элеваторный разгрузчик угля - ТР-2 (С-492)конструкции инж. Ш.С. Хабибулина;

• - инерционно-разгружательные машины (ИРМ);

• бункерные установки, используемые для разгрузки насыпных грузов (угля, руды, инертно-строительных материалов - песка, щебня, гравия и т.д.);

• пневматические установки - напорного и всасывающего действия, где груз перемещается давлением воздуха;

• гидравлические установки - самотечные, где груз перемещается водой, и напорного действия.

У МНПД грузонесущие органы перемещают груз непрерывным или почти непрерывным потоком, т.е. они не останавливаются для захвата груза.Для примера рассмотрим схему конвейера - ленточного транспортёра (рис. 1.2).

ПРМ по сфере применения подразделяются на:

• универсальные для погрузки и выгрузки широкой номенклатуры грузов, например, кран козловой КДКК-10 для переработки среднетоннажных контейнеров и для разгрузки насыпных грузов;

• специальные, которые погружают или разгружают узкую номенклатуру грузов, например, кран козловой КК-20,КК-32 для переработки крупнотоннажных контейнеров.

ПРМ по мобильности подразделяются на:

• передвижные, которые передвигаются вдоль вагонов(краны: стреловые на железнодорожном ходу, козловые,мостовые);

• стационарные (например, бункерные установки), возле которых передвигается подвижной состав.

ПРМ по типу ходовой части подразделяются на:

• колёсный ход;

• рельсовый ход;

• гусеничный ход.