Основные направления системы профилактических мер по повышению безопасности

Главным направлением в обеспечении безопасности движения является функциональная стратегия обеспечения гарантированной безопасности и надежности перевозочного процесса

приказ МПС #1 Ц от 8 января 1994г. - основные направления системы профилактических мер по предупреждению аварийности .

К числу таких мероприятий относится

• Периодическое мед обследование, пред рельсовый контроль

• Организация тех обучения кадров и повышение их квалификации

• Периодические испытания работников, связанные со знанием инструкций

• Анализ состояния безопасности движения, выявление узких мест, разработку и осуществление мер по их устранению

• Регулярное проведение внезапных проверок

• Проведение еженедельных дней безопасности движения

• Материальные и моральные формы стимулирования безопасности движения

• Расследование каждого случая нарушения безопасности движения с разбором результатов

• Осуществление постоянной работы по повышению качества ремонта

• Содержание в исправном состоянии и эффективное использование средств дефектоскопии и систем диагностики

• Осуществление по утвержден норму графи проверок состояния и использования устройств и приборов безопасности

• Проведение постоянной работы по созданию и внедрению новых устройств, приборов безопасности и систем диагностики в соответствии с государственной программой по повышению безопасности движения и имеющимися разработками на местах.

• Сертификации технических средств ж.д. транспорта и лицензирование производственной деятельности предприятий по их ремонту

• Проведение осмотров хозяйства и ревизий ж.д., отделений ж.д. и предприятий с установленной периодичностью.

• Рассмотрение результатов весеннего и осенне ого осмотрев тех средств

• Осуществление комплекса орг-тех мер по предупреждение особо опасных нарушений и прежде всего, проезда запрещающий сигналов

• Несоблюдение порядка закрепления подводного состава от самопроизвольного ухода регламента действий при приеме, отправлении и преследовании поездов

• Отправление маршрутов с перекрытия кольцевыми кранами

• Несоблюдение правил содержания бес стыковано пути и ограждения сигналами

• Не ограничение скорости движения поездов на участках, не гарантирующих по состоянию пути их безопасный пропуск

• Излом шеек оси колесных пар