ИЗМЕРЕНИЕ ГЕОГРАФИЧЕСКИХ КООРДИНАТ НА МОРСКОЙ НАВИГАЦИОННОЙ КАРТЕ

Географические координаты какой-либо точки на морской навигационной карте измеряют с помощью координатной сетки, которая состоит из взаимно перпендикулярных параллельных линий (рисунок 5.1 и 5.2):

- Горизонтальные прямые линии называются линиями параллелей, которых на практике называют параллелями.

- Вертикальные прямые линии называются линиями истинных меридианов, которых на практике называют истинными меридианами или меридианами.

На крайнем левом и на крайнем правом меридиане карты нанесены шкалы для измерения географической широты точки.

На верхней и нижней параллели карты нанесены шкалы для измерения географической долготы точки.

На практике географическую широту и географическую долготу точки обычно называют широтой точки и долготой точки, а шкалы для измерения широты и долготы точки называют шкала широт и шкала долгот.

Измерение географических координат какой-либо точки на карте производят в следующей последовательности:

1. Определяют наименования географических координат точки: северная или южная широта точки, а так же восточная или западная долгота точки.

2. Определяют цену деления шкалы широт и шкалы долгот.

3. Измеряют широту и долготу точки с помощью циркуля-измерителя.

Наименование широты точки определяют по наименованию полушария, в котором расположена местность, изображенная на карте:

1. Если значение шкалы широт увеличивается снизу вверх, то местность, изображенная на карте, расположена в северном полушарии (рисунок 5.1). Поэтому все точки на этой карте имеют широту с наименованием северная.

2. Если значение шкалы широт увеличивается сверху вниз, то местность, изображенная на карте, расположена в южном полушарии (рисунок 5.2). Поэтому все точки на этой карте имеют широту с наименованием южная.

Наименование долготы точки определяют по наименованию полушария, в котором расположена местность, изображенная на карте:

1. Если значение шкалы долгот увеличивается слева направо, то местность, изображенная на карте, расположена в восточном полушарии (рисунок 5.1). Поэтому все точки на этой карте имеют долготу с наименованием восточная.

2. Если значение шкалы долгот увеличивается справа налево, то местность, изображенная на карте, расположена в западном полушарии (рисунок 5.2). Поэтому все точки на этой карте имеют долготу с наименованием западная.

Цена деления шкалы широт и шкалы долгот – это угловая величина, которая соответствует минимальному делению этой шкалы. Так, например, на карте Северная часть Индийского океана (рисунок 5.3) минимальным делением шкалы широт и шкалы долгот является расстояние между двумя ближайшими точками этой шкалы. Для того, чтобы определить цену деления шкалы широт и шкалы долгот – необходимо выяснить – какой угловой величине соответствует расстояние между двумя ближайшими точками этой шкалы.

Определение шкалы деления шкалы долгот на карте Северная часть Индийского океана (рисунок 5.3) производят в следующей последовательности:

1. Определяют угловую величину, которая соответствует отрезку шкалы, заключенному между двумя ближайшими оцифрованными параллелями. Вполне очевидно, что между параллелями 50º и 55º заключен отрезок шкалы, который соответствует угловой величине 5º. В этом случае на практике обычно говорят – отрезок шкалы достоинством 5 градусов.

2. Как видно на рисунке 5.3 – отрезок шкалы достоинством 5º разделен вертикальными черточками на 5 больших отрезков. Поэтому каждый большой отрезок шкалы соответствует угловой величине 1º. При этом каждый второй большой отрезок для наглядности обозначен дополнительной горизонтальной линией, проведенной в верхней части отрезка, чтобы без задержки определить отрезки шкалы достоинством 1º.

3. В свою очередь каждый отрезок достоинством 1º разделен вертикальной черточкой на 2 малых отрезка. Поэтому каждый малый отрезок шкалы соответствует угловой величине 30´ ( ).

4. В свою очередь каждый малый отрезок шкалы разделен точками на 6 частей. Поэтому расстояние между двумя ближайшими точками шкалы, которое является минимальным делением шкалы, соответствует угловой величине 5´ ( ).

Таким образом, цена деления шкалы долгот на карте Северная часть Индийского океана (рисунок 5.3) равна пяти минутам (5´), что позволяет измерять долготу точки на этой карте с точностью до одной минуты (1´), так как промежуток между двумя ближайшими точками шкалы долгот можно глазомерно разделить на 5 равных дольных частей: .

На всех морских навигационных картах шкала долгот и шкала широт имеют одну и ту же цену деления, величина которой зависит от масштаба карты.

Масштаб карты – это степень уменьшения местности при переносе ее на карту, которая выражается отношением единицы к числу «n» ( ), где n – число, которое показывает – во сколько раз уменьшена местность при переносе ее на карту. Отношение единицы к числу «n» ( ) называется численным масштабом карты, который указан под заголовком этой карты. Так, например, численный масштаб карты Северная часть Индийского океана (рисунок 5.3) указан следующим образом: Масштаб . Это значит, что при переносе на карту – побережье и рельеф дна Индийского океана уменьшены в 5 миллионов раз, т.е. одному сантиметру местности на карте соответствует 5 миллионов сантиметров местности на поверхности Земли.

Масштаб карты бывает мелким, средним, крупным и очень крупным: чем больше число «n» в знаменателе численного масштаба карты, тем больше степень уменьшения местности при переносе ее на карту, а значит – тем более мелкий масштаб и тем больше величина цены деления шкалы широт и шкалы долгот этой карты.

В зависимости от масштаба – морские навигационные карты имеют следующую классификацию и цену деления шкалы (таблица 5.1):

Таблица 5.1

Классификация МНК	Масштаб карты	Цена деления шкалы
Морские планы	1:500 – 1:2 000
1:5 000 – 1:10 000
1:15 000 – 1:25 000 000
Частные морские карты	1:30 000 – 1:75 000 000
Путевые морские карты	1:100 000 – 1:200 000
1:300 000 – 1:500 000
Генеральне морские карты	1:1 000 000 – 1:5 000 000
1:5 000 000 – 1:10 000 000	1º

1. Морские планы – карты очень крупного масштаба в диапазоне , которые охватывают акваторию портов и небольших заливов (акватория – от лат. aqua – вода и терри - начало слова – территория – участок водной поверхности в установленных границах).

2. Частные морские карты – карты крупного масштаба в диапазоне , которые охватывают прибрежные районы плавания в непосредственной близости от берега на подходах к порту, в проливных зонах и каналах.

3. Путевые морские карты – карты среднего масштаба, которые охватывают прибрежные районы плавания на удалении от берега до 200 м.миль, а так же районы срединно-океанических хребтов, подводных гор, океанических островов и других географических объектов.

4. Генеральные морские карты – карты мелкого масштаба и мельче, которые охватывают целые моря или значительную часть моря и океана.

Порядок определения цены деления шкалы долгот на путевой карте масштаба (рисунок 5.4):

1. Определяют достоинство отрезка шкалы, заключенного между двумя ближайшими оцифрованными меридианами: отрезок шкалы между меридианом и меридианом соответствует угловой величине ( ).

2. Отрезок шкалы достоинством разделен на 2 больших отрезка достоинством каждый. При этом каждый второй большой отрезок для наглядности обозначен дополнительной горизонтальной линией.

3. В свою очередь отрезок шкалы достоинством разделен на 5 малых отрезков достоинством ( ).

4. Отрезок шкалы достоинством разделен точкой на 2 части, каждая из которых соответствует угловой величине . ( ).

Таким образом, цена деления шкалы долгот на этой карте - , что позволяет измерять географические координаты точки на этой карте с точностью до одной десятой части минуты ( ), т.к. промежуток минимального деления этой шкалы можно глазомерно разделить на 5 равных дольных частей: .

Порядок определения цены деления шкалы долгот на путевой карте масштаба (рисунок 5.5):

1. Определяют достоинство отрезка шкалы, заключенного между двумя ближайшими оцифрованными меридианами: отрезок шкалы между меридианом и меридианом соответствует угловой величине и для наглядности обозначен дополнительной горизонтальной линией.

2. Отрезок шкалы достоинством разделен на 5 отрезков достоинством каждый ( ).

3. В свою очередь отрезок шкалы достоинством разделен точками на 5 частей, каждая из которых соответствует угловой величине ( ).

Таким образом, цена деления шкалы долгот на этой карте - , что позволяет измерять долготу точки на этой карте с точностью до одной десятой части минуты ( ), т.к. промежуток минимального деления этой шкалы можно глазомерно разделить на 5 равных дольных частей: .

Порядок определения цены деления шкалы долгот на частной карте масштаба (Рисунок 5.6):

1. Определяют достоинство отрезка шкалы, заключенного между двумя ближайшими меридианами: отрезок шкалы между меридианом и меридианом соответствует угловой величине ( ).

2. Отрезок шкалы достоинством разделен на 2 отрезка достоинством каждый ( ). При этом каждый второй отрезок достоинством для наглядности обозначен дополнительной горизонтальной линией.

3. В свою очередь отрезок шкалы достоинством разделен на 2 больших отрезка достоинством каждый. При этом каждый второй большой отрезок шкалы для наглядности обозначен дополнительной горизонтальной линией.

4. Отрезок шкалы достоинством разделен точками на 5 частей, каждая из которых соответствует угловой величине , что позволяет измерять географические координаты точки на этой карте с точностью до двух сотых части минуты ( ), т.к. промежуток минимального деления шкалы можно глазомерно разделить на 5 равных дольных частей: .

Порядок определения цены деления шкалы долгот морского плана масштаба (рисунок 5.7).

1. Определяют достоинство отрезка шкалы, заключенного между двумя ближайшими оцифрованными меридианами: отрезок шкалы между меридианом и меридианом соответствует угловой величине ( – = ).

2. Отрезок шкалы достоинством разделен на 5 отрезков достоинством каждый ( ).

3. В свою очередь отрезок достоинством разделен точками на 6 частей, каждая из которых соответствует угловой величине , что позволяет измерять географические координаты точки на этой карте с точностью до двух десятых секунды ( ), т.к. промежуток минимального деления шкалы можно глазомерно разделить на 5 равных дольных частей: .

Таким образом, цена деления шкалы долгот на этой карте - .

Порядок определения цены деления шкалы долгот морского плана масштаба (рисунок 5.8):

1. Определяют достоинство отрезка шкалы, заключенного между двумя ближайшими оцифрованными меридианами: отрезок шкалы между меридианом и меридианом соответствует угловой величине .

2. Отрезок шкалы достоинством разделен на 3 отрезка достоинством каждый ( ).

3. В свою очередь отрезок достоинством разделен точками на 5 частей, каждая из которых соответствует угловой величине ( ).

Таким образом, цена деления шкалы долгот на этой карте – .

Порядок определения цены деления шкалы долгот морского плана масштаба (рисунок 5.9):

1. Определяют достоинство отрезка шкалы, заключенного между двумя ближайшими оцифрованными меридианами: отрезок шкалы между меридианом и меридианом соответствует угловой величине ( ).

2. Отрезок шкалы достоинством разделен на 2 отрезка достоинством каждый ( ).

3. В свою очередь отрезок достоинством разделен точками на 10 частей, каждая из которых соответствует угловой величине ( ).

Таким образом, цена деления шкалы долгот на этой карте – , что позволяет измерять географические координаты точки на этой карте с точностью до двух сотых частей секунды ( ), т.к. промежуток минимального деления шкалы можно глазомерно разделить на 5 равных дольных частей: .

Измерение географических координат какой-либо точки, нанесенной на морской навигационной карте (МНК), производится с помощью циркуля (от лат. circulus – круг), который состоит из следующих основных частей (рисунок 5.10):

- опорный стержень(1) с иглой (2) на конце;

- чертежный стержень (3) с грифелем (4) на конце (от нем. griffel – палочка из грифельного сланца, который является разновидностью глинистого сланца);

Для измерения широты и долготы точки – необходимо иметь хорошие навыки манипуляции с циркулем (от лат. manus – рука). Прежде всего, нужно научиться правильно держать циркуль в руке (рисунок 5.10):

- чертежный стержень (3) необходимо зажать между указательным и средним пальцами;

- опорный стержень (1) должен быть прижат к безымянному пальцу и к мизинцу с помощью большого пальца.

Расстояние между иглой (2) и грифелем (4) называется растворением стержней циркуля. На практике это расстояние принято называть – раствором циркуля.

Увеличение и уменьшение раствора циркуля производят движением чертежного стержня (3), который перемещается вверх-вниз с помощью указательного и среднего пальцев.

Для того, чтобы раствор циркуля изменять легким усилием пальцев и в то же время, чтобы раствор этого циркуля не изменялся от малейшего случайного воздействия – необходимо с помощью винтов (5) и (6) отрегулировать фиксацию стержней циркуля (от лат. ficus – прочный, закрепленный) и отработать навыки по изменению раствора циркуля одной рукой.

Недопустимо разведение стержней циркуля двумя руками.

Например, необходимо измерить географические координаты точки №1 на карте «Залив Сарконикос» (рисунок 5.11).

Порядок действий по измерению географических координат точки №1:

1. Определяют – в какой части земного шара находится залив Сарконикос.

1.1 Поскольку числовые значения шкалы широт увеличиваются снизу-вверх, то этот залив находится в Северном полушарии и поэтому широта точки №1 (φ₁) имеет наименование северная (N).

1.2 Поскольку числовые значения шкалы долгот увеличиваются слева-направо, то залив Сарконикос находится в восточном полушарии и поэтому долгота точки №1 (λ₁) имеет наименование восточная (Е).

2. Определяют цену деления шкалы широт и шкалы долгот:

2.1 Поскольку между двумя ближайшими значениями шкалы долгот и заключено 5 больших отрезков, то каждый этот отрезок соответствует одной угловой минуте ( ).

2.2 Поскольку каждый большой отрезок шкалы достоинством разделен с помощью точек на 5 частей, то цена деления шкалы долгот и шкалы широт на этой карте - ( ). Поэтому географические координаты точки на этой карте можно измерить с точностью .

3. Измеряют широту точки №1 (рисунок 5.11 «а»):

3.1 Иглу опорного стержня циркуля устанавливают в точку №1 (Положение І).

3.2 Грифелем чертежного стержня циркуля проводят дугу по касательной к ближайшей параллели (чем меньше раствор циркуля, тем меньше графические погрешности измерения координат точки с помощью циркуля).

3.3 Не изменяя раствора циркуля – устанавливают иглу опорного стержня на деление шкалы широт (Положение ІІ) и грифелем чертежного стержня проводят короткий отрезок дуги, который пересекает шкалу широт так, как это показано на рисунке 5.11 «а». Короткий отрезок дуги, который пересекает какую-либо линию, принято называть засечкой. Поэтому в данном случае обычно говорят: «устанавливают иглу циркуля на деление шкалы и наносят засечку на этой шкале в сторону Юга».

3.4 Убирают циркуль и снимают отсчет шкалы двумя способами:

3.4.1 Считают количество больших отрезков и количество точек, заключенных между делением шкалы и засечкой: три больших отрезка плюс одна точка [( )+( )] = .

Поскольку параллель находится на широте , то широту точки №1 определяют путем сложения двух величин: .

3.4.2 Считают количество больших отрезков и количество точек, заключенных между делением шкалы и засечкой: один большой отрезок плюс четыре точки [( )+( )] = . Поскольку параллель находится на широте , то широту точки №1 определяют путем вычитания и получают такой же результат: - = .

4. Измеряют долготу точки №1 (рисунок 5.11 «б»):

4.1 Иглу опорного стержня циркуля устанавливают в точку №1 (Положение ІІІ) и проводят дугу по касательной к ближайшему меридиану .

4.2 Не изменяя раствора циркуля – устанавливают иглу опорного стержня на деление шкалы долгот (Положение IV) и наносят засечку на этой шкале в сторону Востока.

4.3 Убирают циркуль и считают количество больших отрезков и количество точек, заключенных между делением шкалы и засечкой: один большой отрезок и четыре с половиной точек [( )+( )]= .

4.4 Поскольку меридиан находится на долготе , то долготу точки №1 определяют путем сложения двух величин: .

Принцип определения географических координат судна с помощью спутниковой радионавигационной системы ГЛОНАСС или GPS (СРНС ГЛОНАСС или GPS) основан на измерении расстояния от судна до четырех и более навигационных спутников Земли с помощью радиоволн, которые излучаются этими спутниками в сторону Земли. Поскольку местоположение каждого спутника на орбите известно в любой момент времени с высокой точностью, то счетно-решающее устройство судового приемоиндикатора ГЛОНАСС или GPS (ПИ ГЛОНАСС или GPS) каждые 2 секунды вычисляют географические координаты судна. И поскольку эти координаты вычислены по результатам замеров расстояния до спутников Земли, то они называются обсервованными координатами места судна: обсервованная широта места судна φ₀ и обсервованная долгота места судна λ₀ (от лат. observatio – измерение, наблюдение).

Местоположение судна на карте в виде точки, которая нанесена с помощью обсервованных координат, принято называть обсервованным местом судна.

Порядок действий по нанесению места судна на карте по обсервованным координатам: , (рисунок 5.12):

1. Поскольку обсервованные координаты судна на приемо-индикаторе ГЛОНАСС или GPS отображены с наименованиями N и E, то необходимость определения – в какой части земного шара находится местность, изображенная на карте «Эгейское море» – отпадает.

2. Определяют цену деления шкалы широт и шкалы долгот:

2.1 Поскольку между двумя ближайшими значениями шкалы долгот и 10´ заключены два больших отрезка, то каждый этот отрезок соответствует пяти угловым минутам (5´).

2.2 Поскольку каждый большой отрезок (достоинством пять минут) разделен с помощью вертикальных черточек на пять малых отрезков, то каждый малый отрезок соответствует одной угловой минуте (1´).

2.3 Поскольку каждый малый отрезок (достоинством пять минут) разделен точкой пополам, то цена деления шкалы долгот и шкалы широт равна ( ). Таким образом , с помощью шкал широт и долгот на этой карте можно измерить координаты точки с точностью до . Поэтому значения обсервованных координат места судна округляется до :

,

3. Определяют – какая параллель, изображенная на карте, наиболее близко расположена к обсервованному месту судна:

3.1 Поскольку широта обсервованного места судна , то это место находится между параллелью , которая обозначена на карте числом , и параллелью , которая обозначена на карте числом 38º.

3.2 Вполне очевидно, что параллель расположена ближе к обсервованному месту судна, нежели параллель .

4. Определяют – какой меридиан, изображенный на карте, наиболее близко расположен к обсервованному месту судна:

4.1 Поскольку долгота обсервованного места судна , то это место находится между меридианом и меридианом , который обозначен на карте числом .

4.2 Вполне очевидно, что меридиан .

5. Точку пересечения ближайшей к обсервованному месту судна параллели и ближайшего к этому месту меридиана обозначают буквой «О» (начало отсчета).

6. Откладывают на карте обсервованную широту :

6.1 Устанавливают иглу опорного стержня циркуля на деление 50´ шкалы широт и грифилем чертежного стержня наносят засечку «а₁» на делении этой шкалы (рисунок 5.12 «а₁» Положение I). Для того, чтобы нанести засечку на делении шкалы широт , необходимо от деления этой шкалы 50´ отмерить в сторону севера три малых отрезка шкалы достоинством 1´ (1´×3 = 3´) и дополнительно на глаз отмерить две десятых части малого отрезка .

6.2 Не изменяя раствора циркуля – устанавливают иглу опорного стержня в точку «О» и грифелем чертежного стержня наносят засечку «а₂» на меридиане 10´ (рисунок 5.12 «а₂» Положение ІІ).

7. Откладывают на карте обсервованную долготу :

7.1 Устанавливают иглу опорного стержня циркуля на деление 10´ шкалы долгот и грифелем чертежного стержня наносят засечку «в₁» на делении этой шкалы (рисунок 5.12 «а» Положение ІІІ). Для того, тобі нанести засечку на делении шкалі долгот , необходимо от деления этой шкалы 10´ отмерить в сторону запада три малых отрезка шкалы достоинством 1´ (1´×3 = 3´).

7.2 Не изменяя раствора циркуля – устанавливают иглу опорного стержня в точку «О» и грифелем чертежного стержня наносять засечку «в₂» на параллели 50´ (рисунок 5.12 «а» Положение IV).

7.3 Не изменяя раствора циркуля – устанавливают иглу опорного стержня на засечку «а₂» и грифелем чертежного стержня проводят небольшую дугу «в₃ – в₄» напротив засечки «а₂» (рисунок 5.12 «а» Положение V).

8. Наносят на карте обсервованное место судна:

8.1 Устанавливают иглу циркуля в точку «О» и грифель чертежного стержня совмещают с засечкой «а₂» (рисунок 5.12 «а» Положение VI).

8.2 Не изменяя раствора циркуля – устанавливают иглу опорного стержня на засечку «в₂» (рисунок 5.12 «б» Положение VII) и проводят небольшую дугу «а₃ – а₄» так, чтобы она пересеклась с дугой «в₃ – в₄». Точку пересечения дуг «а₃ – а₄» и «в₃ – в₄» обозначают буквой «М₀» - обсервованное место судна.

Примечания:

1. На практике точку пересечения ближайшей к обсервованному месту судна параллели и ближайшего меридиана буквой «О» не обозначают.

2. Дуги, точкой пересечения которых является обсервованное место судна, буквами «а₃ – а₄» и «в₃ – в₄» – не обозначают. Точку пересечения этих букв усиливают нажатием грифеля простого карандаша и затем дуги стирают мягкой стирательной резиной. Усиленная точка местоположения судна на карте при стирании дуг остается заметной. При необходимости эту точку еще раз усиливают нажатием грифеля простого карандаша и обозначают условным знаком определения места судна с помощью СРНС:

– где 1205 – судовое время обсервованного места судна.

3. Засечки на шкале широт, шкале долгот, а также на параллели и меридиане – тщательно стирают с помощью мягкой стирательной резины.

Допустим, судно ошвартовано у пирса №1 в гавани Вилла-Сан-Джованни (рисунок 5.13). На приемоиндикаторе СРНС ГЛОНАСС указанны обсервованные координаты судна:

Порядок действий по нанесению обсервованного места судна на морском плане гавани Вилла-Сан-Джованни:

1. Определяют цену деления шкалы широт и шкалы долгот на карте гавани Вилла-Сан-Джованни (рисунок 5.13):

1.1 Поскольку между двумя ближайшими числовыми значениями шкалы долгот и заключены 2 отрезка, то каждый отрезок этой шкалы соответствует одной угловой секунде ( ).

1.2 Поскольку каждый отрезок шкалы достоинством одна секунда разделен точками на 5 частей, то цена деления шкалы широт и долгот на этой карте равна двум десятым долям угловой секунды: . Поэтому широту и долготу точки на этой карте можно измерить с точностью .

2. Поскольку цена деления шкалы широт и шкалы долгот выражена в секундах, а обсервованные координаты судна измерены в градусах, минутах и в тысячных долях минуты, то для того, чтобы обсервованные координаты точки отложить на карте, необходимо эти координаты выразить в градусах, минутах и секундах, т.е. перевести тысячные доли минуты в секунды:

2.1 Поскольку , то тысячную долю минуты необходимо выразить в секундах с помощью пропорции:

Таким образом,

2.2 Поскольку , то необходимо выразить в секундах: . Таким образом, .

3. Откладывают обсервованные координаты на карте:

3.1 Определяют параллель и меридиан, изображенные на карте, которые наиболее близко расположены к обсервованной точке: параллель, обозначенная числом и меридиан, обозначенный числом .

3.2 Откладывают обсервованную широту . Поскольку обсервованная широта меньше широты ближайшей параллели на половину секунды ( ), то от деления шкалы широт откладывают в сторону юга две с половиной точки ( ).

3.3 Откладывают обсервованную долготу Поскольку обсервованная долгота меньше долготы ближайшего меридиана на две десятые доли секунды ( ), то от деления шкалы долгот откладывают в сторону запада одну точку ( ).

4. Наносят обсервованное место судна на карте (М₀) с помощью условного знака

(рисунок 5.13).

Поскольку обсервованное место судна оказалось на пирсе, то это место нанесено на карте с погрешностью, которая возникает по следующим основным причинам:

1. Погрешность измерения расстояния от судна до навигационного спутника Земли.

2. Погрешность вычисления координат (эфемерид) навигационного спутника Земли на околоземной орбите.

3. Смещение координатной сетки (сетки параллелей и меридианов) карты относительно координатной сетки Всемирной геодезической системы WGS-84, если судовая карта создана на базе другого земного сфероида, форма и размеры которого отличаются от формы и размеров WGS-84.

4. Погрешность нанесения на карту береговой черты, опасностей рельефа морского дна из-за погрешности геодезической съемки местности в процессе создания карты.

5. Смещение координатной сетки карты относительно берега при напечатании карты в типографии.

Истинные координаты судна на карте можно определить следующим образом:

1. Встать на пирсе №1 напротив антенны СРНС ГЛОНАСС и замерить расстояние S₁ от этого места до торца пирса. Допустим S₁ = 58 метров.

2. С помощью шкалы для измерения расстояния в метрах, которая нанесена под заголовком карты (рисунок 5.13) – отложить измеренное расстояние S₁ = 58 метров на карте и нанести точку «М» на кромке пирса №1.

3. Из точки «М» отложить расстояние S₂, которое равно отстоянию антенны СРНС ГЛОНАСС от левого борта судна, и нанести на карте точку «А». Допустим S₂ = 11 метров.

4. Измерить координаты точки «А», которые являются истинными координатами места судна на этой карте: , .

5. Вычислить поправку обсервованных координат судна для данной карты:

6. Выразить численное значение поправок обсервованных координат в градусах, минутах и тысячных долях минуты

Таким образом, для нанесения места судна на карте без погрешности, необходимо исправить обсервованные координаты судна и с помощью поправок и :

Выражают исправленные координаты в градусах, минутах и секундах: . -

Наносят на карту место судна с помощью исправленных обсервованных координат , и убеждаются в том, что место судна совпадает с истинным положением антенны СНС GPS на карте, которое определено путем замеров расстояния до антенны до кромки пирса (S₂) и расстояния S₁ до торца пирса.

7. Вычисленные поправки и применяют для исправления координат места судна, которые считывают с приемо-индикатора СРНС ГЛОНАСС.