Система тяг и рычагов.
Система тяг и рычагов служит для передачи усилия от рулевого механизма на управляемые колеса при поворотах.
Система тяг и рычагов состоит:
•рулевая сошка,
•продольная тяга передняя,
•продольная тяга задняя, гидроусилителя,
•рычаг гидроусилителя,
•двуплечий рычаг, маятник.
Продольные тяги имеют разную длину, но одинаковы по конструкции: тяги состоят из стальной трубы, на концах которой собраны шаровые шарниры.
Шаровойшарнир состоит:
Накладки предохраняют шарниры от выхода смазки и попадания в них пыли и грязи.
В рулевую трапецию входят две поперечные тяги: левая и правая.
Левая тяга имеет наконечник, который при помощи шарового пальца присоединен к левому рычагу поворотной цапфы, а шаровым пальцем справа соединяет ее с двуплечим рычагом, который установлен на балке моста.
Правая тяга наконечником присоединена к шаровому пальцу левой тяги, а справа шаровым пальцем к правой поворотной цапфе.
Длину поперечной тяги можно менять, поворачивая трубу в наконечниках, тем самым регулируя схождение колес.
Двуплечий рычаг вращается на двух конических роликовых подшипниках, установленных в кронштейне балки моста.
Дата добавления: 2015-06-17; просмотров: 1068;