Прокладка дорог в лесных массивах
Особая задача при строительстве дорог и организации ландшафта придорожной зоны - охрана лесных массивов, прежде всего, разумеется, при прокладке новых дорог по нетронутой лесной местности. На такой территории дорожное строительство всегда оставляет за собой глу
Рис. 12. Придорожные зоны безопасности в лесу
бокие и трудно залечиваемые раны. Поэтому в первую очередь требования обращены к проектировщикам, определяющим масштабы вторжения строительства в лесной массив. Нарушение структуры лесного массива сводят к минимуму, сохраняя опушки леса, ценные виды растительности и осуществляя лишь минимальные изменения рельефа местности. В интересах охраны структуры лесного массива следует как можно быстрее создать новые лесные опушки вдоль дорожного полотна.
Вдоль дороги обязательно создают зону безопасности на случай падения деревьев, подверженных ветровалу. Использование этой полосы зависит от вида деревьев, а ее ширина соответствует максимальной высоте дерева (рис. 12).
Защита дорожного полотна от проникновения диких животных, которая особенно необходима на вновь проложенных участках дорог в лесных массивах, в данной работе не рассматривается. Сооружение прочных изгородей вдоль дорожного полотна зарекомендовало себя как надежное средство предотвращения дорожно-транспортных происшествий, вызываемых появлением на дороге диких животных.
Дата добавления: 2015-06-17; просмотров: 1701;