Построение силовой схемы на Ход-1 (маневровое положение).
При построении силовой цепи сначала необходимо назвать предварительные условия для сбора схемы:
- наличие установленного давления в НМ, ТМ и отсутствие давления в ТЦ
- наличие высокого и низкого напряжения
- главный разъединитель включён
- реверсор головного вагона - в положении Вперёд, остальные реверсора - по направлению движения
- включены все ЛК и КШ (ЛК-5 включается вхолостую)
- ПСП - в положении ПС, а ПМТ - в положении ПМ
- РК остаётся на 1й позиции.
Токопрохождение:
ВП-ОВ1-ОВ3-ВП
ТР-КС1-П-ГВ-ВА-ЛК1-РП1/3-ДР-ЛК3-Я1-Я3----КШ1-ИШ1/3-Р28-Р29-РК25----Л6-РУТ-ПМ3-РК3-Р3-Р13-ЛК2---
ВП-ОВ4-ОВ2-ВП
---Р23-Р17-РК4-РП2/4-Я2-ША-Я4-ДР-ЛК4-ПМ1-РУТ-Л16----КШ2-ИШ2/4-РК26-Р35----Л18-ПМ2-КС2-ЗУМ-Земля
- Группы двигателей соединены последовательно.
- Магнитное поле обмоток возбуждения ТЭД составляет 28%.
- Сила тяги - 440 кгс (килограмм-сила) на вагон или 110 кгс на один двигатель.
- Общее сопротивление пуско-тормозных резисторов (ПТР) в силовой цепи - 4,176 Ом (вагоны 81-717.5м).
! Направление тока в обмотках возбуждения 2 и 4 двигателей изменено на противоположное (4 – 2), чтобы обеспечить вращение всех колёсных пар вагона в одном направлении.
26 Эл. об.
Дата добавления: 2015-06-17; просмотров: 837;