Построение силовой схемы на Ход-1 (маневровое положение).

При построении силовой цепи сначала необходимо назвать предварительные условия для сбора схемы:

  • наличие установленного давления в НМ, ТМ и отсутствие давления в ТЦ
  • наличие высокого и низкого напряжения
  • главный разъединитель включён
  • реверсор головного вагона - в положении Вперёд, остальные реверсора - по направлению движения
  • включены все ЛК и КШ (ЛК-5 включается вхолостую)
  • ПСП - в положении ПС, а ПМТ - в положении ПМ
  • РК остаётся на 1й позиции.

Токопрохождение:

ВП-ОВ1-ОВ3-ВП

ТР-КС1-П-ГВ-ВА-ЛК1-РП1/3-ДР-ЛК3-Я1-Я3----КШ1-ИШ1/3-Р28-Р29-РК25----Л6-РУТ-ПМ3-РК3-Р3-Р13-ЛК2---

 

ВП-ОВ4-ОВ2-ВП

---Р23-Р17-РК4-РП2/4-Я2-ША-Я4-ДР-ЛК4-ПМ1-РУТ-Л16----КШ2-ИШ2/4-РК26-Р35----Л18-ПМ2-КС2-ЗУМ-Земля

 

  • Группы двигателей соединены последовательно.
  • Магнитное поле обмоток возбуждения ТЭД составляет 28%.
  • Сила тяги - 440 кгс (килограмм-сила) на вагон или 110 кгс на один двигатель.
  • Общее сопротивление пуско-тормозных резисторов (ПТР) в силовой цепи - 4,176 Ом (вагоны 81-717.5м).

 

! Направление тока в обмотках возбуждения 2 и 4 двигателей изменено на противоположное (4 – 2), чтобы обеспечить вращение всех колёсных пар вагона в одном направлении.

26 Эл. об.








Дата добавления: 2015-06-17; просмотров: 837;


Поиск по сайту:

При помощи поиска вы сможете найти нужную вам информацию.

Поделитесь с друзьями:

Если вам перенёс пользу информационный материал, или помог в учебе – поделитесь этим сайтом с друзьями и знакомыми.
helpiks.org - Хелпикс.Орг - 2014-2024 год. Материал сайта представляется для ознакомительного и учебного использования. | Поддержка
Генерация страницы за: 0.007 сек.