Питание потребителей переменного тока напряжением 36 В

Питание потребителей переменного тока напряжением 36В проис-ходит от левой и правой РК 36В, которые распо­ложены в первом техническом отсеке.

В левой РК 36 В установлены шины левой сети 36 В и шины ПТС-250 № 2.

От шины ПТС-250 № 2 питаются:

- система ТКС-П2 № 1;

- ме­ханизм МЭТ-4У (1 подканал триммирования загружателя РВ);

- система МСРП-64.

От шин левой сети 36 В питаются:

- вычислительное устрой­ство ВУ-1 (из АБСУ);

- системы СВС, СТУ, САУ;

- доплеровский измеритель ДИСС-ЗП;

- радиокомпас АРК-15М № 2;

- гироверти­каль МГВ № 3;

- система сигнализации CCОC;

- автомат тяги АТ-6-2;

- система управления закрылками СПЗ-1А (I подканал);

- устройство НВУ-БЗ; указатель положения закрылков;

- указатель положения стабилизатора;

- моторные индикаторы двигателей № 1 и 2.

В правой РК 36 В установлены шины правой сети 36 В и шины ПТС-250 № 1.

От шин ПТС-250 № 1 питаются:

- резервный авиагоризонт АГР-72 со своим ВК-90;

- радиокомпас АРК-15М № 1;

- манометры гидросистем;

- индикатор ИКУ-1А командира самолета;

- гировертикаль МГВ № 1;

- блок БКК-18;

- сигнализатор СНП-1;

- система стабилизации антенны РЛС;

- система МСРП-64.

От шин правой сети 36 В питаются:

- система TKC-112 № 2;

- гировертикаль МГВ № 2;

- датчики отклонения рулей (ДОР);

- механизм МЭТ-4У (II подканал);

- правый измеритель ИКУ-1А;

- система управления закрылками CI 13-1 (II подканал);

- моторный индикатор двигателя № 3;

- блок реле БР-40 из МСРП.

Литература: А.М. Генделевич «Электротехническое оборудование самолета Ту-154» стр.38 – 44