СИСТЕМА СКВ САМОЛЕТА АН-140

Система кондиционирования воздуха (СКВ) служит для создания и поддержания в кабинах самолета необходимых условий жизнедеятельности.

СКВ состоит из двух независимых подсистем: левой и правой, обеспечивающих кондиционирование кабин самолета.

Температурный режим кабины экипажа обеспечивает правая подсистема, пассажирской кабины – левая подсистема.

При отказе одной подсистемы, другая обеспечивает кондиционирование обеих кабин.

С помощью СКВ осуществляется:

- обогрев или охлаждение кабины экипажа и пассажирского салона;

- вентиляция кабины экипажа и пассажирского салона;

- обогрев подпольного пространства;

- наддув гермокабины и автоматическое поддержание в ней заданного давления;

- обдув изнутри стекол экипажа.

СКВ является комплексной системой кондиционирования воздуха (КСКВ) и по конструктивно-функциональным признакам делится на:

- систему подготовки воздуха (СПВ);

- систему охлаждения, регулировки температуры и распределения воздуха в кабинах (собственно СКВ);

- систему автоматического регулирования давления (САРД) в кабинах.

1 - заслонка 3236А 7 - заслонка 3407

2 - обратный клапан 5499Т 8 - штуцер для подсоединения

3 - заслонка 3236А наземного источника

4 - датчик температуры П-109 сжатого воздуха

5 - сигнализатор давления МСТ-7,5А 9 - обратный клапан 5499Т

6 - термореле 7049А-300 10 - обратный клапан 3204Н

11 - запорная заслонка 3407

Рис. 1 Функциональная схема СПВ