Измерение давления масла в смазочной системе двигателя
Давление масла проверяют устройством КИ-13936 или КИ-4940. При исправном состоянии двигателя давление и температура моторного масла находятся во взаимосвязи. После пуска двигателя из-за высокой вязкости масла давление может достигать 0,3... 1,0 МПа. По мере прогрева двигателя давление снижается. На давление и температуру масла также влияет износ сопряжений кривошипно-шатунного механизма, состояние системы охлаждения, тепловой и нагрузочный режимы двигателя, сорт масла, исправность клапанов и износ насоса.
Порядок выполнения измерений:
Присоединяют прибор КИ-13936 с помощью переходника к магистрали смазочной системы двигателя (рис. 5.1).
Проверяют давление масла при холодном двигателе, для чего запускают его, устанавливают минимально устойчивую частоту вращения коленчатого вала и определяют давление масла по манометру.
Прогревают двигатель до номинального температурного режима, определяют давление масла при минимальной и номинальной частоте вращения коленчатого вала.
Сравнивают показания давления масла в магистрали с данными таблицы 10.4, а также по манометру устройства и штатному манометру трактора на номинальной и минимально устойчивой частоте вращения коленчатого вала. Показание штатного манометра не должно отличаться от показаний контрольного более чем на ±5% от измеряемого давления.
Если целью измерения является определение вероятностного ресурса работы смазочной системы и кривошипно-шатунного механизма тракторных двигателей, то необходимо использовать для этого данные таблицы 10.5
Если давление масла не соответствует рекомендуемым (табл. 10.4, 10.5), регулируют клапаны (сливной, предохранительный, редукционный) проверяют износ масляного насоса и подшипников коленчатого вала.
Таблица 10.4. Основные показатели и регулировочные данные по системам смазки двигателей
| Модель двигателя | Частота вращения колен, вала, мин"1 | Давление масла, МПа | Номинальная частота вращения ротора центрифуги, мин | ||||
| Минимальная | Номинальная | При минимальной частоте вращения колен, вала | При номинальной частоте вращения колен, вала | ||||
| На холодном двигателе | На прогретом двигателе | Номинальн. | Допустимое | ||||
| ЯМЗ- 238Н(240Б) | Не менее 0,3 | Не менее 0,6 | 0,45...0,75 | 0,20 | 6000...7000 | ||
| СМД-60(62) | 2100 2000 | 0,25 | 0,05 | 0,25... 0,4 | 0,20 | ||
| Д-240 Д-240Т | 0,25 | 0,05 | 0,2...0,3 | 0,15 | |||
| А-41 | 0,25 | 0,08 | 0,3...0,5 | 0,20 | |||
| А-01 | 0,25 | 0,08 | 0,3...0,5 | 0,20 | |||
| Д-21А, Д-144,Д-37Е | 0,20 | 0,05 | 0,15...0,35 | 0,15 | |||
| КамАЗ-740 | 500-600 | Не более 0,55 | 0,1 | 0,45... 0,50 | 0,30 | ||
| ЗИЛ-130 | 0,40 | 0,04...0,07 | 0,25... 0,30 | 0,25 | 5000-6000 | ||
| | ЗМЗ-53-11 | 0,60 | 0,05 | 0,25... 0,40 | 0,20 | 5500...5000 1 | ||
| [ 412Э | 5500...5800 | 0,60 | 0,08 | 0,20...0,40 | 0,15 | --- |
Таблица 10.5 - Допускаемые значения давления масла в магистрали.
| Двигатель | Трактор | Номин-ая частота вращения кол.вала мин-1 | Давление масла, МПа, Д1 | Давление масла, МПа, Д2 | Давление масла, МПа, Д3 |
| ЯМЗ-240Б | К-701 | 0,17 | 0,20 | 0,25 | |
| ЯМЗ-238НБ | K-700 | 0,17 | 0,20 | 0,25 | |
| СМД-62 СМД-60 | Т-150 Т-150К | 0,12 | 0,15 | 0,19 | |
| А-01М | Т-4А | 0,12 | 0,16 | 0,22 | |
| Д-160 | Т-130 | 0,12 | 0,15 | 0,19 | |
| А-41 | ДТ-75М | 0,12 | 0,16 | 0,22 | |
| Д-240Т Д-240 | МТЗ-100 МТЗ-80 | 0,10 | 0,12 | 0,15 | |
| Д-65Н | ЮМЗ-6ЛЛ | 0,10 | 0,12 | 0,15 | |
| Д-144 | Т-40М | 0,10 | 0,12 | 0,15 | |
| Д-21А1 | Т-25А, Т-16 | 0,10 | 0,12 | 0,15 |
Дата добавления: 2015-04-05; просмотров: 6837;