Автоматизация пуска компрессора.

Пуск компрессора — период разгона его от нуля до номинального числа оборотов — может совпадать с первым моментом пуска установки, но может иметь и самостоятельное значение, если в номинальном режиме заданная температура объекта поддерживается за счет пуска и остановки компрессора.

На пусковой период установки в первый момент пуска накладывается пусковой период компрессора. На преодоление сил инерции в период разгона (от нуля до номинального числа оборотов) требуется дополнительная мощность. Это вызывает повышение силы тока. Если пусковой момент двигателя недостаточен, то в период разгона компрессора необходимо максимально разгрузить компрессор, что достигается следующими способами:

1) увеличением времени разгона,

2) разгрузкой от сжатия пара,

3) выравниванием давления нагнетания и всасывания (перед пуском).

1. Замедленный пуск обычно применяют, когда можно плавно изменять число оборотов электродвигателя. Если скорость двигателя не регулируется, то между двигателем и компрессором можно установить гидравлическую или другую муфту, позволяющую удлинить продолжительность разгона компрессора.

2. Разгрузка компрессора от сжатия пара в период разгона достигается открытием байпаса или отжимом всасывающих клапанов. В обоих случаях в схеме должно быть устройство, которое после разгона компрессора включает его на полную производительность. При разгрузке компрессора открытием байпаса нагнетательный трубопровод должен быть отключен от компрессора. Для этого устанавливают обратный клапан. Нижнюю ступень компрессора разгружают открытием байпаса (СВ) на линии сброса давления из промсосуда в отделитель жидкости (байпас нижней ступени). После разгона компрессора соленоидный вентиль можно отключить при помощи реле времени.

При разгрузке компрессора отжимом всасывающих клапанов их включение может производиться давлением масла, создаваемым маслонасосом после разгона двигателя, или уменьшением пускового тока (в конструкциях, предусматривающих отжим клапана электромагнитом).

Полная разгрузка компрессора в период его разгона практически не увеличивает длительности пускового периода установки, так как время разгона компрессора составляет 5—15 с.

3. В мелких холодильных машинах, в которых регулирование заполнения испарителя осуществляется через постоянное сечение или поплавковый регулятор типа ПР-1, давление в конденсаторе и испарителе за время стоянки компрессора выравнивается. Таким образом, первые несколько секунд после включения компрессор работает при пониженной разности давлений.

В холодильных машинах мощностью до 400 кВт можно осуществить пуск компрессора без специальной разгрузки. Для этого применяют двигатели с повышенным начальным пусковым моментом (с дополнительной пусковой обмоткой и др.), а также асинхронные двигатели с повышенным пусковым моментом (типа АП). Наряду с повышением мощности период разгона компрессора в низкотемпературных машинах часто сопровождается выбросом масла из картера в цилиндр компрессора. Это связано с растворением паров фреона в масле в период стоянки компрессора. При включении компрессора давление в картере резко понижается, пары фреона выделяются из масла, и масло вспенивается, нарушая работу масляного насоса.

Для облегчения автоматического пуска компрессора (снижения концентраций фреона в масле) некоторые фирмы (например, «Луара», Франция) практикуют поддержание высокой температуры масла в картере в период стоянки компрессора за счет периодического включения электроподогрева от терморегулятора.

В большинстве случаев возможность попадания масла в цилиндр при резком понижении давления в картере устраняется конструкцией самого компрессора.