Устройство и принцип работы. Насос представляет собой агрегат, состоящий из центробежного насоса и электродвигателя, соединенных зубчатой муфтой и установленных на общей фундаментной

Насос представляет собой агрегат, состоящий из центробежного насоса и электродвигателя, соединенных зубчатой муфтой и установленных на общей фундаментной плите (Рисунок 1.11).

Основными частями насоса являются: корпус насоса, крышка насоса, корпус подшипника, вал, рабочее колесо, радиальные шарикоподшипники, радиально- упорные шарикоподшипники, уплотнение вала.

Корпус насоса выполняют совместно с опорными лапами и входным и выходным патрубками. Крышка насоса соединяется к корпусу насоса с помощью шпилек с гайками.

Стык корпуса и крышки уплотняются спиральновитой прокладкой. Крышка корпуса в месте выхода вала имеет сальниковую камеру, в которую могут устанавливаться: сальниковая набивка и фонарь сальника при изготовлении насоса с уплотнением вала типа СГ; сальниковая набивка – при изготовлении насоса с уплотнением типа СО; холодильник торцевого уплотнения – при изготовлении насоса с уплотнениями типа ОТ и ДТ. Рубашка охлаждения камеры, сальников выполняется открытой. В собранном насосе эта рубашка закрывается фланцем корпуса подшипников или специальной стенкой и уплотняется двумя резиновыми кольцами круглого сечения.

В корпусе насоса, крышке насоса есть отверстия подвода и отвода уплотнительной и охлаждающей жидкости, подключения импульса, слива перекачиваемой жидкости из насоса и т.д.

Диафрагма двухступенчатого насоса крепится к торцу крышки насоса шпильками и гайками.

На валу насоса устанавливается рабочее колесо с уплотняющими кольцами, детали сальникового или торцового уплотнения и кольцо.

Вал насоса вращается в двух шарикоподшипниковых опорах. Опора, расположенная у зубчатой муфты, состоит из двух радиально- упорных шарикоподшипников, смонтированных по типу удвоенных, обращенных друг другу широкими бортами наружных колец.

Между радиально- упорными подшипниками устанавливаются комплектовочные шайбы, создающие предварительный натяг в подшипниках. Вторая опора состоит из двух радиальных шарикоподшипников. Внутренние кольца радиально- упорных шарикоподшипников от осевого перемещения закрепляются с помощью шайбы и гайки, которые одновременно крепят полумуфту зубчатой муфты и распорную втулку.