ОСЕВОЙ КОМПРЕССОР НК-16СТ

Компрессор двигателя состоит из двух компрессоров КНД и КВД, разделенных средней опорой. КНД четырехступенчатый. Ротор КНД двухопорный. Передний роликовый подшипник смонтирован в корпусе передней опоры. Задний шариковый подшипник установлен в средней опоре. Статор КНД включает в себя входной направляющий аппарат и четыре направляющих аппарата ступеней. КВД шестиступенчатый. Ротор КВД вращается в двух подшипниках. Передний шариковый подшипник смонтирован в средней опоре. Задний роликовый подшипник установлен в задней опоре. В статор КВД входят регулируемый направляющий аппарат и пять направляющих аппаратов ступеней, клапан перепуска воздуха, ресивер отбора воздуха, подаваемого на обогрев входного направляющего аппарата КНД.

Входной направляющий аппарат.

Входной направляющий аппарат (ВНА) установлен на входе в компрессор и обеспечивает направление входящего в него потока воздуха показан на рис. 2.3. ВНА является силовым узлом двигателя: в нем установлена передняя опора ротора компрессора НД, которая спереди прикрыта коком. Перед ВНА установлена проставка. В ВНА входят:

- наружное кольцо 10;

- кольцо 2 ресивера;

- двенадцать полных лопаток 7;

- двенадцать укороченных консольных лопаток 8;

- трактовое кольцо 6;

- входное кольцо 1;

- конус 11.

Рис. 2.9. Конструкция входного направляющего аппарата.

1 - Входное кольцо; 2 - Кольцо ресивера; 3 - Фланец трубопровода подвода горячего воздуха от станционной сети; 4 - Угольник трубопровода подвода масла; 5 - Угольник трубопровода отвода масла; 6 - Трактовое кольцо;7 - Полная лопатка; 8 - Консольная лопатка; 9 - Фланец трубопровода подвода горячего воздуха из-за компрессора

10 - Наружное кольцо; 11 - Конус; 12 - Дефлектор

Кок.

Кок обеспечивает плавное обтекание потоком воздуха ступицы ВНА перед входом в компрессор.

Кок представляет собой листовую сварную конструкцию (Рис. 2.10.). Одним (большим) фланцем кок центрируется на ступице ВНА, другим (малым) закреплен на шпильке 5, вмонтированной в крышку передней опоры. На шпильке кок устанавливается с упором в регулировочную шайбу 4 и затягивается гайкой 1 со стопорной шайбой 2.

Двойные стенки кока образуют полость, в которую подается горячий воздух для обогрева кока.

Допустимые вмятины.

Двигатели, имеющие на наружной поверхности кока плавные вмятины глубиной до 3 мм в количестве не более 5 шт. на расстоянии не менее 70 мм от торца большого фланца, допускаются к дальнейшей эксплуатации с предварительной проверкой поврежденных участков методом цветной дефектоскопии на отсутствие трещин по стандартной технологии. Работы по проверке поврежденных участков методом цветной дефектоскопии выполняются при температуре окружающего воздуха не ниже + 5 град. С.

При наличии на наружной поверхности кока большого количества вмятин или вмятин большего размера, чем указано в ограничении, кок заменяется новым.

Рис. 2.10. Конструкция Кока.

1 - Гайка

2 - Стопорная шайба

3 - Кок

4 - Регулировочная шайба

5 - Шпилька крепления кока

6 - Крышка передней опоры

Кольцо ресивера.

Кольцо 2 ресивера совместно с наружным кольцом 10 образует кольцевую полость (ресивер), в которую подается горячий воздух из-за компрессора для обогрева лопаток и кока. На кольце ресивера с наружной стороны приклепаны фланцы, к которым крепятся:

- угольник 4 трубопровода подвода масла к передней опоре;

- угольник 5 трубопровода отвода масла;

- фланец 3 трубопровода подвода горячего воздуха от станционной

сети;

- фланец 9 трубопровода подвода горячего воздуха из-за компрессора для обогрева ВНА и кока.

Полные лопатки.

Полные лопатки имеют верхние и нижние полки, а консольные лопатки - только верхние. Полные и консольные лопатки полками вварены в просечки наружного кольца.

Полные лопатки полками образуют ступицу аппарата и его внутреннюю поверхность. Спереди на полных лопатках приклепан дефлектор 12. В полость между дефлектором и лопаткой подается горячий воздух для обогрева.

В полостях двух лопаток проходят трубопроводы подвода и отвода масла.

Трактовое кольцо.

Трактовое кольцо 6 разрезано просечками по количеству лопаток на сегменты. Просечки выполнены по форме профиля лопаток в данном сечении. Зазоры между лопатками и сегментами залиты герметиком. Для соединения сегментов в целое кольцо на

собранном входном направляющем аппарате имеются две радиальные перегородки: со стороны входа в ВНА установлено входное кольцо 1, а со стороны выхода - конус (выходное кольцо) 11. Для уменьшения утечек горячего воздуха стык входного и наружного колец залит герметиком.