Структура финансовых органов железнодорожного транспорта

В связи с тем, что железнодорожный транспорт имеет четырехзвенную структуру управления с составлением сводной производственно-финансовой и статистической отчетности на трех уровнях (подразделение – управление дороги – МПС), то соответственно и подразделяется структура финансовых органов, представленная на рис. 1.

Контроль за организацией и осуществлением деятельности финансовых органов железнодорожного транспорта может осуществляться как ревизионными службами, входящими в их структуру, так и подразделениями, входящими в систему Центра "Желдорконтроль".

Приведенная структура основана на формировании работы железной дороги с использованием отделенческой структуры управления. При работе железной дороги в условиях безотделенческой структуры управления (напр. Восточно-Сибирская, Горьковская ж.д.) не уменьшает структурную значимость финансовых служб, а лишь переориентирует направления работы финансовой службы железной дороги в связи с изменением системы построения финансирования обособленных подразделений.

При отсутствии отделения дороги объектами финансирования по основной деятельности, финансового управления и контроля являются обособленные подразделения.

В обособленном подразделении железнодорожного транспорта при условии деятельности без права юридического лица собственная бухгалтерия, возглавляемая главным бухгалтером, может отсутствовать. Однако для целей ускорения обработки первичной документации на подразделении может работать один или несколько бухгалтеров, имеющих двойное подчинение: руководитель подразделения и главный бухгалтер НОДФ (при отделенческой структуре), НФ (при безотделенческой структуре).

Рис. SEQ Рис. \* ARABIC 1. Структура финансовых органов железнодорожного транспорта