Транспортный шум

Немецкие учёные, в качестве чрезвычайно важной экологической проблемы, второй после выброса канцерогенных веществ с отработавшими газами, рассматрива­ют транспортный шум [2]. По данным медицинской статистики Германии риск уме­реть от последствий транспортного шума в 2 раза выше, чем от обусловленных автотранспортом онкологических заболеваний. Зафиксировано значительное число случаев смерти от сердечного приступа, вызванного именно шумом. Кроме того, доказано, что шум может стать причиной острых и хрониче­ских стрессовых расстройств. Поэтому разработка и проведение мероприятий, направленных на снижение уровня транспортного шума, является на сегодняшний день актуальной задачей, от эффективного решения которой зависит, прежде всего, здоровье жителей городов.

Шумовое поле вокруг транспортного средства при его движении формируется из шумов, сопутствующих работе двигателя, трансмиссии и ходовой части и взаимодействию шин с дорогой, а также шума аэродинамического происхождения. Причём при низких скоростях движения преобладает шум двигателя, а при высоких – шум шин.

Показателем внешнего шума при проверке технического состояния автомобиля считают уровень шума выпускной системы двигателя, измеренный согласно ГОСТ Р 52231-2004 «Внешний шум автомобилей в эксплуатации. Допустимые уровни и методы измерения».