Электрическая схема запуска двигателя
Электрическая схема запуска двигателя (рис. 96) включает следующие цепи: запуска двигателя, защищенную автоматом защиты сети «Зажиг.» П10; приборов контроля двигателя, защищенную автоматом защиты сети «Приб. двиг., ЭУП, М35; приборов ТЦТ-13 и ИТЭ-1; сигнализации о появлении стружки в двигателе. Автоматы защиты сети установлены на электрощитке приборной доски.
Фидер запуска двигателя.При включении автомата защиты сети «Зажиг» П10 напряжение подается к кнопке «Запуск» П1 и к выключателю «Разжижение масла» М20. При нажатии на кнопку П1 напряжение подается на электропневмоклапан П8 и на пусковую катушку П2. От пусковой катушки напряжение поступает на левый П3 или правый П4 агрегат зажигания или на оба одновременно в зависимости от установки переключателя П5 и далее на запальные свечи.
Фидер приборов контроля работы двигателя.При включении автомата защиты сети «Приб. двиг., ЭУП» М35 напряжение подается на термометр ТУЭ-48, показывающий температуру воздуха на входе в карбюратор, на трехстрелочный указатель УКЗ-1 М1 прибора ЭМИ-3К, на датчики М7 и М8 из комплекта бензиномера СБЭС-2077. Указатель М6 показывает количество топлива в каждом баке в отдельности, а при установке переключателя М5 в положение «Сумма»— сумарное количество топлива в баках. При аварийном остатке топлива загорается сигнальная лампа «Остат. топл» М18.
Цепь сигнализации стружки.При появлении стружки в двигателе срабатывает сигнализатор — фильтр М37, который замыкает минусовую цепь сигнальной лампы «Стружка в двигат.» М36. Сигнальная лампа загорается.
2. Электромагнитный кран772
Электромагнитный кран 772 (рис. 97) разжижения масла бензином предназначен для облегчения и ускорения запуска двигателя при низких температурах, чтобы не сливать масло из маслосистемы в зимних условиях. Бензин для разжижения масла берется из системы питания двигателя. Кран крепится к нулевому шпангоуту фюзеляжа. Он состоит из корпуса с отверстиями для прохода топлива, клапана, сердечника, пружины и катушки электромагнита. Управление краном осуществляется
|
|
| Рис. 97. Кран 772 |
с помощью нажимного выключателя «Разжижение масла», расположенного на левой панели приборной доски кабины (см. рис. 1). При выключенном кране клапан усилием пружины плотно прижат к седлу и перекрывает отверстие, сообщающее топливную систему с масляной. При включении крана напряжение + 27 В подастся на катушку электромагнита. Сердечник, связанный с клапаном, втягивается, сжимая пружину, и клапан отходит от седла. Топливо через открытое отверстие и дроссель диаметром 1 мм поступает в масляную систему.
При эксплуатации самолета в условиях положительных температур система разжижения отключается установкой специальных заглушек на шланг и штуцер подвода бензина к масло-трубопроводу маслонасоса.
Дата добавления: 2015-04-19; просмотров: 1757;