Изотермические и охлаждаемые (рефрижераторные) контейнеры
В последние годы контейнеры широко используются главным образом при «смешанных» перевозках скоропортящихся грузов различными видами транспорта (морским, железнодорожным, автомобильным).
Использование контейнеров позволяет интенсифицировать погрузочно-разгрузочные работы в 1,5–2 раза и сократить затраты на складские операции в 3–5 раз. Достигается большая экономия тары и существенно сокращается необходимое количество грузчиков.
Улучшается сохранность грузов вследствие высокой скорости их доставки при отсутствии перевалок.
Для осуществления грузовых операций с контейнерами в местах их перегрузки создаются специальные контейнерные терминалы в морских портах и железнодорожных станциях. Терминалы должны иметь достаточно сложные и дорогие погрузочно-разгрузочные средства.
Конструкцию и основные параметры контейнеров максимально унифицируют, чтобы они отвечали единым международным требованиям.
По грузоподъемности контейнеры делят на:
• крупнотоннажные, масса брутто – 10…30 т, вместимость – 10… 50 м3;
• среднетоннажные, масса брутто – 2.5...5 т, вместимость – 3...8 м3;
• малотоннажные, масса брутто до 1.5 т, вместимость до 3 м3.
В 1974 г. был утвержден ГОСТ 19417-74 «Контейнеры специализированные групповые», учитывающий требования международных стандартов на крупнотоннажные специализированные контейнеры для перевозки пищевых продуктов в таре и без тары (в облегченной упаковке) на железнодорожных платформах, автотранспортом, речных и морских судах.
Крупнотоннажные контейнеры, предназначенные для перевозок пищевых продуктов, классифицируют следующим образом:
• изотермические (теплоизолированные) без источника холода;
• рефрижераторные с машинным охлаждением, имеющие холодильную установку компрессионного типа;
• рефрижераторные с расходуемым холодильным агентом (сжиженные газы, сухой или водный лед), с регулированием испарения или сублимации или без регулирования, не требующие наружного энергоснабжения;
• отапливаемые контейнеры – изотермические контейнеры с отопительной установкой;
• рефрижераторные отапливаемые контейнеры с холодильно-обогревательной установкой.
Коэффициент теплопередачи контейнера должен быть не более 0,4 Вт/(м2× К).
Дата добавления: 2015-03-07; просмотров: 1088;