Вопрос 2. Экономическая оценка износа машин.

Необходимость экономической оценки износа и остаточной стоимости техники возникает:

1. При передаче рабочей машины в аренду.

2. При продаже ее другому владельцу.

3. При продаже не работавшей, но морально и физически изношенной от неупотребления машины.

4. При обмене требующих ремонт составных частей на исправные на условиях купли-продажи и др.

Критерием оценки износа является: утрата основными средствами их потребительной стоимости в связи с износом. Основной характеристикой потребительной стоимости является возможность снижения при использовании техники величины затрат живого и овеществленного труда в расчете на единицу продукции.

В практических расчетах за критерий эффективности техники чаще всего применяют не общественно необходимые издержки производства, а их модели в виде приведенных затрат или прямых издержек производства. Следует отметить, что износ машины происходит непрерывно в течении периода ее существования, затраты же труда и средств, связанные с возобновлением нарушенных регулировок, износившихся деталей происходит периодически. Несовпадение по времени процесса изнашивания и затрат связанных с восстановлением машины, закрывает характер проявления износа и в связи с этим затрудняет его определение. В практических отчетах в качестве оценочных критериев используют два показателя:

1. Характеризует изменение ресурса машины.

2. Характеризует изменение издержек производства, связанных с реализацией единицы ресурса в течение срока службы.

Методы определения износа машин.

1 метод. Метод сопоставления полного амортизационного срока со сроком службы на момент оценки износа. Вместо времени может быть взята наработка, т. е. производится сопоставление планового объема работ за амортизационный срок и объема работ, который выполнен к моменту оценки износа.

или ,

где U - износ в процентах;

t - отработанная часть срока службы, лет, ч;

Т - амортизационный срок, лет, ч;

- выполненный объем работ за t лет;

- объем работ установленный на весь амортизационный срок.

Этот метод получил наибольшее распространение за его простоту и доступность.

Недостаток: он не учитывает величину затрат на поддержание техники в работоспособном состоянии.

2 метод. Метод экономической оценки износа (предложен д. т. н-к Петуховым Р. М.).

Характеристика метода: учитывает износ машины не только как исходного образца, но и определенного объема добавочных вложений, связанных с ее ремонтом.

,

где U - износ в процентах;

С_д - первоначальная (восстановительная) стоимость изделия;

С_р - стоимость ремонта изделия;

t - фактический срок службы изделия на момент определения его износа;

Т - полный амортизационный срок службы;

t_p - фактический срок службы изделия после очередного ремонта;

Т_р - межремонтный срок службы изделия.

Недостаток: трудность практического определения величины С_р (т. к. в межремонтный период происходят труднопрогнозируемые отказы машины и следовательно невозможно (почти) определить общие затраты связанные с восстановлением работоспособности на межремонтный период, поэтому областью применения являются отдельные детали или сборочные единицы.

3 метод. Определение износа ведется по величине начисления амортизации (по первому методу) с учетом поправки к норме амортизации на реновацию для приведений ее в соответствие с действительным износом.

,

где t - период, за который определяется износ машины;

Н_са(t) - норма начислений амортизации t, в руб.;

- поправка к норме амортизации на реновацию для приведений ее в соответствие с действительным износом, руб.

Методические пояснения к третьему способу.

Ранее мы представляли машину как совокупный фонд изнашивания:

,

где Ф_ис - совокупный фонд изнашивания;

Ф_ип - первоначальный фонд изнашивания, т. е. первоначальная стоимость машины;

Ф_ид - дополнительный фонд изнашивания, т. е. сумма дополнительно вносимых в машину конструктивных и не конструктивных элементов, вносимых в машину за срок ее эксплуатации.

Тогда средние издержки эксплуатации, которые складываются за весь срок использования машины в расчете на единицу времени или на единицу наработки, определяется:

где Т - полный срок использования машины.

Средние издержки за период эксплуатации t:

,

где Н_са(t) - начисленная за этот период амортизация;

Р_экс(t) - затраты на поддержание машины в работоспособном состоянии за период t.

Разница между издержками, исчисленных по средним значениям и фактическими расходами эксплуатации за период t запишется:

.

Тогда в развернутом виде величина износа определяемого по третьему способу запишется:

,

где Ф_ид - средняя суммарная величина дополнительно внесенных в машину конструктивных и неконструктивных элементов за период t;

Р_экс(t) - суммарная величина Ф_ид, внесенная в конкретную машину за период t.

Если величина Р_экс(t) затраченная хозяйством за период времени t на восстановление и поддержание работоспособности данной машины будет больше средней величины Ф_ид(t), тогда значение в скобках будет отрицательным величина износа, вычисленная по данной формуле, для этой машины будет меньше, чем средняя величина износа для аналогичных машин.

Краткие выводы экономической оценки износа.

1. Экономическое изнашивание наиболее интенсивно протекает в первой половине срока службы машины. Внешние признаки износа проявляются во второй половине.

2. При определении износа и остаточной стоимости машины необходимо учитывать износ не только первоначального образца (первоначального фонда изнашивания), но и всей совокупности ее составных частей замененных за период использования машины (дополнительный фонд изнашивания).

3. При определении износа машины за пределами амортизационного срока необходимо учитывать затраты, которые необходимы для поддержки работоспособности машин за увеличенный срок службы.