Договор аренды транспортных средств.

Конструкция не имеет родового определения. Особенности:

Общий предмет договора аренды транспортного средства является самодвижущееся техническое устройство, которое

1) Способно к перемещению в пространстве и предназначено для перевозки грузов, пассажиров, багажа, а также буксировки объекта.

2) Обладает свойствами источника повышенной опасности, основной признак в с. 1079 ГК.

3) Предназначено исключительно для коммерческих целей.

Таким образом, из сферы действия данного договора исключаются:

- гужевой транспорт;

- велосипедный транспорт;

- мопеды и мотоциклы;

- самодвижущиеся строительные механизмы.

§ 3 Гл. 34 закрепляет 2 разновидности договора аренды транспортных средств:

- аренда ТС сопряженная с предоставлением услуг по управлению и технической эксплуатации (фрахт, таймчартер). Как правило, такая аренда Безтитульная.

- аренда ТС без предоставления этих услуг, титульная.

Общими правилами для таких договоров являются:

1. Заключаются только в письменной форме независимо от состава участников.

2. Договор аренды ТС, которые в силу ст. 130 ГК признаются объектами недвижимости. (Не применяются правила о госрегистрации п. 2 ст. 609)

3. На эти договоры не распространяется общее правило классической аренды о возможности их продления на неопределенный срок, о преимуществе заключения договора.

4. ТС берутся в аренду в коммерческих целях. Арендаторы могут сдавать ТС без разрешения арендодателя, а также вправе от своего имени заключать с третьими лицами договоры перевозки. Это договор – предпринимательский.

Особенности аренды отдельных видов ТС устанавливается транспортным уставом и кодексами. В частности, согласно ст. 104 ВК, аренда воздушного судна осуществляется только с помощью воздушного чартера. В КТМ допускается фрахт (Гл. 10) и регулируется титульная аренда (Гл. 11) – бэрбоут чартер. КВВТ (Гл. 10) различает оба вида аренды.

На арендодателя по договору аренды с экипажем возлагается обязанность обеспечить нормальную и безопасную эксплуатационную аренду ТС в течение всего срока действия договора: поддерживать его в надлежащем состоянии, совершая как текущий, так и капитальный ремонт. При аренде без экипажа все эти обязанности возлагаются на арендатора. При аренде с экипажем безопасность зависит от работников самого арендодателя, поэтому он обязан укомплектовать экипаж соответствующими специалистами. Члены экипажа в этом случае выполняют его распоряжения относительно технической эксплуатации, и распоряжения арендатора относительно коммерческой. Расходы по оплате труда членов экипажа, иные расходы по их содержанию несет арендодатель, а без экипажа – арендатор. Все расходы, связанные с коммерческим использованием ТС независимо от формы аренды, несет арендатор. В их состав входит: затрата на оплату ГСМ, и иных материалов используемых при коммерческом использовании, а также внесение сборов.

При аренде с экипажем арендодатель несет расходы по технической эксплуатации, иначе – арендатор. Если законом или договором предусматривается обязанность страхования ТС, страховать ответственность за вред, который может быть причинен третьими лицами, то обязанность по страхованию лежит: при аренде с экипажем – на арендодателе, а без экипажа – на арендаторе. В силу гибели или повреждения при аренде с экипажем на арендатора может быть возложена обязанность возместить убытки, если арендодатель докажет, что гибель или повреждение произошли по обстоятельствам, за которые отвечает арендатор.

При аренде с экипажем ответственность за вред, причиненный третьими лицами, несет арендодатель, а без – арендатор, причем она наступает независимо от вины арендатора или арендодателя. Но, если при аренде с экипажем было установлено, что такой вред возник по вине арендатора, арендодатель после возмещения вреда вправе потребовать с арендатора возмещение уплаченных сумм в порядке регресса. Бремя доказывания в этом случае лежит на арендодателе.