Технология выгрузки и выдачи грузов, определение его естественной убыли. Порядок составления коммерческих актов.

1. Перевозка скоропортящихся грузов (справочник). .: Транспорт, 1986.

2. Сборник правил перевозок грузов на железнодорожном транспорте. Книга 1, М.: «Контракт», 2001.

3. Сборник основных Федеральных законов о железнодорожном транспорте. М.: Юридическая фирма «Юртранс».2003.

4. Тертеров М.Н., Лысенко Н.Е., Панферов В.Н. Железнодорожный хладотранспорт. М.: Транспорт, 1987.

5. Постарнак С.Ф., Зуев Ю.Ф. Холодильные машины и установки. М.: Транспорт, 1982.

6. Тертеров М.Н., Лысенко Н.Е., Панферов В.Н., Быков В.И., Леонтьев А.П. Хладотранспорт (с примерами решения задач).М.: Транспорт, 1985.

7. Правила перевозок грузов. Часть 1, М.: Транспорт, 1985.

11.10.2005 Пятин В.В.

Выбор подвижного состава для перевозки заданных грузов, приведение его технико-экономических показателей и определение размеров погрузки скоропортящихся грузов в вагонах (рефрижераторных секций, автономных вагонов, специализированных и крытых вагонов).

Подвижной состав необходимо выбирать исходя прежде всего из обеспечения сохранности груза. В крытых вагонах можно перевозить поздний картофель, вино, напитки, консервы, минеральную воду, стойкие виды плодоовощей (лук, яблоки и груши осенние и зимние, виноград, морковь, свеклу, капусту среднюю и позднюю), бахчевые и некоторые другие грузы в летний и переходной периоды без ограничения или на ограниченные сроки перевозки в зависимости от наименования груза. Возможность перевозки груза в крытых вагонах в каждом конкретном случае устанавливают сопоставлением уставного и предельного сроков доставки этого груза, т.е. должно соблюдаться условие t_у £ t_пр. Некоторые грузы разрешается перевозить в крытых вагонах в течение всего года.

В летний и переходный периоды до наступления заморозков могут перевозиться в крытых вагонах и в вагонах-ледниках без охлаждения с непрерывным вентилированием на всем пути следования плодоовощи, вина, пиво.

Плодоовощи и другие скоропортящиеся грузы, подморозка которых не допускается, в переходный и зимний периоды допускается перевозить в изотермических вагонах без отопления при наружной температуре не ниже –7 °С и сроке транспортировки не свыше 7 сут., а при температуре не ниже 0°С и сроке перевозки до 4 сут. – в крытых вагонах с закрытыми люками.

Рефрижераторные вагоны используем в первую очередь для перевозки низкотемпературных, мороженных, охлажденных и наиболее ценных и малостойких грузов на дальние расстояния. В них разрешается перевозить все скоропортящиеся грузы, за исключением плодов, овощей и картофеля, не упакованных в тару.

Охлажденное мясо подвесом на крючьях перевозят только в тех 5-вагонных секциях и АРВ, которые оборудованы такими приспособлениями. Если охлажденное мясо предъявляется к перевозке в стоечных поддонах, то его можно перевозить во всех 5-вагонных секциях ZB-5 и БМЗ и АРВ.

В настоящее время практически все низкотемпературные и мороженные грузы, а также требующие отопления в зимний период и экспортно-импортные с охлаждением перевозят только в рефрижераторных вагонах. Поезда используют под перевозку крупных партий груза массой свыше 400т, 12-вагонные секции – массой 200-400т, 4- и 5-вагонные секции – от 80 до 180т.

Необходимо учитывать некоторые ограничения по использованию различных типов изотермических вагонов, связанные прежде всего с невозможностью обеспечить требуемый температурный режим при перевозке некоторых грузов из-за малой мощности энергохолодильного оборудования или плохого состояния изоляции и плотности кузовов вагонов. Так, в 21-вагонных поездах и 5-вагонных секциях (первых лет постройки) нельзя перевозить бананы, низкотемпературные грузы, а в период с июля по сентябрь – все грузы с охлаждением назначением на Среднеазиатскую дорогу и в ее пределах. Мороженное в летний период перевозят только в 5-вагонных секциях ZB-5 и БМЗ (выпуск после 1970г.) с догрузкой в каждый вагон не менее 1,5 т сухого льда. Низкотемпературные грузы можно перевозить только в АРВ и 5-вагонных секциях ZB-5 и БМЗ. Оставшиеся в эксплуатации вагоны-ледники можно использовать только на тех дорогах, где остались льдопункты, для развоза охлажденных грузов, за исключением охлажденного мяса, внутри дороги или перевозки стойких скоропортящихся продуктов (консервов, вина, яблок и др.) Следует учитывать также, что загружать АРВ назначением на дороги, где нет ПТО АРВ, нельзя.

В курсовой работе для перевозки скоропортящихся грузов используем 90% РПС и 10% крытых вагонов, от всего годового объема перевозок. Из общего годового объема перевозок 390 тыс.т в РПС перевозится 351 тыс.т, в крытых вагонах 39 тыс.т

Из общего количества РПС принимаю: 5-вагонных секций – 60 %; АРВ - 5 %; 3-вагонных секций – 25 %; 4-вагонных секций – 5 %; 12-вагонные секции и специализированные вагоны для перевозки живой рыбы, виноградного вина – 5 %.

12-вагонные секции используем под перевозку крупных партий груза массой от 200 т до 400 т, 4- и 5-вагонные секции – от 80 до 180т, АРВ и 3-вагонные секции для перевозки небольших партий груза вагонными и мелкими отправками.

Определяю годовой грузопоток заданных грузов.

Таблица 2.1

Количество вагонов (секций) для перевозки каждого скоропортящегося груза определяю по формуле:

N_В = Р * G_Г * Кн *(1+ b_Р) / (100 * V * g),

где Р – процент данного груза от общего грузопотока;

G_Г – годовой грузопоток всех скоропортящихся грузов на направлении, т.

V – погрузочный объем вагона (секции), м ³.

К_Н – коэффициент неравномерности перевозок.

b_Р = 0,15 – коэффициент, учитывающий нахождение вагона в ремонте.

g – погрузочная масса данного скоропортящегося груза.

На основании исходных данных производим расчёт:

Мясо охлажденное:

АРВ

N_В = 5*390000*1,3*(1+0,15)*0,05 / 100*100*0,17 = 86 вагонов

12-вагонные секции

N_с = 5*390000*1,3*(1+0,15)*0,05 / 100*858*0,17 = 10 секций

5-ваг. секция

N_с = 5*390000*1,3*(1+0,15) *0,6/ 100*447,2*0,17 = 230 секций

4-ваг. секция

N_с = 5*390000*1,3*(1+0,15)*0,05 / 100*335,4*0,17 = 25 секций

3-ваг. секция

N_с = 5*390000*1,3*(1+0,15)* 0,25/ 100*223,6*0,17 = 191 секций

Мясо мороженное:

АРВ

N_В = 10*390000*1,3*(1+0,15)*0,05 / 100*100*0,46 = 63 вагонов

12-вагонные секции

N_с = 10*390000*1,3*(1+0,15)*0,05 / 100*858*0,46 = 8 секций

5-ваг. секция

N_с = 10*390000*1,3*(1+0,15)*0,6/ 100*447,2*0,46 = 170 секций

4-ваг. секция

N_с = 10*390000*1,3*(1+0,15)*0,05 / 100*335,4*0,46 = 19 секций

3-ваг. секция

N_Вс = 10*390000*1,3*(1+0,15)*0,25 / 100*223,6*0,46 = 141 секций

Овощи свежие:

12-вагонные секции

N_с = 15*390000*1,5*(1+0,15)*0,05 / 100*858*0,34 = 17 секций

5-ваг. секция

N_с =15*390000*1,5*(1+0,15) *0,6 / 100*447,2*0,34 = 398 секций

4-ваг. секция

N_с =15*390000*1,5*(1+0,15)*0,05 /100* 335,4*0,34 = 45 секций

3-ваг. секция

N_с =15*390000*1,5*(1+0,15)*0,25 /100* 223,6*0,34 = 332 секций

АРВ

N_В =15*390000*1,5*(1+0,15)*0,05 / 100*100*0,34 = 148 секций

Крытых вагонов

N_В = 15*39000*1,5*(1+0,15)*0,05 / 100*120*0,34 = 12 вагонов

Фрукты и ягоды:

Крытых вагонов

N_В = 35*39000*1,5*(1+0,15)*0,05 / 100*120*0,34 =29 вагонов

12-вагонные секции

N_с =35*390000*1,5*(1+0,15)*0,05 / 100*858*0,34 =41 секций

5-ваг. секция

N_с =35*390000*1,5*(1+0,15)*0,60 / 100*447,2*0,34 =929 секций

4-ваг. секция

N_с =35*390000*1,5*(1+0,15)*0,05 / 100*335,4*0,34 =103 секций

3-ваг. секция

N_с =35*390000*1,5*(1+0,15)*0,25 / 100*223,6*0,34 = 774 секций

АРВ

N_В =35*390000*1,5*(1+0,15)*0,05 / 100*100*0,34 = 346 секций

Масло животного:

АРВ

N_В =5*390000*1,3*(1+0,15)*0,05 / 100*100*0,8 = 18 секций

5-ваг. секция

N_с =5*390000*1,3*(1+0,15)*0,60 / 100*447,2*0,8 =49секций

4-ваг. секция

N_с =5*390000*1,3*(1+0,15)*0,05 / 100*335,4*0,8 =6секций

3-ваг. секция

N_с =5*390000*1,3*(1+0,15)*0,25 / 100*223,6*0,8=41секций

12-ваг. секция

N_с =5*390000*1,3*(1+0,15)*0,05 / 100*858*0,8=2секций

Яйцо:

АРВ

N_В =5*390000*1,2*(1+0,15)*0,05 / 100*100*0,27 = 49 вагонов

12-ваг. Секция

N_с =5*390000*1,2*(1+0,15)*0,05 / 100*858*0,27 =6 секций

5-ваг. секция

N_с =5*390000*1,2*(1+0,15)*0,60 / 100*447,2*0,27=134 секций

4-ваг. секция

N_с =5*390000*1,2*(1+0,15)*0,05 / 100*335,4*0,27= 15 секции

3-ваг. секция

N_с =5*390000*1,3*(1+0,15)*0,25 / 100*223,6*0,27 =112 секций

Консервы:

12-ваг. Секция

N_с =5*390000*1,8*(1+0,15)*0,05 / 100*858*0,60 =4 секций

Крытый

N_В = 5*39000*1,8*(1+0,15)*0,05 / 100*120*0,60 =15 вагонов

АРВ

N_В =5*390000*1,8*(1+0,15)*0,05 / 100*100*0,60 =34 вагонов

5-ваг. секция

N_с =5*39000*1,8*(1+0,15)*0,60 / 100*447,2*0,60 = 90 секций

4-ваг. секция

N_с =5*390000*1,8*(1+0,15)*0,05 / 100*335,4*0,60 = 10 секции

3-ваг. секция

N_с =5*390000*1,5*(1+0,15)*0,25 / 100*223,6*0,60 = 75 секций

Молочные продукты:

АРВ

N_В =5*39000*1,3*(1+0,15)*0,05 / 100*100*0,45 = 33 секций

5-ваг. секция

N_с = 5*39000*1,3*(1+0,15)*0,60 / 100*447,2*0,45 = 87 секций

4-ваг. секция

N_с =5*39000*1,3*(1+0,15)*0,05 / 100*335,4*0,45 = 10 секций

3-ваг. секция

N_с =5*39000*1,3*(1+0,15)*0,25 / 100*223,6*0,45 = 73 секций

12-ваг. Секция

N_с =5*390000*1,3*(1+0,15)*0,05 / 100*858*0,45 =4 секций

Виноградное вино, пиво и минеральные воды:

12-ваг. Секция

N_с =15*390000*1,2*(1+0,15)*0,05 / 100*858*0,4 =12 секций

АРВ

N_В =15*39000*1,2*(1+0,15)*0,05 / 100*100*0,4 = 101 вагонов

5-ваг. секция

N_с =15*39000*1,2*(1+0,15)*0,60 / 100*447,2*0,4 = 270секция

4-ваг. секция

N_с = 15*39000*1,2*(1+0,15)*0,05 / 100*335,4*0,4 = 30 секции

3-ваг. секция

N_с =15*39000*1,2*(1+0,15)*0,25 / 100*223,6*0,4 = 226 секции

Крытый

N_В =5*39000*1,2*(1+0,15)*0,05 / 100*120*0,4 = 42 вагонов

Полученные результаты сводим в таблицу.

Таблица 2.2

Технология выгрузки и выдачи грузов, определение его естественной убыли. Порядок составления коммерческих актов.