Проверка электрического реостатного тормоза

Для проверки электрического реостатного тормоза на стоящем тепловозе в кабине предусмотрена кнопка SB1 «Проверка ЭТ». При этом для выполнения проверки ЭТ необходимо, чтобы был запущен дизель, а органы управления находились в следующих положениях:

- включен тумблер SA1 «ДВИЖЕНИЕ» ;

- задатчик позиций КМ U45 переведен в нулевую позицию;

- тумблер направления движения установлен в положении «Вперёд» или «Назад»;

- тормозной переключатель «ТЯГА –ТОРМОЗ» QS3 переведен в положение ТОРМОЗ;

- включены все ОМ1-ОМ6;

- кран локомотивного тормоза отпущен ( датчик ДПТ);

- давление воздуха в главном резервуаре не ниже 5 кг/см².

После выполнения выше перечисленных действий, при нажатии и удержании кнопки SB1 «Проверка ЭТ» и переводе контроллера машиниста на любую тормозную позицию, УОИ поднимет частоту вращения дизеля до 470 об/мин, соберет силовую схему электрического тормоза и обеспечит возбуждение ТЭД током 800 Ампер. При отпуске кнопки «Проверка ЭТ» МСУ-ТП разберет схему ЭТ и включит вентиль замещения Y3. При переводе контроллера на нулевую позицию система выключит Y3. В процессе проверки ЭТ обеспечивается контроль срабатывания всех силовых контакторов, тормозного переключателя QS3, а также цепей возбуждения тягового генератора, ТЭД и переход на замещение электрического тормоза пневматическим.