Условия приемки установок кондиционирования воздуха в ремонт

При поступлении пассажирских вагонов в депо или на вагоноремонтный завод для периодического ремонта установки кондиционирования воздуха принимают в рабочем состоянии с целью определения технического состояния агрегатов и приборов и фактического объема их ремонта.

Вначале проверяют комплектность оборудования, т. е. наличие всех приборов и деталей, а затем производят внешний осмотр установки для выявления возможных механических повреждений (следы ударов, вмятины) и ослабленных фланцевых и резьбовых соединений.

Перед включением установки необходимо проверять наличие в системе хладагента по смотровому стеклу ресивера и масла в картере по смотровому стеклу компрессора, поставить запорные вентили в рабочее положение, проверить состояние соединительной муфты компрессора, исправность приборов автоматики и контрольно-измерительных приборов, осмотреть узлы подвески и амортизаторы компрессорного и. конденсаторного агрегатов.

После этого необходимо провести внешний осмотр электрооборудования и устранить мелкие неисправности, препятствующие включению холодильной установки. Проверку и регулирование холодильной установки кондиционирования воздуха производят при работе на режиме охлаждение. Приемочные испытания проводят как на ручном, так и в автоматическом режимах. За время испытания должно произойти, не менее двух автоматических включений и выключений установки. Выбор необходимого режима установки кондиционирования воздуха типа МАБ-II производится с помощью многопозиционного переключателя смонтированного на электрическом распределительном щите в служебном купе.

Для ручного режима охлаждения многопозиционный переключатель устанавливают в одно из трех положений: 1/3, 2/3,
3/3. В процессе испытания ведут наблюдение за работой установки с помощью контрольно-измерительных приборов, а герметичность сальников, трубопроводов, соединений агрегатов, контрольно-измерительных приборов проверяют с помощью течеискателя или обмыливанием.

Во время работы установки также выявляют наличие посторонних шумов и стуков в компрессоре и в электрических машинах, проверяют автоматическое переключение компрессора с большей мощности на меньшую и наоборот, действие и коммутацию электрических машин и аппаратов.

Исправность установки кондиционирования воздуха типа MAБ-II проверяют по следующим параметрам: температура испарения при режиме работы компрессора на четырех цилиндрах составляет около плюс 5°С (278K) при температуре наружного воздуха плюс 40°С (313K), влажности наружного воздуха 30%, температуре воздуха внутри вагона плюс 25°С (298К), влажности воздуха внутри вагона 60%.

При работе компрессора на двух цилиндрах температура испарения повышается на 1 – 2 градуса, а при работе на одном цилиндре – на 2—3 градуса.