Маркировка тарно-упаковочных и штучных грузов

Потребительская маркировка предназначена для информирования торговых организаций и потребителей. Она содержит:

– наименование изделия;

– наименование изготовителя;

– тип, сорт, цвет;

– дату выпуска;

– номер ГОСТа;

– знаки качества;

– цену продукции (может и не быть) и т.д.

Потребительскую маркировку наносит изготовитель товара на изделие или на внутреннюю упаковку.

Предъявляемые к перевозке грузоотправителем тарные и штучные грузы должны иметь транспортную маркировку, применяемую при перевозках грузов железнодорожным транспортом.

Содержание транспортной маркировки, место и способ ее нанесения, порядок расположения, размеры маркировочных ярлыков и надписей должнысоответствовать межгосударственному стандарту по маркировке грузов ГОСТ 14192–96 «Маркировка грузов» и внутригосударственному стандарту ГОСТ Р 51474–99 «Упаковка. Маркировка, указывающая на способ обращения с грузами». Эти ГОСТы не распространяются на опасные, скоропортящиеся и требующие особых гигиенических или карантинных условий грузы, а также на маркировку рекламного характера.

Транспортная маркировка состоит из основных, дополнительных, информационных надписей и манипуляционных знаков (рисунок 3.1).

Рисунок 3.1 – Расположение транспортной маркировки

1 – манипуляционные знаки; 2 – допускаемые предупредительные надписи; 3 – количество мест в отправке, порядковый номер внутри отправки; 4 – наименование грузополучателя и пункта назначения; 5 – наименование пункта перегрузки; 6 – надписи транспортных организаций;; 7 – габаритные размеры грузового места; 8, 9 – масса брутто и нетто; 10 – страна–изготовитель; 11 – пункт отправления; 12 – грузоотправитель.

Основные надписи на грузовых местах должны содержать:

– полное или условное зарегистрированное в установленном порядке наименование грузополучателя;

– полное наименование станции назначения и сокращенное наименование дороги назначения;

– число грузовых мест в отправке и порядковый номер места внутри отправки (указывается дробью: в числителе – порядковый номер места в отправке, в знаменателе – число мест в отправке).

Дополнительные надписи на грузовых местах должны содержать:

– наименование пункта отправления с указанием станции отправления и перевозчика (железная дорога отправления);

– железнодорожную маркировку, наносимую на каждое грузовое место при перевозке грузов мелкими отправками:

числитель – порядковый номер по Книге приема грузов к отправлению и через тире число мест в отправке;

знаменатель – код станции отправления согласно Тарифному руководству № 4 книги 2.

Железнодорожная маркировка наносится:

станцией отправления – при приеме к перевозке грузов мелкими отправками в местах общего пользования и наряду с этим указывается в оригинале транспортной железнодорожной накладной в графе «Марка перевозчика»;

грузоотправителем (до предъявления груза к перевозке) – при погрузке грузов мелкими отправками в местах необщего пользования.

Информационные надписи должны содержать:

– массу брутто и массу нетто грузового места в килограммах (допускается вместо массы нетто указывать количество изделий в штуках);

– габаритные размеры грузового места в сантиметрах (длина, ширина, высота либо диаметр и высота). Такие размеры не указывают, если ни один из габаритных размеров не превышает 1 м – при перевозке груза в открытом подвижном составе и 1,2 м – в крытом вагоне.

Манипуляционные знаки – изображения, указывающие на способ обращения с грузом.

Необходимость нанесения манипуляционных знаков устанавливается в стандартах, технических условиях или другой нормативно–технической документации на продукцию.

Манипуляционные знаки должны быть темного цвета на светлых поверхностях и светлого на темных.

Манипуляционные знаки наносят на каждое грузовое место в левом верхнем углу на двух соседних стенках тары.

Предупредительные надписи допускаются только при невозможности выразить указанными знаками способ обращения с грузом, например «На верх не ставить», «Открывать здесь».

Транспортная маркировка должна быть нанесена на каждое грузовое место.

При повагонных отправках однородных грузов разрешается наносить транспортную маркировку не на все грузовые места, а не менее чем на четыре8.

В этом случае замаркированные грузовые места размещают:

– в крытых вагонах – по два у каждой двери маркировкой наружу;

– на открытом подвижном составе – в верхнем ярусе погрузки по два места у каждого продольного борта вагона (платформы или полувагона) маркировкой вверх. При погрузке в уровень с бортами или ниже замаркированные места укладывают маркой вверх.

Маркировку наносят типографским, литографским, электролитическими способами, окраской по трафарету (черным лаком или эмалью соответствующих марок), штемпелеванием по трафарету, штампованием, выжиганием, продавливанием, печатанием на принтере, специальными маркировочными машинами, которые монтируются в производственный процесс.

Существует ряд технических устройств для маркировки грузов, которые легко интегрируются в производственный процесс. Например, лазерное маркировочное устройство, которое используется в пищевой, химической и других отраслях промышленности.

Маркировка производится:

– краской,

– наклеиванием ярлыков,

– прикреплением бирок.

Краска, применяемая для маркировки, не должна быть липкой и стираемой. При необходимости она должна быть водостойкой, светостойкой и стойкой к воздействию тропического климата, высоких и низких температур.

Цвет маркировки принимают: светлый – на темных поверхностях и темный – на светлых поверхностях.

Маркировка от руки не допускается.

Если невозможно нанести маркировку непосредственно на грузовые места, ее наносят на ярлыки (бумажные, картонные, металлические, пластмассовые и тканевые). Размер ярлыков должен быть не менее 60 см² , с соотношением сторон 3:2.

Ярлыки с маркировкой прикрепляют к таре (упаковке) или непосредственно к грузу (если он не упакован) клеем, винтами, шурупами, шпагатом, проволокой.

Для маркировки металлических изделий в связках без тары и других подобных грузов используют деревянные и металлические бирки, прочно прикрепляемые к грузу проволокой.

При длительном хранении груза и на неупакованные изделия маркировку допускается наносить непосредственно на грузовые места.

Основные, дополнительные и информационные надписи располагают:

на ящиках – на одной из боковых сторон;

на бочках и барабанах – на одном из днищ (допускается наносить на корпусе);

на мешках – в верхней части у шва;

на тюках – на одной из боковых поверхностей;

на кипах – на торцевой поверхности (допускается наносить на боковую поверхность);

на транспортных пакетах без поддонов и на четырехзаходных поддонах – на двух соседних боковой и торцевой сторонах;

на транспортных пакетах на двухзаходных поддонах– на двух захватных сторонах;

на других видах тары и грузах, неупакованных в транспортную тару, – в наиболее удобных, хорошо просматриваемых местах.

Нанесение основных, дополнительных и информационных надписей (кроме массы брутто и массы нетто) на грузы, перевозимые в универсальных контейнерах, необязательно.

При перевозке грузов насыпью, навалом и наливом без тары транспортная маркировка на груз не наносится.

При перевозке грузов транспортными пакетами на каждом из них должны быть нанесены основные, дополнительные и информационные надписи. При этом вместо порядкового номера места и количества грузовых мест в партии наносят:

в числителе – общее количество пакетов в отправке;

в знаменателе – количество грузовых мест в пакете, в скобках порядковый номер пакета, например .

Если маркировка присутствует на каждом грузовом месте, включенном в транспортный пакет, и доступна для визуального учета и контроля без вскрытия грузового места, нанесение такой маркировки на транспортный пакет необязательно.

Отправительская и железнодорожная маркировка наносится на транспортный пакет краской или в виде прочно прикрепленного к нему ярлыка.

На отдельные виды грузов отправитель должен наносить специальную маркировку, указывающую на их особые свойства, способ обращения с ними при погрузочно–разгрузочных операциях и хранении (знаки опасности, номера аварийных карточек, манипуляционные знаки). Специальную маркировку наносит отправитель в виде рисунков и текста.

Неправильная, неполная или небрежная маркировка – одна из причин засылки или утраты документов. Правильная и полная отправительская маркировка позволяет установить принадлежность грузовых мест к данной отправке и в случае утраты перевозочных документов или разъединения их от груза облегчает розыск и досылку груза по назначению.

Отдельные требования предъявляются к маркировке грузов, поставляемых на экспорт (в международном сообщении).

Так, в состав основных надписей должны включаться следующие сведения:

– номер контракта и (или) номер заказа иностранного покупателя;

– номер заказа–наряда;

– номер грузового места (дробь: числитель– порядковый номер места в отправке, знаменатель – количество мест в отправке);

– полное наименование или условное обозначение иностранного получателя;

– наименование пункта назначения с указанием станции или порта перегрузки;

– страна назначения груза;

– станция и дорога назначения груза;

– товарные знаки и марки грузоотправителя.

Дополнительные надписи должны содержать:

– наименование экспортирующей организации (полное или условное);

– пункт отправления груза;

– станция и дорога отправления.

В состав информационных надписей входят:

– габаритные размеры грузового места в сантиметрах;

– массы нетто и брутто в килограммах;

– объем грузового места в кубических метрах;

– надписи «Экспорт», «Страна–изготовитель и (или) поставщик».

При транспортировании грузов на открытом подвижном составе, в смешанном железнодорожно–водном сообщении, а также при перевозке грузов мелкими отправками маркировку наносят непосредственно на упаковку (тару), изделие или ярлыки.

Транспортную маркировку наносят на русском языке и иностранном, указанном в заказе–наряде внешнеторгового объединения. При длине и ширине тары до 1 м допускается маркировку наносить на одной из сторон на языке, указанном в наряде.