Определение ГОСТа на тару и упаковку груза

Защита грузов от повреждений и потерь состоит в применении комплекса мероприятий, предусматривающих правильный выбор упаковочных средств, соблюдения правил погрузочно–разгрузочных работ, транспортирования и хранения с учетом особенностей груза и влияния различных внешних факторов, которые воздействуют на груз и на упаковочные средства.

Вопросы упаковки грузов регламентируются более чем 250 государственными стандартами.

Отправитель обязан предъявлять груз перевозчику в транспортной таре, соответствующей требованиям стандартов, что обеспечит максимальную сохранность грузов при доставке получателю и рациональное использование транспортных средств.

Принятие рационального решения по таре и упаковке – это неотъемлемая часть логистики. «Наилучшая» тара и упаковка в целом – это коммерческое решение, которое удовлетворяет конкурирующим интересам на всех этапах изготовления, распределения и реализации продукции.

З А Д А Н И Е.Привести краткую характеристику груза, условия его упаковки, номера ГОСТ на тару и упаковку, зарисовать вид тары и упаковки [4, 5, 6].

П Р И М Е Р.масло подсолнечное – продукция пищевой промышленности (ГОСТ 1129–73). Представляет из себя масляную жидкость прозрачно–желтого цвета с запахом или без запаха.

Пищевые масла выпускают фасованными и нефасованными.

Рафинированные масла для розничной торговли выпускают в фасованном виде. Масло подсолнечное фасуют в стеклянные бутылки (ГОСТ 10117–80) вместимостью 500 и 700 см³, бутылки из окрашенных или бесцветных полимерных материалов, разрешенных к применению органами здравоохранения, вместимостью 470, 575 и 1000 см³. Допускается фасовать в стеклянные бутылки вместимостью 400 см³. Бутылки должны быть укупорены и упакованы в ящики деревянные (ГОСТ 18575–81), ящики полимерные многооборотные. Допускается упаковывать бутылки в пленку. Также допускается упаковывать бутылки из полимерного материала в ящики из гофрированного картона (коробки) по ГОСТ 13516–86. Для местных перевозок можно упаковывать бутылки с маслом в ящики проволочные и металлические многооборотные, а также в тару–оборудование.

Нефасованное подсолнечное масло перевозят наливом в железнодорожных цистернах, автоцистернах, контейнерах и алюминиевых флягах с уплотняющими кольцами из жаропрочной резины (ГОСТ 5037–78).

Железнодорожные цистерны с нижним сливом (ГОСТ 10674–82) должны быть специализированы для перевозки растительных масел и снабжены трафаретами и надписями в соответствии с Правилами перевозок грузов («Растительное масло», а также трафарет приписки).

Допускается транспортирование подсолнечных масел (рафинированного недезодорированного, гидратированного, нерафинированного) автотранспортом в таре потребителя, пригодной для перевозки растительных масел; а также в автоцистернах, используемых специально для перевозки растительных масел. Автоцистерны должны быть оборудованы плотно закрывающимися люками (ГОСТ 9218–86).

Рафинированное дезодорированное масло для промышленной переработки разливают в железнодорожные цистерны, автоцистерны и контейнеры.

По согласованию с потребителем разрешается разливать масло в стальные неоцинкованные бочки вместимостью 100, 200 и 275 дм³ (ГОСТ 6247–79, ГОСТ 13950–84).

Содержание контрольной работы на тему

Выбор и обоснование тары и упаковки груза

Для заданного груза требуется привести:

– краткую характеристику перевозимого груза и условия его упаковки;

– применяемые виды тары и упаковки;

– номера ГОСТ на тару и упаковку;

– рисунки выбранных видов тары и упаковки.

Варианты для контрольной работы